本发明涉及一种三腔体液压止回张紧装置，涉及张紧器技术领域，包括壳体，其一侧端面开设有导向槽，所述导向槽内壁设有环形槽；柱塞，其活动插接在导向槽内，所述柱塞与导向槽底部之间形成有第一储油腔，所述柱塞与环形槽之间形成有第二储油腔，所述柱塞内...

本实用新型公开了一种高低压调节减振装置，包括壳体，壳体上设有容纳腔体，容纳腔体中装配有柱塞；柱塞设有开口朝下的空腔，空腔的下端部的腔内装配有液压油流通孔朝上的单向阀，单向阀的液压油流通孔一端与空腔的上端形成低压腔；单向阀的下方套设有弹簧...

本发明公开了一种双阻尼蝶形板簧式减振降噪装置，包括壳体，壳体上设有两个大小不同的第一腔体和第二腔体，第一腔体与第二腔体中分别设有配套的第一阻尼机构和第二阻尼机构，其中两个阻尼机构的输出端靠近链条导轨，在两个阻尼机构的输出端和链条导轨之间...

本发明公开了一种双弹簧式液压张紧器，包括壳体，柱塞，柱塞弹簧，单向阀，泄压阀；其柱塞顶部设有弹簧缓冲补偿机构，泄压阀装配于柱塞内腔顶部，柱塞弹簧则套设于泄压阀外部，且柱塞弹簧的上端部与泄压阀的下端面抵接；柱塞的顶端设有缓冲机构，柱塞与缓...

本实用新型涉及密封性检测技术领域，具体涉及一种张紧器单向阀检测结构。底座具有气体腔和筒体，筒体与气体腔连通；壳体中设有的空腔，壳体套设于筒体的端部；活动杆插设于筒体中且活动杆端部延伸有凸缘，活动杆中设有自凸缘的上端面贯穿至活动杆下端的气...

本实用新型涉及一种减震降噪装置，尤其涉及一种双阻尼机构的减震降噪装置。包括壳体，壳体上设有两个大小不同的第一腔体和第二腔体，其中，第一腔体与第二腔体中分别设有配套的第一阻尼机构和第二阻尼机构，其中两个阻尼机构的输出端均与振动物体接触。通...

本实用新型涉及一种减震降噪装置，尤其涉及一种适用于发动机变速器中的减震降噪装置。包括壳体，该壳体中设有液压腔体，液压腔体的底部设有进油通道，还包括：柱塞，柱塞可伸缩安装于液压腔体内，且柱塞设有开口向下的空腔；柱塞弹簧，柱塞弹簧设于柱塞的...

本实用新型涉及一种液压张紧器，尤其涉及一种内循环结构的液压张紧器。包括：张紧器壳体；柱塞，可滑动嵌插在张紧器壳体的柱塞收纳孔中，柱塞的其中一端从柱塞收纳孔延伸出且柱塞延伸出的端部与振动物体接触；柱塞弹簧，其中一端伸入所述柱塞的中空部内并...

本发明涉及一种液压张紧器，尤其涉及一种内循环结构的液压张紧器。包括：张紧器壳体；柱塞，可滑动嵌插在张紧器壳体的柱塞收纳孔中，柱塞的其中一端从柱塞收纳孔延伸出且柱塞延伸出的端部与振动物体接触；柱塞弹簧，其中一端伸入所述柱塞的中空部内并向柱...

本实用新型涉及一种发动机链条导轨，尤其涉及一种双向限位链条导轨。包括导轨本体，该导轨本体通过螺栓固定于发动机的缸体上，导轨本体包括：第一限位部和第二限位部，第一限位部呈长条状设置于链条紧边水平抖动方向的外侧；第二限位部呈长条状设置于链条...