提供风车翼及具备该风车翼的风力发电装置以及风车翼的设计方法，在翼根侧的弦长的上限值受限制的条件下，能够得到所希望的空气动力特性。具备从翼前端(1b)侧到翼根(1a)侧弦长增大的翼主体部(3)。翼主体部(3)具有：翼前端区域(1c)，在翼...

本发明提供一种旋转式压缩机，其具备：夹设有旋转式压缩机构的上部轴承(29A)和下部轴承(29B)；被上部轴承(29A)和下部轴承(29B)分别可旋转自如地支撑，且贯穿旋转式压缩机构的主轴(23)；将主轴(23)沿其中心轴线的周围驱动旋转...

本发明提供风车翼及具备该风车翼的风力发电装置以及风车翼的设计方法，在翼根侧的弦长的上限值受限制的条件下，能够得到所希望的空气动力特性。具备从翼前端(1b)侧到翼根(1a)侧弦长增大的翼主体部(3)。翼主体部(3)具有：翼前端区域(1c)...

一种气缸盖，其具备：气缸盖本体，该气缸盖本体在气缸中心轴线的周向上隔开间隔地配置有朝向燃烧室开口并分别通过进气门及排气门进行开闭的进气口及排气口，在进气口及排气口的朝向燃烧室的开口部形成有以气门轴线为中心的座面、比该座面更靠燃烧室侧配置...

一种含CO2及H2S的气体的回收系统，其具备：吸收塔(13)，其使导入气体(11)和吸收CO2及H2S的吸收液(12)接触，使其从导入气体吸收CO2及H2S；吸收液再生塔(14)，其将吸收有CO2等的富溶液(12A)从吸收塔(13)的塔...

本发明提供一种辐流式涡轮机的涡轮机动叶片。本发明的目的在于，不使装置大型化，以简单的结构抑制涡轮机动叶片的高阶共振，在辐流式涡轮机的涡轮机动叶片中，特别是在具备可变喷嘴的可变容量涡轮中，其特征在于，在辐流式涡轮机的涡轮机动叶片中，涡轮机...

本发明提供一种可变容量式排气涡轮机，可以防止高温下的喷嘴支撑件的变形、损坏。可变容量式排气涡轮机(1)具备：喷嘴支架(2)；喷嘴支撑件(6)，其一端部(6a)与喷嘴支架(2)的一面(2a)连结；喷嘴板(4)，其与喷嘴支撑件(6)的另一端...

一种涡轮机喷嘴的制造方法，其包括：(A)成型出一体地具备内径环部和外径环部中的一方和叶片的第1部件的步骤；(B)将内径环部和外径环部中的另一方作为第2部件进行成型的步骤；(C)以使内径环部的外侧面和外径环部的内侧面对置的方式组合第1部件...

本发明提供具备滑动部的构造比现有简单化的可变容量机构的可变容量式排气涡轮增压机。该可变容量式排气涡轮增压机具备：涡轮转子(26)，其由旋转轴(24)及涡轮叶轮(12)构成；轴承外壳(20)，其收容轴承装置(22)；涡轮外壳(10)，其可...

本发明提供一种法线检测装置、加工装置及法线检测方法。本发明的法线检测装置具备：非接触式距离传感器(31)，在钻头主体(22)的周围且与钻头主体(22)的轴线(CL)正交的配置平面上配置有4个以上，并且各个距离测定轴(ML)与轴线(CL)...

一种火箭发动机、火箭及火箭发动机的启动方法。火箭发动机具备：燃料流路(31～39)、触媒部(51)、涡轮机(12)、第1泵(11)、燃烧室(21)和喷嘴(22)。燃料流路(31～39)用于烃类的燃料流通。触媒部(51)设于燃料流路(31...

一种三维激光加工机，将通过聚光透镜而会聚的激光的焦点位置设定在距被加工物(W)中的被加工部为预定距离的位置，由此对上述被加工部实施高精度的激光加工，上述的三维激光加工机具备测定上述被加工物(W)的三维形状的三维形状测定器(50)，基于由...

本发明的目的在于，提供一种涡轮转子及使用该涡轮转子的涡轮增压机，设于涡轮叶轮(5)背面的平衡修正部的划定位置清晰，即使大量生产也能够均等地进行平衡切削或加厚，该涡轮转子设有：涡轮叶轮(5)，对钛铝合金进行精密铸造，在通过叶轮旋转轴心的轮...

本发明提供一种离心压缩机及具备该离心压缩机的增压器以及离心压缩机的运行方法。该离心压缩机具备绕轴线(L)旋转的叶轮(20)及密封位于叶轮(20)的背面侧的壁部与叶轮(20)的背面之间的迷宫式密封部(1)，其中，迷宫式密封部(1)具有设为...

本发明的目的在于提供一种能够利用简单的进气管形状实现流量动作范围的扩大等性能提升的流体机械，流体机械(10)具备安装于旋转轴(5)的叶轮(6)、能够旋转地收纳叶轮的外壳(2)和用于向外壳供给流体的进气管(20)，其特征在于，进气(20)...

本发明提供一种燃烧炉及加压型煤气化炉。本发明的燃烧炉及加压型煤气化炉中，设置：燃烧炉主体(41)，能够吹入混合有燃料和空气的燃料气体；及点火火炬(42)，配置在燃烧炉主体(41)的内侧，从基端部传播火焰并从前端部送出，通过将点火火炬(4...

本发明的目的在于提供一种可减少阀门关闭时供应至燃烧室的燃油量的燃料喷射装置及柴油机。一种燃料喷射装置(10)，具备：外壳(14)、针阀(26)、设置在针阀(26)的前端的滑阀(44)、形成在与燃料喷射孔(16a～16d)不同的位置并与燃...

本发明提供一种转换器装置以及空气调节器。转换器装置(2)具有在整流电路(5)与平滑电容器(12)之间相互并联连接的两个开关电路(10a、10b)。转换器控制部(15)通过比较预先规定的载波频率的基准波形和电压指令，来生成一个开关电路用的...

提供一种能够更有效地实现船身的减摇的减摇装置及具备该减摇装置的船舶，其具备：沿船身(2)的船宽方向分离设置并以在上部具有气体空间A的方式收容液体L的一对翼舱(20)；具有使所述一对翼舱(20)的下部彼此连通的流路(32)的通道(30)；...

管道装置在船体的船尾部配置于螺旋推进器的前方。管道装置具备管道主体。管道主体具有：后边缘，位于船舶的后方侧，描绘出使螺旋推进器的旋转轴处于内侧的弧，与旋转轴垂直的方向的轮廓形状处于将螺旋推进器的半径设为R时的0.5R以下的区域；以及前边...