【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种管片车轴箱。
技术介绍
工矿车适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄 轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。在地铁盾构施工中,工矿车、沙浆车、 渣土车、管片车等组成盾构掘进的后配辅助部分,是盾构机正常工作的必备 条件。管片车是专门为地铁盾构施工中运送管片所设计的车辆,同时它还担 负运输材料的任务。其中,轴箱组成是管片车的关键部件之一。随着地铁施 工工程设施的自动化、专用化程度的加大,管片车己越来越多的运用在地铁 施工现场,但由于施工现场的地形条件恶劣,泥水、砂浆经常淹没管片车走 行部轴箱等部位,导致管片车轴箱出现进水问题,并己成为影响管片车寿命 及施工安全和进度的一大难题。管片车轴箱进水会导致轴箱无法正常润滑, 造成轴箱中车轴、轴承等零件损坏,大大降低了轴箱的使用寿命,还会带来 污染环境等后果。
技术实现思路
针对管片车轴箱进水的问题,本技术的目的就是提供一种管片车的 轴箱。它是通过对原轴箱组成中套和端盖的设计进行改进,去掉管片车原轴 箱毛毡密封,改用防尘圈密封,解决了管片车轴箱进水问题。本技术的目的是通过以下措施来实现一种管片车轴箱,由套、防尘圈、端盖、摩耗板、调整垫、轴承、轴头 挡圈、防松铁丝、垫圈、螺钉、后端盖和轴箱体构成。套与车轴为过盈配合, 套端呈喇叭叭口状。端盖套入套中,端盖为双槽密封, 一道密封槽装有防尘 圈。端盖与轴头挡圈间装有轴承,轴头挡圈上装有防松铁丝、垫圈、螺钉;轴头挡圈底部设置后端盖,轴箱体嵌入端盖与后端盖间,用螺钉将后端盖与 调整垫和轴箱体紧固,轴箱体侧置有摩耗板。本技术的优点和产生的有益效果是1、轴 ...
【技术保护点】
一种管片车轴箱,由套(1)、防尘圈(2)、端盖(3)、摩耗板(4)、调整垫(5)、轴承(6)、轴头挡圈(7)、防松铁丝(8)、垫圈(9)、螺钉(10)、后端盖(11)和轴箱体(12)构成,套(1)与车轴为过盈配合,端盖(3)套入套(1)中,端盖(3)与轴头挡圈(7)间装有轴承(6),轴头挡圈(7)上装有防松铁丝(8)、垫圈(9)和螺钉(10);轴头挡圈(7)底部设置后端盖(11),轴箱体(12)嵌入端盖(3)与后端盖(11)间,用螺钉将后端盖(11)与调整垫(5)和轴箱体(12)紧固,轴箱体(12)外侧置有摩耗板(4),其特征是套(1)端呈喇叭叭口状,端盖(3)为双槽密封,一道密封槽装有防尘圈(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李俊勤,白鸿,
申请(专利权)人:兰州金牛轨道交通装备有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:62[]
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