本发明涉及机械技术领域，公开了一种阻尼机构；为了解决现有技术样式少、非对称性能指标还不高的问题，提出了以下技术方案。其特征是：所述的阻尼块(2)，其一端与推块(1)为第一抵接触，其另一端与弹簧(3)的首端为第二抵接触；第一抵接触和第二抵...

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种汽车发动机的综合皮带张紧轮。为了解决安装空间狭小的问题，提出如下技术方案。实用新型的张紧轮，包括本体，所述的本体设有安装定位孔，安装定位孔用于张紧轮与发动机的连接，其特征是：所述的本体设有空调...

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种汽车发动机的固定式皮带张紧轮。为了使固定式皮带张紧轮能有更优良的装配性能等等，提出了如下的技术方案。张紧轮的特征是：包括：垫块、轴承、皮带轮、以及防尘盖；所述轴承的外圈与所述皮带轮的内孔之间为...

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种汽车发动机用自动皮带张紧轮。为了解决需要频繁调整张力的问题，提出如下的技术方案。其特征是：包括：支撑套，等等；支撑套的外缘设有一个用于连接弹簧的开口；摇臂，其一个作用端设有连接弹簧的挂钩槽，其...

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种汽车发动机的手调式皮带张紧轮。为了降低制造成本等，提出了技术方案。其特征是：包括：轴承，皮带轮，垫圈，防尘盖，以及螺母螺栓组件；所述轴承的外圈与所述皮带轮的内孔，该两者为过盈配合连接；所述的垫...

本实用新型涉及汽车发动机附件传动技术领域，公开了一种汽车发动机用具有阻尼构件的自动皮带张紧轮。为了解决现有技术张紧轮结构不紧凑等问题，提出了以下技术方案。其特征是：包括：支撑套，为皮带提供持续张力的平面涡卷弹簧，用于防止粉尘、赃物浸入的...

本实用新型涉及到发动机技术领域，公开了一种新型使用于张紧器的阻尼装置。为了解决现有技术阻尼机构不能提供非对称阻尼的问题，提出了技术方案。实用新型装置的特征是：包括：推块，阻尼块，以及圆形壁的阻尼机构腔体；推动结构中的高阻尼推动面和阻尼块...

本实用新型涉及汽车发动机的技术领域，公开了一种新型用于张紧器的阻尼装置。为了解决现有技术不能提供非对称阻尼的问题，提出了以下技术方案。发明阻尼装置，其特征是：包括：推块，阻尼块，径向施压部件，以及圆形壁的阻尼机构腔体；推动结构中的高阻尼...

本发明涉及汽车发动机的技术领域，公开了一种用于张紧器的阻尼装置。为了解决现有技术不能提供非对称阻尼的问题，提出了以下技术方案。发明阻尼装置，其特征是：包括：推块，阻尼块，径向施压部件，以及圆形壁的阻尼机构腔体；推动结构中的高阻尼推动面和...

本发明涉及到发动机技术领域，公开了一种使用于张紧器的阻尼装置以及一种使用于张紧器的阻尼设备。为了解决现有技术阻尼机构不能提供非对称阻尼的问题，提出了技术方案。发明装置的特征是：包括：推块，阻尼块，以及圆形壁的阻尼机构腔体；推动结构中的高...

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种新型汽车发动机的皮带张紧轮。为了解决现有技术皮带张紧轮阻尼小的问题，本实用新型提出了以下的技术方案。一种新型皮带张紧轮，包括：皮带轮（8），摇臂（5），弹簧件，压力轴瓦（3），轴瓦（2），以及底座（...

本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车发动机的皮带张紧轮。为了解决现有技术皮带张紧轮阻尼小的问题，本发明提出了以下的技术方案。一种皮带张紧轮，包括：皮带轮（8），摇臂（5），弹簧件，压力轴瓦（3），轴瓦（2），以及底座（1）；其特征是：...

本实用新型公开了一种汽车发动机的新型皮带张紧装置。为了消除或减少皮带打滑等问题，本实用新型提出的技术方案是：包括底座（１）等，其特征是：包括：封盖（７），弹性片（１０），非对称阻尼块（６）；封盖（７）位于摇臂（５）第一端的圆形腔（１３）...

本发明公开了一种汽车发动机的皮带张紧装置。为了消除或减少皮带打滑等问题，发明的技术方案是：包括底座（１）等，其特征是：包括：封盖（７），弹性零件，非对称阻尼块（６）；封盖（７）朝向腔体的一面设有突起的推动结构（１２）；非对称阻尼块（６）...