本实用新型公开了一种汽车减震器弹簧支柱冲切装置，涉及减震器技术领域，该汽车减震器弹簧支柱冲切装置旨在解决现有技术下不能对减震器弹簧支柱进行稳定夹持冲切处理的技术问题，该汽支柱冲切装置包括底座；底座的外侧设置有调节组件，底座的上端设置有活...

本实用新型公开了带充气装置的汽车减震器，包括减震器和储气罐，所述储气罐顶部安装有增压泵，所述储气罐底部安装有输气管，所述输气管顶部延伸至储气罐内部，所述输气管一侧安装有电控阀门，所述电控阀门一端安装有橡胶管，所述橡胶管一端安装有第一连接...

本实用新型公开了一种具有复合结构的减震装置，涉及减震装置技术领域，该减震装置旨在解决现有技术的减震结构通常缺少复合减震结构，难以提高对机器的减震效果的技术问题。该减震装置包括第一承载板和活动设置于第一承载板上方的第三承载板；第一承载板的...

本实用新型公开了复位式液压缓冲减震器，包括装置本体，所述装置本体包括套管和活塞杆，所述套管内部设有中空腔，所述中空腔内部设有对称安装有隔板，所述隔板共设有两组，所述中空腔内部设有储油腔，所述中空腔活动安装有第二复位弹簧，所述套管一端开设...

本实用新型公开了一种具有双向缓冲效果的减震器，涉及减震器技术领域，该减震器旨在解决现在的双向减震器中弹簧减震件容易发生过扭曲变形的技术问题，该减震器包括活塞套筒、竖向活动连接于所述活塞套筒内侧的活塞轴杆、设置于所述活塞套筒内侧的一号减震...

本实用新型公开了一种多级缓冲式汽车减震器，涉及减震器技术领域，该汽车减震器旨在解决现有技术的汽车减震器通常缺少多级缓冲结构，难以提高对路面振动的吸收效果的技术问题，该汽车减震器包括第一固定块和活动设置于所述第一固定块下方的第一弹簧；所述...