本实用新型涉及铁路电气化接触网综合维修车行走液压闭式传动系统。 其结构特征是液压马达集中安装于液压马达合力箱上，电控手柄安装于维修 车内的司机操纵板上，并通过电缆与液压泵连接；液压油冷却器通过管道与 系统液压油箱连接；两个高压球阀安装于...

本实用新型涉及一种电机车空气制动装置，主要由ＤＫ－Ｇ型控制阀、ＤＫ－Ｘ型控制阀、ＭＬＢ１制动机、空气压缩机、单向阀、调压阀、梭阀、两压力表组成，实施（一）机车的制动和缓解；（二）机车及车辆制动及缓解。本实用新型对全列车的制动和缓解的一致...

本实用新型涉及一种增压器进油管，其结构特征是进油管Ｕ型高度为２００ｍｍ，进油管径为Φ２０ｍｍ；增压器进油孔设有节流堵，进油孔为Φ６ｍｍ。本实用新型增高了增压器Ｕ型进油管，加大管径后，加装增压器进油孔节流堵，使柴油机停机时有足够的润滑油保...

本实用新型涉及一种工矿电机车减速器。其高速级结构特征是小锥齿轮轴与大锥齿轮配合，小锥齿轮与轴为一体，通过轴承和轴承座，轴承盖与箱体间有密封胶，螺栓将轴承盖与箱体紧固，法兰盘与轴承盖有油封，小锥齿轮轴长为２３５ｍｍ、轴端面和压盖上有贯通两...

本实用新型涉及一种管片车的轴箱。其结构特征是套端呈喇叭口状，改进后套去掉了轴肩，增加了倒角；端盖将原单槽密封改进后为双槽密封，一道密封槽装防尘圈密封，另一道密封槽可储存锂基润滑脂，锂基润滑脂可有效润滑端盖、车轴、轴承等，减少各个装配件之...

本实用新型涉及一种工矿机车减速箱，法兰盘中尾端尺寸公差为∮１００ｆ７（↓［－０．０７１］↑［－０．０３６］），与骨架油封接触面的粗糙度为Ｒａ０．８，骨架式油封采用ＰＧ９５×１２０×１２。在法兰盘端面处增加一个内径∮８７．５，外径∮９４．...

本实用新型公开一种工矿机车的基础制动装置。其结构特征是横拉杆的尺寸为９００×１５０×１５０ｍｍ，闸瓦与横拉杆滑动连接，调整杆位于横拉杆端部，并与横拉杆联接。本实用新型将横拉杆加宽加长，闸瓦和调整杆置于横拉杆上，解决了现有工矿机车基础制动...

本实用新型涉及一种电机车车架，其结构特征是在框架内，中梁和隔段枕梁交接为“十字”形，隔段枕梁间有斜梁，车架端梁、侧梁、中梁、枕梁和斜梁铆焊，呈框架式焊接钢结构；车架的两端为带缓冲装置的１３＃车钩，与转向架由上、下旁承连接。本实用新型框架...

本发明公开一种内燃机车柴油机机体主轴承盖检修加工的方法，它包括：用普通镗床实现对柴油机机体原配主轴承盖轴承孔的检修加工方和用半成品主轴承盖加工后替换原配主轴承盖轴承孔的检修加工的方法。该方法在内燃机车检修加工作业中，将柴油机机体和主轴承...

本发明涉及一种工矿机车紧急抓轨器，其结构特征是牵引销与上铰点座连接，开口销通过垫圈、第一销轴与制动缸连接，制动缸上部通过开口销与上铰点座连接；连接体与座通过第二销轴连接，制动缸下部通过连接体与制动钩连接；制动钩通过第三销轴、垫圈与下铰点...

本实用新型公开一种地铁施工运输机车交流变频调速装置，呈箱体式结构，功率器件直接安装在箱体内散热器上。功率管由计算机智能控制板来驱动；充电电阻并接在可控硅两端，电源通过可控硅直接给电容供电，电容存储能量同时给制动单元、逆变单元供电，均压电...

本发明公开一种气动升降式气缸盖冷却水腔气压试验装置，是由机械部分和气压控制（风阀管路）两部分构成。本装置采用手动换向阀转换气缸中活塞的运动方向，控制试验台架在水箱中的位置。采用一个丝杠、压板和螺母完成一组气缸盖在工作台上的装卡固定；气压...

本实用新型涉及一种地铁隧道施工过程中砂浆运输车的搅拌轴密封装置。其结构特征是在轴承座与动密封盖上有齿和槽，形成迷宫式密封，密封槽中置有直通式压注油杯；轴与动密封盖之间通过Ｏ型密封圈密封，轴承座与套ｂ之间通过ＵＮＳ密封圈密封，端盖与套ａ之...

本发明涉及一种内燃机车静液压系统过滤装置，其结构特征是在静液压系统油箱的出口与静液压泵进口之间通过高压橡胶管加装滤器，滤器接油箱出油口接头，滤器中装有网片滤芯，滤芯套嵌在芯杆上，芯杆直通油箱出油口接头，出油口接头与静液压泵连接。本装置加...

本实用新型涉及铁路起重机活动配重液压同步顶升机构。它是由油缸、同步阀、单向阻尼阀和手动换向阀构成。同步阀位于两油缸之间，并通过油路将手动换向阀连通，在同步阀与手动换向阀回流的一侧油路装有单向阻尼阀。本实用新型解决了现有铁路起重机难于实现...

本实用新型属于一种铁路起重机支腿自动调平控制系统，通过ＣＡＮ总线连接的油压泵、ＲＣ控制器、水平角度传感器、比例电磁阀、支腿油缸、支腿油缸位移传感器所组成，水平角度传感器将检测信号输出给ＲＣ控制器进行放大及方向判定，由驱动电路开通相应的比...