涡轮机动叶片制造技术

本发明专利技术提供一种辐流式涡轮机的涡轮机动叶片。本发明专利技术的目的在于，不使装置大型化，以简单的结构抑制涡轮机动叶片的高阶共振，在辐流式涡轮机的涡轮机动叶片中，特别是在具备可变喷嘴的可变容量涡轮中，其特征在于，在辐流式涡轮机的涡轮机动叶片中，涡轮机动叶片(3)在轮毂面上设置有多个，并且各涡轮机动叶片(3)在沿着气流的从前缘(3a)到后缘(3b)的叶片长度上的离开前缘的规定位置，具有至少叶片高度的中间部(3e)的截面形状的叶片厚度相对于前缘侧的叶片厚度t1急剧增大的叶片厚度变化部(41、42)，经由该叶片厚度变化部，增大为叶片厚度t2。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于排气涡轮增加器等辐流式涡轮机的涡轮机动叶片，特别是涉及涡轮机动叶片的共振避免技术。
技术介绍
在汽车等使用的发动机中，为了提高发动机的输出，利用发动机的排气的能量使涡轮旋转，经由旋转轴通过与涡轮直接连接的离心压缩机对吸入空气进行压缩并向发动机供给的排气涡轮增压器是公知的。这种排气涡轮增压器所使用的涡轮的涡轮机动叶片，通过涡轮机动叶片的周围的构造，在涡轮壳内流动的排气流产生流动变形，该流动变形成为激振源，存在涡轮机动叶片共振而产生高循环疲劳的危险。例如，如图8所示，收纳涡轮机轮TW的壳体内的流速越接近壁面越低，所以在涡轮壳体010的涡旋管部的终端部和始端部汇合的部位即舌部012附近，由于排气流速降低而产生排气流的流动变形E，易成为激振源。因此，需要进行调节以使涡轮机动叶片的固有振动数从运转区域内偏离。特别是，可变容量涡轮(VG涡轮(Variable Geometry))中，如图9所示，在涡轮TW的上游的静叶片喷嘴014的下游端产生的喷嘴伴流(喷嘴交流涡)F成为激振源，产生高循环疲劳危险。该情况下，喷嘴个数X转速等于激振频率，在较高的频率即高次模式、特别是2阶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辐流式涡轮机的涡轮机动叶片，其配置于在工作气体流入的涡轮壳体上形成的螺旋状的涡旋管的内侧，由通过所述涡旋管从径向外侧流入内侧的工作气体旋转驱动，其特征在于，所述涡轮机动叶片在轮毂面上设有多个，并且，各涡轮机动叶片在从沿着气流的前缘到后缘的叶片长度上的离开前缘的规定位置具有叶片厚度变化部，该叶片厚度变化部至少叶片高度的中间部的截面形状的叶片厚度相对于前缘侧的叶片厚度急剧增大。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：吉田豊隆，横山隆雄，东森弘高，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP