本发明涉及一种具有轮辙保持功能的驾驶员辅助系统（２０，３０），其包括一用于识别道路上的车道（２）的装置、一在轮辙保持意义上用于干涉机动车（３）的转向系（２１）的控制装置（２２），其特征在于：设置有用于检测该机动车（３）相对于所述车道（２...

本发明涉及用于在倾翻临界状态时稳定汽车的一种装置和一种方法，其中，借助一种传感装置（２，６）采集不同的调节输入参数（ａｙ，ｄａｙ／ｄｔ，Ｐ），并且借助一个执行器（３，９，１０）使一个倾翻稳定算法（４，５）干预行驶运行，以稳定汽车。为了能...

本发明涉及一种带有一个控制装置外壳（７）和一个液压机组外壳（９）的结构单元，控制装置外壳（７）和液压机组外壳（９）为至少一个带外罩的电元件（８，４０）构成一个容纳空间（１２），且该电元件（８，４０）至少在其接触面的范围内密封布置在容纳空...

本发明涉及一种用于驱动汽车制动系统的至少一个具有活塞（１２）的液压柱塞泵的驱动单元（１０），具有可旋转驱动的电机轴（２６）、安装在电机轴（２６）上的用于将被驱动的电机轴（２６）的旋转运动转换成活塞（１２）的平移运动的偏心轮（２４）和安装...

一种用于调节汽车底盘（２）位置的系统，其具有促动器，该促动器通过调节单元和控制单元的调整信号进行调整，其中，通过距离传感器（４）获取底盘或者底盘上部件的位置，且当测得的距离传感器信号与预设的额定值出现偏差时，通过执行单元进行调整。在底盘...

本发明涉及一种在调节系统（３，７）存在故障的情况下汽车调节器（１）的调节干预的限制方法。为了把汽车调节器的可能的错误调节干预的影响限制到一个安全的范围，建议规定一个或多个执行器（６ａ～６ｎ）的调节干预的上升梯度（ｄ／ｄｔ　ΔＭ↓［ｚ］）...

本发明涉及具有防盗电路的自动行车制动器。发明涉及一种给电负荷（４）尤其是给自动行车制动器的电动机供电的电路，它包括有二个供电接头（１，２）用于加上直流电压，有一个布置在负荷（４）的供电线路（１１）中的开关（５）和第三个接头（３），在连接...

本发明涉及用于控制车辆制动器（２）的方法和装置，其带有真空制动力放大器及真空源。根据本发明作如下设置，即，可变的启动门限值依赖于真空制动力放大器的真空梯度或真空水平，当该启动门限值被超过时，启动自动制动过程。

本发明涉及一种用于制动助力器的传感器探头装置。在该装置中，所述传感器探头装置（４）包括：能轴向移动的汽缸（４０），其的移动通过控制杆控制，该控制杆自身通过刹车踏板控制；能够在所述移动汽缸（４０）中轴向移动的传感器探头活塞（５）；弹簧（４...

本发明涉及一种液压制动设备，它包括一个用来调节汽车的制动打滑、驱动轮侧滑和／或行驶稳定性的装置。这类装置尤其用泵（３２）、阀（２０至２６）和储油罐（２８）来根据在相应车轮上产生的车轮打滑调节车轮制动器内的制动压力。这些液压件根据液压线路...

本发明涉及一种用于改善汽车的倾翻特性的方法。在此方法中，当可能有或者可预见到倾翻危险时，至少将转向曲线外侧的后轮制动，其中，当可能有倾翻危险或者可预见到倾翻危险时，通过与横向加速度有关的制动力对转向曲线外侧的后轮进行制动。

本发明提出了汽车速度的一种调节方法，即使在坡道路段，该方法也能保持预定的额定速度。在汽车的实际速度超过预定额定速度高于一个第一预定速度差的情况下，启动汽车的常用制动器。

本发明涉及一种用于避免在汽车的一个液压制动系统中压力波动的方法，其中，对一个液压阀－该液压阀控制着在主制动缸和至少一个回油泵的吸入端之间的液压介的质流量－的电控制是如此地进行的，即，在对回油泵的电控制结束后使液压阀根据它的打开状态如此受...

用于机动车辆的制动装置，包括：第一制动管路（１０），其包括由制动踏板（１２）控制的主缸（１１）；第二制动管路（２０），其包括由计算机（Ｃ）控制的至少一个泵（２７）；以及踏板行程模拟装置（４０），其包括安装在和液压流体储存室（４３）相连的...

本发明涉及一种可电子控制的阀门装置（１０），尤其用于汽车的制动设备。已知的阀门装置（１０）包括有一个电磁阀（１２），它具有自由运动的阀门构件（５２）用于控制一个在压力介质通道（２０，２２）之间的阀座（５６）。一个液压旁路绕过阀座（５６）...

本发明提供了一种分散式电制动系统，带有：至少四个传感器（Ｓ１到Ｓ４）用于检测一个制动器致动装置的致动；每个可制动的汽车车轮（１３）各一个制动模块（１０）用于检测传感器数据并起动一个相应的车轮（１３）的制动装置；至少一个第一通讯装置（１４...

本发明涉及对汽车的行驶动力学调节装置（１，５，１２）的调节性能进行优化的一种方法和一种装置。可以按如下来改善调节性能：提供有关轮胎性能－例如轮胎类型、轮胎品种、轮胎压力、轮胎温度、轮胎状态或轮胎年龄的信息，并将该轮胎信息传递给一个行驶动...

本发明涉及一种用于汽车的电控驻车制动器，它包含：一个操纵元件（１）用于操作驻车制动器（１１）；和至少一个控制装置（２，９，１０），该控制装置在操纵该操纵元件（１）时控制着驻车制动器（１１）的一个促动器（３，４）。该驻车制动器的一种特别简...

本发明主要涉及一种操作行程短的气动制动助力器，其包括裙部（６）和气动活塞（１２），它们固定连接且以密封的方式滑动安装在壳体中并同时还限定了低压室和变压室，由第一端连接在制动踏板的控制杆控制的三通阀结构包括第一阀座（４８）和第二阀座（５０...

本发明涉及一种用于汽车的气动制动助力器（１０），其包括外壳（１２），固定在移动活塞（１２）上的移动隔板（１４）可在外壳（１２）内移动，移动活塞（１２）包括具有由第一管状套筒（１３６）和第二管状套筒（１４２）支承的偏置支座的进气阀（５２）...