功率ＭＯＳＦＥＴ１含有跨接在其栅极Ｇ和源极Ｓ间并与ＭＯＳＦＥＴ热连接的闸流晶体管２。当ＭＯＳＦＥＴ导通，负载３在正常状态则闸流晶体管截止。如负载３短路，当温度超过预定值，闸流晶体管导通，且使ＭＯＳＦＥＴ截止，此时，连接到漏极Ｄ和源极Ｓ的...

在用于机动车辆的时隙分配多路传输系统中，一种手动电气拨动开关（６０）在一低电流信号线路（４０）上经由非智能伺服单元（２０）与智能控制单元（１０）连接，该控制单元响应来自开关的二进制输入，而在这样的信号线路上，向与伺服单元连接的负载（７０...

本发明提出一种可用电池（＋Ｖ）工作的信息管理和控制系统，它可用于例如机动车辆电气系统中，它有一中央单元（１０）和许多远程单元（２０），每一远程单元（２０）由各自的信号传输线路（４０）连接到中央单元（１０）。中央单元（１０）包括处理和控制...

在汽车多路传输系统中，借助来自远距离智能装置１０的高或低电压，在所分配在时隙中使电容ＣＴ充电或放电。若负荷７０，７１开路，则伺服装置中的电压源（ＴＲ１，Ｚ１）经由电阻Ｒ２，Ｒ３及齐纳二极管Ｚ的正向提供小电流，使ＣＴ充电到中间电压，在装置...

在汽车多路传输系统中，将蓄电池＋Ｖ电流经由伺服装置中受控于电容器ＣＴ的电源开关ＴＲ输送到与该非智能伺服装置２０连接的负荷７０中，由来自远距离智能装置１０的、加在小电流信号线４２上的高或低激励电压对电容器充电或放电。若负荷７０短路，则邻接...

一种汽车电气系统用的多路复用系统，该系统具有一带有处理和控制装置（１１）的中央单元（１０）和一带有操纵各负荷（７０－７２）用的电源开关（２６）的若干远程单元（２３）。正常工作时，处理和控制装置（１１）经由信号发送链路（４０）控制着各开关...