曲轴支承装置制造方法及图纸

一种曲轴支承装置，包括： 支承件，其被连接在发动机的缸体上用于支撑曲轴，并且该支承件由一个在内部铸有预制件的铝合金基体形成； 所述支承件具有：安装表面，其与所述缸体上的连接表面接触；螺栓孔，其与所述缸体中的螺栓孔对应，并且向所述安装表面敞开；及定位销孔，其与所述螺栓孔同轴对正，并且向所述安装表面敞开； 所述预制件具有穿通部分，限定所述螺栓孔的通孔形成在该穿通部分中；以及 所述支承件具有凹陷部分，该凹陷部分由所述基体形成，以便成形出所述定位销孔，所述凹陷部分位于所述安装表面和所述穿通部分上的面向着所述安装表面的相对表面之间，并且所述定位销孔完全形成在所述凹陷部分中。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及曲轴支承装置，特别是一种能够采用更容易的切削加工成形定位销钉(定位销)孔以便降低切削工具刀片磨损的曲轴支承装置。缸体中的轴承部分110包含轴承合金116。缸体中的安装部分112具有向缸体的安装表面118敞开的螺栓螺纹孔120。如附图说明图12所示，安装表面118内限定有定位销钉(定位销)孔122，其向安装表面118敞开并与螺栓孔120同轴对正。曲轴支承装置108被安装在发动机102的缸体104上，以便支撑曲轴106，并且包含下曲轴箱128，该下曲轴箱128由作为基体124的铝合金形成，且具有铸造(嵌入)在其中的预制件(芯材)126。下曲轴箱128设有与缸体中的轴承部分110相对的轴承部分130、与轴承部分130两侧邻近并被连接在缸体中的安装部分112上的安装部分132和位于安装部分132外侧以便与缸体中的外壁114对应的外壁134。下曲轴箱中的轴承部分130配有与缸体中的轴承合金116对应的轴承合金136。下曲轴箱中的安装部分132包含螺栓孔140，该螺栓孔140与螺栓孔120对应并向着下曲轴箱的安装表面138敞开。向安装表面138敞开的定位销孔142被限定得与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：中村慎，
申请(专利权)人：铃木汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：