一种内燃机的汽缸头，其特征为：设有在中央安装火花塞的筒部，并且在该筒部的外侧设有支撑着由凸轮轴驱动的挺杆的挺杆筒部，在该挺杆筒部的下方设有气门导管支撑部，在该气门导管支撑部上安装的导管上可滑动地保持着阀杆，在这样的内燃机汽缸头中，在上述...

一种制造曲轴支承装置的方法，其中所述曲轴支承装置具有轴承保持部分，用于保持支撑着曲轴的轴承，所述轴承保持部分由铝合金铸造而成且内部铸有预制件，所述方法包括如下步骤： 设置型芯销； 设置具有用于容纳所述型芯销的销孔的预制件； ...

一种曲轴支承装置，具有：一支撑轴承的轴承架，所述轴承用来支撑一曲轴，所述轴承架由铝合金模制而成；以及一预制件，其被铸造在铝合金内，该曲轴支承装置包括： 螺纹孔，其具有一位于所述轴承架外表面上的开放终端； 内凹的凹入部分，其位...

一种曲轴支承装置，包括： 支承件，其被连接在发动机的缸体上用于支撑曲轴，并且该支承件由一个在内部铸有预制件的铝合金基体形成； 所述支承件具有：安装表面，其与所述缸体上的连接表面接触；螺栓孔，其与所述缸体中的螺栓孔对应，并且向...

一种发动机部件布置结构，将在发动机汽缸盖的不同部件设置在尽可能最低的位置，使安装的发动机顶部尺寸尽可能地紧凑，并且确保在发动机的顶部部分和车辆部件之间的敞开空间，通过进气歧管的支管的弯曲结构而增加节省空间的能力，有助于发动机部件布置结构...

本发明目的是在利用喷射器之间空间的同时，在一燃料输送管与车辆底板之间留出所需的间隙，并能避免由于在燃料输送管中出现滞流而导致的燃料温差现象，同时还解决了要将输送流道（２０）中的空气排出所涉及的问题。为此目的，本发明提供了一种用于多缸内燃...

一种用于内燃机的进气歧管。第一可分离部件包括独立进气通道、第一凹槽和第一连接部。独立进气通道具有与内燃机一个以上的进气口连接的下游开口端。第一凹槽置于独立进气通道的一侧，并且具有与独立进气通道的上游开口端邻接的开口端。第一连接部环绕独立...

一种摩托车，可保证安装大体积容量的空气滤清器箱的空间，同时方便驾驶员上下车，并能保护汽缸盖前部。前叉上端安装车把，下端转动支撑前轮。头管转动支撑前叉。下管被大致弯成使下管斜向下并向后伸出然后大致水平延伸。车座位于摩托车纵向上大致中央位置...

一种内燃机的冷却水系统，其易于排除机内的气体，迅速消除机内的气阻，借此可避免过热。该系统包括连通内燃机和散热器的进水管和出水管，其中内燃机侧的最高的冷却水位置低于散热器侧的最高冷却水的位置，进水管和出水管的各自中间部分低于内燃机侧和散热...

一种汽车排气系统结构，其被设计成可以防止在消音器中的冷凝水回流到具有刚性轴悬挂的车辆的发动机中，并且提高了排水性能。根据本发明的排气系统结构，其特征在于消音器的主消音器体位于大致水平的平面，安装在主消音器体上的入口侧和出口侧管具有入口侧...

一种发动机排气系统，其处在以一个倾角安装着发动机的车辆中，其特征在于，一个排气管通过一个球形接头连接着一个被发动机支撑着的排气歧管汇集段，以使上述排气管柔性安装在车辆上，而且一个催化转换器邻近于排气歧管和汇集段连接段安置。

一种内燃机的底座，包括：安装在汽缸体的下面、并可旋转地支撑曲轴的多个轴承盖；连接该轴承盖、构成曲轴箱的一部分的侧壁；在该侧壁外面安装的机油滤清器；沿上述曲轴的轴向延伸、向上述机油滤清器供油的辅助油道；与上述辅助油道平行配设的主油道，将通...

一种发动机排气系统，发动机以一个倾角安装在车辆上，排气系统连接着发动机并平行于被发动机驱动的传动轴布置，而且，一个扩径段沿着排气系统的行程方向包围着一个催化转换器并且安置在车辆横向且位于外侧。此外，在以一个倾角安装着发动机的车辆中，一个...

一种摩托车，可保证安装大体积容量的空气滤清器箱的空间，同时方便驾驶员上下车，并能保护汽缸盖前部。前叉上端安装车把，下端转动支撑前轮。头管转动支撑前叉。下管被大致弯成使下管斜向下并向后伸出然后大致水平延伸。车座位于摩托车纵向上大致中央位置...

一种用于四轮驱动车辆的分动装置，包括：一个输入轴，来自动力源的旋转运动被传递到其上；一个变速机构，其用于将所述输入轴的旋转运动转化成高速和低速运动；以及一个中央差速器，其与所述输入轴对正，以将所述变速机构的输出旋转运动分配给车辆的前轮和...