本发明提供了一种工程维护车安全回路，包括：主从转换开关单元、紧急制动单元、紧急输出单元以及缓解紧急制动单元。其中，主从转换开关单元包括两组触点，其中一组触点连接在外接电源的正极，另一组触点连接在外接电源的负极。当紧急按钮处于被按下的状态...

本实用新型公开了一种城轨车辆用司机控制器，包括机车电源和电位器，所述机车电源和电位器之间串联有分压电路；所述分压电路包括滤波模块、DC-DC转换器、电阻分压模块、稳压模块和电压跟随器，所述滤波模块与所述机车电源连接，所述滤波模块通过所述...

本实用新型提出一种轨道列车复合材料绝缘顶盖，其包括顶盖外层、顶盖夹芯层、顶盖内层、增强骨架和固定在顶盖中的电气部件安装座；顶盖外层和顶盖内层分别粘接在顶盖夹芯层的两面；增强骨架嵌入顶盖夹芯层中；顶盖外层为玻璃纤维与树脂混杂复合材料，顶盖...

本实用新型公开了一种储能式电车电磁感应充电系统，包括：输入电源、第一整流滤波电路、高频逆变电路、信号控制电路、分离式松耦合变压器、第二整流滤波电路、储能元件和电压采样电路；其中：输入电源的输入端与电网连接，输出端与第一整流滤波电路连接；...

本实用新型提出一种防止机车车端总风排风的装置，其包括电空阀、机械阀、截断风管和操纵按钮；所述机械阀安装在总风防撞塞门与总风折角塞门之间的总风管上；所述截断风管一端连接到总风防撞塞门和机械阀之间的总风管上，另一端和机械阀相连；所述电空阀安...

本实用新型涉及一种柜门自锁紧装置，包括前端固定在门框上的锁座，所述锁座的末端穿过门扇上的锁孔，所述锁座末端安装宽度小于锁孔直径的锁片，该锁片通过旋转滑动机构绕锁座末端旋转、滑动而卡紧在锁孔外端。本实用新型作为一种柜门自锁紧装置，可用于电...

本实用新型公开了一种基础制动装置的安装结构。为了解决现有的基础制动安装结构易开裂的问题，所述基础制动装置的安装结构包括用于安装制动器的构架安装座；所述构架安装座上装有至少两块安装板，所述制动器固定在所述安装板上。本实用新型节省了水平方向...

本实用新型公开了一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，包括：安装在砂箱底部，获取砂箱内砂子重量的测量装置；与所述测量装置连接，根据所述测量装置获取的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置的控制装置；与所述控制装置连接，对所述控制装置...

本实用新型公开了一种低地板车齿轮箱与轮对间连接结构。所述低地板车齿轮箱与轮对间连接结构包括齿轮箱输出轴、车轴和车轮；所述齿轮箱输出轴的轴端具有端面齿，所述车轴的轴端或车轮的端面具有端面齿，所述齿轮箱输出轴的端面齿与所述车轴的端面齿或车轮...

本发明公开了一种窄轨转向架驱动装置。为了满足窄轨机车转向架轮对内侧距小、零部件布置困难的要求，所述窄轨转向架驱动装置包括电机，与该电机传动端过盈相联的小齿轮轴；所述小齿轮轴上的小齿轮和通过齿轮毂装在车轴上的大齿轮形成啮合齿轮副；所述齿轮...

本实用新型公开了一种转向架构架，包括两个侧梁和至少一个横梁，所述横梁经由橡胶关节与侧梁进行连接，使得连接点在铁路机车车辆通过曲线时承受的垂向力得到缓冲，从而减小由垂向力产生的对转向架构架的扭转力矩，降低转向架构架的扭转刚度，从而降低轮重...

本实用新型公开了一种机车转向架砂箱装置。为了解决现有的砂箱的安装类似于悬臂梁结构,易开裂的问题，所述机车转向架砂箱装置包括具有进砂口的砂箱箱体和装在砂箱箱体进砂口处的砂箱盖；所述砂箱箱体底部设有撒砂阀；所述砂箱箱体顶部设有用于与构架固定...

本实用新型公开了一种电力机车司机控制器，包括牵引/制动手柄定位轮和靠近所述定位轮的竖直侧板，所述定位轮表面开设有多个弧形凹槽；所述竖直侧板上固定有与所述弧形凹槽咬合的限位机构。本实用新型能有效防止手柄晃动，从而避免司机控制器输出的电压、...

本申请公开了一种适用于地铁工程车的主-从监测电路，包括：控制电源的正极通过第一继电器常开触点、二极管、时间继电器连接负极，控制电源的正极通过主从选择开关组、第二继电器线圈连接负极，第一继电器常开触点和时间继电器的常闭触点并联连接主从选择...

本发明提出了一种城轨司机室结构，其包括底架边梁、倒L型司机室门立柱、前端地板、顶盖边梁和侧墙门立柱；前端地板两端与底架边梁连接；侧墙门立柱连接顶盖边梁和底架边梁；其还包括前端立柱、地板横梁、支撑侧梁和目字形组装结构；前端地板上设有地板横...

本发明公开了一种常导磁浮列车非线性悬浮控制方法及其控制系统，预先通过实验或有限元方法获得悬浮力、悬浮间隙与电磁铁绕组电流之间的非线性关系，并建立数据表；悬浮间隙期望值减去悬浮间隙反馈值得到悬浮间隙偏差，再经悬浮间隙控制器运算后输出悬浮力...

本发明公开了一种电力机车的定速控制方法和装置，该方法可以包括：获取电力机车所需的制动力，比较所述所需的制动力与预存储的电力机车的最大电制动力的大小，当所需的制动力大于所述最大电制动力时，为所述电力机车施加所述最大电制动力，并计算所需的制...

本发明公开了一种电动机车列车管前、后遮断控制方法，包括中继阀1、前遮断阀2、后遮断阀3、第一遮断电磁阀4和第二遮断电磁阀5。此控制方法能准确、可靠地控制机车列车管的充排风动作。在制动或制动后保压时，前遮断阀切断总风向列车管的充风通路；在...