本实用新型公开了一种驱动桥壳的轴管结构，其属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好和强度高的驱动桥壳的轴管结构，其包括壳体和设在其两端的轴管，所述轴管内表面均布设有多个的条形筋。所述条形筋与所述轴管铸造...

本实用新型涉及汽车驱动桥壳，其属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好和强度高的汽车驱动桥壳，其包括桥壳本体，所述桥壳本体包括琵琶孔，所述琵琶孔上均布设有螺纹孔，所述螺纹孔的里侧设有与所述螺纹孔对应的凸...

本实用新型涉及驱动桥壳，其属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好和强度高的驱动桥壳，其包括壳体总成，所述壳体内表面均布有多个条形筋。所述条形筋与所述壳体内表面铸造为一体结构。所述条形筋与所述壳体的轴线...

本实用新型涉及一种驱动桥壳法兰止口的连接结构，其属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好和强度高的驱动桥壳法兰止口的连接结构，包括壳体、轴管及连接所述壳体与轴管的法兰，其特征在于：所述轴管在与所述法兰止...

本实用新型涉及一种汽车驱动桥壳，其属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、强度高和外形美观的汽车驱动桥壳，其包括壳体，轴管和连接所述壳体与轴管的法兰，其特征在于：所述轴管与所述法兰一端采用焊接方式连接。所述法...

本实用新型涉及一种带环形槽的汽车制动鼓，属于汽车零部件技术领域，其包括制动鼓鼓体，在所述制动鼓鼓体开口端的外圆周上设有至少1条与所述制动鼓鼓体轴线垂直的环形槽。所述的环形槽横断面是圆弧形、矩形或梯形。所述环形槽与所述制动鼓鼓体为一体结构...

本实用新型涉及一种连通轴，属于汽车零件制造技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、强度高和外形美观的连通轴，包括连通轴本体，所述连通轴本体包括弧形管段及与所述弧形管段两端分别连接的左、右直管段，所述左、右直管段及弧形管段...

本实用新型涉及一种平衡轴支架，属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、强度高和外形美观的平衡轴支架，其包括支架本体，所述支架本体顶部设有槽状结构，所述槽状结构的下方设有用于平衡轴插入的中心孔，所述支架本体底部...

本实用新型公开了一种多功能组合机床。它包括底座及设于所述底座上的加工系统，所述加工系统包括滑座、动柱及设于所述动柱内的加工装置，其特点是，所述滑座通过X轴直线导轨与底座滑动连接，所述动柱通过Y轴直线导轨与滑座滑动连接，在所述滑座与底座之...

本实用新型涉及一种桥壳，尤其涉及一种汽车驱动桥壳，其属于机械加工技术领域。它解决了现有技术中汽车驱动桥壳的强度较低的缺陷，其主要包括本体和设在本体两端的轴管，所述本体内部设有加强筋。本实用新型主要用于汽车驱动桥，还可以用于其它驱动桥。

本实用新型涉及一种冲压组焊式桥壳支架，其属于机械加工技术领域。包括两个外侧主板及加强板，所述外侧主板的上部和下部分别设有弯折方向相反的弯折部，所述加强板支撑于所述两个外侧主板之间并与所述外侧主板焊接为一体；所述外侧主板、加强板皆由低合金...

本实用新型涉及一种整体式铸造汽车驱动桥壳，其属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好、强度高和外形美观的整体式铸造汽车驱动桥壳，其主要包括铸造一体的壳体和设在其两端的轴管；所述壳体为矩形断面，且中部设有...

本实用新型公开了一种带交叉加强筋的汽车制动鼓，包括制动鼓鼓体，在制动鼓鼓体外圆周表面设置有由若干条左右螺旋筋条相交而形成的网状交叉加强筋。所述交叉加强筋与制动鼓鼓体铸造为一体，其左右螺旋筋条的数量每组各3-15条。交叉加强筋横断面为圆弧...

本发明公开了一种新型汽车驱动桥壳及其制造工艺，其特点在于它是由一根断面为矩形的钢管整体加工而成的；具体制造工艺是包括截取、开槽、成型、焊接三角板、精加工几个步骤，该驱动桥壳具有产品承载力大、强度高、外形美观等特点。