信息处理和控制系统,用于该系统的手动操作电气开关及测试方法技术方案

在用于机动车辆的时隙分配多路传输系统中，一种手动电气拨动开关（６０）在一低电流信号线路（４０）上经由非智能伺服单元（２０）与智能控制单元（１０）连接，该控制单元响应来自开关的二进制输入，而在这样的信号线路上，向与伺服单元连接的负载（７０）提供一个用以控制高电流的输出信号。开关具有导电的塑料触点（６３）以便避免氧化腐蚀问题，并且可以是全塑料的。来自开关的二进制输入由两电阻（Ｒ２或Ｒ３）之一来提供。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种信息处理和控制系统，用于该系统的手动操作电气开关，和测试这种系统中的该开关的方法。更具体地说，本专利技术涉及这样一种信息处理和控制系统，即，其中的手动操作电气开关是在与智能单元连接的低电流信号线路中提供的，这一智能单元识别来自该开关的二进制输入信号，并作出响应，在一个与动力开关装置连接的低电流信号线路中提供一个输出信号，以控制负载的大电流;并且系统中这一手动开关包括两个端子和一个导电元件，该导电元件是可动的，致使在正常操作中当可动元件处在各别的第一或第二位置时，两端子间的电阻在智能单元中被视为来自开关的二进制输入信号的相应的第一或第二状态。机动车辆电气系统中采用这样系统的一个例子，在W.R.Betts的“用于汽车工业的多路传输系统”(“Multiplexing for the automotive industry”，GEC REVIEW，Vol.2，No.1，1986，PP32-36)一文中已公开。在这一已知的系统中，如果手动操作开关具有普通的形式，那么，在每个开关中，一个金属针构成两端子中的一个端子和相应的接点，而可动构件与两接点连接或不连接，用以在两端子间提供短路电阻或开路电阻，而这分别被视为来自开关的二进制输入信号的第一或第二状态。对于普通的开关触点(通常是铜做的)来说，经过一段时间后，会发生氧化腐蚀问题。如果开关的触点直接与所控制的负载连接，并且通过同负载一样大的电流，那么接通或断开这种高电流，有助于防止氧化发生。但是，这种保护不适用于本专利技术所涉及的这类系统，因为在这类系统中开关不直接控制它所联接的负载，并且这一开关是包含在低电流信号线路中。贵金属触点(通常镀金的)可用来解决氧化问题，但是由于造价昂贵，对于诸如机动车辆电气系统那样的大规模批量生产的系统是极其不经济的。连接在本专利技术所涉及的这类系统中的低电流信号线路可以在例如5伏或12伏的低电压下运行。这样的低电压对于防止开关触点的氧化将不能提供任何明显地保护作用。在上面所提到过的“GECREVIEW”的那篇文章中所描述的系统，低电流信号线路上使用30伏的较高的电压，文章中提到了使用30伏电压能够减少对贵金属触点的需要。然而，仍然存在长期氧化问题。本专利技术的目的在于要基本上克服上述开关触点氧化问题，而本专利技术是基于这样的认识，即在本专利技术所涉及的这类系统中，当可动构件与两开关接点连接时，来自开关的待识别的二进制输入信号的状态，没有必要非得与两接点的短路电阻相对应。本专利技术提供如本说明书第二段所描述的那样的信息处理和控制系统，其特征在于该开关包括两个导电的塑料构件，其中每一个塑料构件都提供了两端子中的一个及其对应的接点，使可动构件处在连接两接点的所述第一位置上，以便使来自开关的二进制输入信号的所述第一状态明显的不同于连接到智能单元的信号线路中的短路状态。机动车辆电气系统可以包括一种如前节所描述的信息处理和控制系统。本专利技术还提供了一种用于如前面两节之一中所描述的系统中的开关，这种开关包括两个导电的塑料构件和所述的可动导电构件。在根据本专利技术的系统中，开关可以包括一个与两端子固定连接的电阻元件，在可动构件的所述第一位置上，两端子间的电阻基本上是导电塑料接点和可动构件的电阻，而在可动构件的所述第二位置上，两端子间的电阻基本上是被固定连接的电阻元件的电阻，从而使来自开关的二进制输入信号的所述第一和第二状态可以相互区别开，并且能够与连接到智能单元的信号线路中的所述短路状态和开路状态都区分开。根据本专利技术，还提供了一种用于刚刚描述过的系统中的开关，这种开关包括所述两个导电的塑料构件、所述可动导电构件和所述被固定连接的电阻元件。在前一节描述的开关中，固定连接的电阻元件可以由开关的导电塑料支架来提供，该支架确定了所述两个提供端子和接点的导电塑料构件的位置。在根据本专利技术的开关中，可动构件可以由导电的塑料制成。根据本专利技术的开关可以是一种仅提供一个所述二进制输入信号的电子搬钮开关，为了对这一信号作出响应，智能单元为所述负载提供一个用于通-断高电流的所述输出信号。根据本专利技术，开关可以是全塑料的。在根据本专利技术的系统中，连接到智能单元的所述低电流信号装置线路最好包括所述的手动操作的开关，一个与所述开关连接的局部单元和从所述开关至所述局部单元的导线。根据本专利技术，还提供了一种不涉及开关的手动操作的测试如刚刚描述过的系统中的所述开关和所述导线的方法，在该方法中，一个固定电压电源经过智能单元加到包含所述开关的所述信号线路上，并且检测该智能单元上的一个电压值(该电压值是对施加的所述固定电压电源的反应，并且依赖于所述信号线路的电阻)，以便确定开关是处于所述的第一还是第二状态，或者所述导线是短路还是开路。