沿着厢式车货物储存区域的至少一个侧部设置有用于对容器或手推车进行存放的成排的对接站，并且设置有用于从厢式车的后部对容器或手推车进行单独地或成组地装载和卸载的过道。优选地，对接站是自动化的。消除了由厢式车或其他车辆的轮舱对容器或手推车的储...

一种货车门系统，所述货车门系统包括：具有货舱的货车；第一枢转装置，所述第一枢转装置用于允许一扇或更多扇门相对于货舱的三个面向外部的侧壁中的一者以可释放的方式横向且垂直地枢转以用作门；第二枢转装置，所述第二枢转装置用于允许门以可释放的方式...

一种行人保护汽车发动机罩铰链

一种主要用于皮卡车的车辆挡板组件包括具有横向基部和支撑臂的框架，支撑臂从基部的与支撑臂相邻的远端端部垂直地延伸。挡板门在支撑臂之间旋转安装至框架。门包括横向的上部部段，上部部段在旋转连结部处旋转连结至横向的下部部段，旋转连结部优选是铰接...

一种具有一体式的可折叠门的车辆后挡板包括：后挡板，该后挡板具有外部壁、内部壁、以及位于外部壁与内部壁之间的腔；位于后挡板的上部部分中的门部分，该门部分具有内侧壁和外侧壁，并且该门部分能够在关闭位置与打开位置之间且基本上在后挡板的包封部内...

一种用于制备多厚度焊接式车用钢材轨道的方法，该方法包括下述步骤：(a)形成具有第一外径、内径和第一壁厚度的第一管；(b)形成第二管，第二管具有第一外径、第二内径和与第一壁厚度不同的第二壁厚度；(c)将第一管的第一端部型锻成具有比第二管的...

一种具有一体式可折叠门的车辆后挡板，包括：具有外壁、内壁以及位于外壁与内壁之间的腔的后挡板；后挡板的门部段，门部段具有内侧壁和外侧壁并且能够基本上在后挡板的封围部内在关闭位置与打开位置之间移动，内侧壁和外侧壁通过连杆连接以允许内侧壁与外...

一种车辆后挡板组件，包括：框架，框架具有横向基部和支撑臂，支撑臂以与基部的远端相邻的方式从基部垂直地延伸；中央部段，中央部段也从基部垂直地延伸但该中央部段比支撑臂少的程度延伸；门，门在支撑臂之间以可旋转的方式安装到框架；门的轮廓被设置成...

一种控制装置用于移动一轻型货车尾板。该控制装置包括：第一齿轮部件，连接至驱动罩，以及第二齿轮部件，连接至用于驱动第二齿轮部件的电机。控制装置还包括定位在第一和第二齿轮部件之间的离合器部件。当离合器部件位于接合位置时，其将第一齿轮部件与第...

本发明公开了一种用于车辆保险杠的横梁，该横梁由一种连续基材制成为封闭管状主体。所述主体具有由内壁和外壁连接在一起的顶壁和底壁。支撑部在内壁和外壁之间延伸，增强部与外壁的至少一部分相交叠并位于支撑部和底壁之间，从而提供一种双重壁结构。

一种用于轻运货车后挡板的手柄组件。该手柄组件包括具有开口端的引导管、容纳于引导管内的手柄以及枢轴组件。该枢轴组件包括锁定销和连接到手柄的一端的枢轴销。手柄可在引导管内在缩回位置和伸展位置之间移动。在伸展位置，手柄穿过所述开口端，且所述手...

一种控制装置用于移动一轻型货车尾板。该控制装置包括：第一齿轮部件，连接至驱动罩，以及第二齿轮部件，连接至用于驱动第二齿轮部件的电机。控制装置还包括定位在第一和第二齿轮部件之间的离合器部件。当离合器部件位于接合位置时，其将第一齿轮部件与第...

一种汽车铰链组件，适配成便于闭合面板相对于固定主体结构移动，该铰链组件包括：门部件，其由两个压制成形、借助枢转销结构性连接的角撑架构成，并适配于安装到车辆闭合面板；主体部件，其由两个压制成形、借助简单形成的特征和所述枢转销而结构性连接的...

一种用于闭合的缓冲块，例如后挡板，作用于后挡板和框架之间以偏斜闩眼与锁闩啮合。在关闭期间，该缓冲块移动到缩回位置以减少关闭后挡板所需要的力。在锁定之后，该缓冲块到达延伸位置以维护后挡板和框架之间的偏压。

一种用于汽车的门掣，具有止动臂，止动臂具有形成在相对侧面上的凸轮。整体能量储存部件与止动臂配合以对车门的开启和关闭提供递增的阻力和多个定位位置。整体能量储存部件包括一对弹簧，每个弹簧连接到管托，当管托沿着止动臂移动时，管托支撑抵靠在侧面...

一种用于溜冰鞋的可更换刀片系统，设有位于溜冰鞋的支座的封闭式腔室中的旋转保持锁。所述旋转保持锁构造有释放杆，所述释放杆适于通过所述支座中的美学孔接近。

一种包括车辆悬架控制臂的结构元件，其由复杂的单件式金属板冲压部件构造，所述冲压部件由均匀厚度的材料形成。所述冲压部件被构造为具有正确的平面视图形状并且被形成为工字梁横截面，所述工字梁横截面包括中央腹板部和两个凸缘部。所述中央腹板部被构造...

一种车辆悬架系统（５５），其配置为在公路车轮（１００）的空间中完全容纳所有的悬架运动控制部件，同时在远端放置能量存储装置（４５）和减震装置（４２）。竖直部件（６０）包括心轴（６１）、制动钳（１０５）以及将主支杆轴（７０）保持为平行于第二...

一种用于汽车的门阻止装置，包括一整体式阻止本体，所述整体式阻止本体包含一对柔性薄片和一引导部件，并且适于刚性地安装至车辆门。它还包括一阻止臂，所述阻止臂包含凸轮表面以及棘爪结构，并且枢转地连接至车辆本体结构以及被构造成可滑动地与整体式阻...

用于货物管理系统的结构连接系统被完全整合到皮卡车的货厢侧壁中，因此与标准皮卡车不同的唯一特征是沿着货厢侧壁顶部的一排孔。所述货物管理系统还包括安装于皮卡车货厢的包括结构性钩件的各种不同配件，所述结构性钩件适于被结构连接系统保持和释放。此...