根据本专利技术，还提供了一种在与倒数第二段描述的系统中的局部单元组装之前，不涉及开关手动操作的测试所述开关和所述导线的方法，在这一方法中，一个固定电压电源由测试设备经由局部单元施加给所述开关，并且检查该测试设备上的一个电压值，该电压值是对所施加的所述固定电压电源的反应，并且依赖于所述导线的电阻和两端子间的电阻，以便确定开关是处于所述的第一还是第二状态，或者所述导线是短路还是开路。很明显，这种在不涉及开关的手动操作的情况下测试开关及其导线的满意状态的能力是有利的，特别是在例如机动车辆电气系统那样的大规模批量生产制造过程中，能够节省相当大的费用。现在将结合附图，更详细地描述本专利技术，其中图1是用于本专利技术所涉及的这类机动车辆电气系统中的信息处理和控制系统的整体方框图。图2是包含本专利技术的一些特点的图1所示系统的详图。现在参见图1，图中示出一个星形有线系统，它具有一个智能中心控制单元10和几个非智能的局部伺服单元20。把来自电池+V的功率输送到控制单元10上，并经由保险丝30输送到伺服单元20。低电流信号线40从控制单元10连接到各个伺服单元20。手动可操作的电开关。传感器及高电流负载(图1中未示出)与各个伺服单元20相连接，而控制单元10借助时隙分配多路传输，对各伺服单元进行控制。现在参见图2，控制单元10包括由电池+V馈送的5伏和30伏电源11、12(在一种机动车辆的电力系统中电池是12伏)。电源11、12被馈送给控制单元10中的微处理器13以及与之相连的定制单元14。至伺服单元20的各条低电流信号线40包括一条时钟脉冲线41和一条信号线42。在线路41上的时钟脉冲具有30伏的幅值，并且控制着系统时隙分配多路传输的计时。在各时隙中，与各信号线42相连接的在定制单元14中的开关15，把零伏电压或经由各自的工作电阻R1的30伏固定电源加到该信号线42上。在各个伺服单元20中(图2中示出其中一个)，从线41上的时钟脉冲中分出30伏电源21。信号分离单元22具有响应线41上时钟脉冲的计时电路23，并且以电路23操作开关24，以便在适当的时隙中通过相应的通道连接信号线42的低电流信号线路。各个伺服单元20可以连接，例如16个通道，在图2中示出了其中的三个通道。图2中示出一个与伺服单元20中的一个通道相接的可变电阻敏感元件50。该敏感元件50在适当时隙中连接在信号线42里，并且控制单元10中的开关15在这一时隙断开，那未在信号线42上的电压就是来自敏感元件50的由其电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信息处理和控制系统，其中的手动操作的电气开关是在与智能单元连接的低电流信号线路中提供的，该智能单元识别来自该开关的二进制输入信号，并作出响应，在一个与动力开关装置连接的低电流信号线路中提供一个用以控制负载高电流的输出信号，而系统中该开关包括两个端子和一个可动导电构件，致使正常操作中，当该可动构件处在不同的第一或第二位置时，两端子间的电阻在该智能单元中被视为来自该开关的二进制输入信号的相应的第一或第二状态，上述的该系统的特征在于该开关包括两个导电塑料构件，其中每一塑料构件提供了两个端子中的一个及其相应的触点，在所述第一位置上可动构件与所述两接点连接，致使来自该开关的二进制输入信号的所述第一状态，明显的不同于连接到该智能单元的信号线中的短路状态。

【技术特征摘要】
GB 1986-6-11 86141981.一种信息处理和控制系统，其中的手动操作的电气开关是在与智能单元连接的低电流信号线路中提供的，该智能单元识别来自该开关的二进制输入信号，并作出响应，在一个与动力开关装置连接的低电流信号线路中提供一个用以控制负载高电流的输出信号，而系统中该开关包括两个端子和一个可动导电构件，致使正常操作中，当该可动构件处在不同的第一或第二位置时，两端子间的电阻在该智能单元中被视为来自该开关的二进制输入信号的相应的第一或第二状态，上述的该系统的特征在于该开关包括两个导电塑料构件，其中每一塑料构件提供了两个端子中的一个及其相应的触点，在所述第一位置上可动构件与所述两接点连接，致使来自该开关的二进制输入信号的所述第一状态，明显的不同于连接到该智能单元的信号线路中的短路状态。2.一种包括如权利要求1中所述的信息处理和控制系统的机动车辆电气系统。3.一种如权利要求1或2中所述的系统，其特征在于其中该开关包括一个与该两端子固定连接的电阻元件，其中当该可动构件处于所述第一位置时，两端子间的所述电阻基本上是导电塑料触点和可动构件的电阻，其中当该可动构件处于所述第二位置时，两端子间的所述电阻则基本上是所固定连接的电阻元件的电阻，致使来自该开关的二进制输入信号的所述第一和第二状态彼此区分开，并且与连接到该智能单元的信号线路中的所述短路状态和开路状态两者都可区分开。4.一种用于如权利要求1或2中所述系统中的可手动操作的电气开关，该开关的特征在于其中包括两个所述导电的塑料构件和一个所述可动导电构件。5.一种用于如权利要求3中所述系统中的可手动操作的电气开关，该开关的特征在于其中包括所述的两个导电的塑料构...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯文特雷弗塔尔博特，
申请(专利权)人：萨尔普莱克斯有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]