充气轮胎（１０）具有带锁紧构造和包绕护趾胶（１８）的胎体帘布层（１２）或帘布层（１２、１４）。每个包绕护趾胶（１８）为以单一环状胎圈形式缠绕３６０°的非帘线增强弹性体整体式条。包绕护趾胶增强整体式条（１８）可以由肖式硬度大于４０的单一弹...

一种介质载重轮胎（１０）尤其是特级单宽载重轮胎（１０）包括利用钢帘线增强的带束帘布层（２２、２３、２５），其中钢帘线相对于赤道面成包括于０°与５°之间的角度。以嵌入方式置于两个带束帘布层（２３、２５）之间的是一对基本上完全盘旋螺旋缠绕的...

本发明公开了一种充气轮胎，包括胎体结构、该胎体结构径向外侧的带束结构和该带束结构径向外侧的胎面，所述胎体结构具有在一对相对的胎圈部分之间延伸的加强帘线的至少一层胎体帘布层，所述带束结构具有平行帘线的至少两层帘布层。胎体结构或带束结构的至...

本发明涉及一种用于卡车轮胎，该轮胎包括：一个轮胎面，该轮胎面具有一个防滑深度（ＮＳＫ），所述轮胎面包括第一和第二肩部加强肋和两个或更多个内部加强肋，并且圆周方向的凹槽位于两个加强肋之间。所述轮胎面花纹是不对称的，其中第一肩部加强肋有一个...

本发明涉及一种充气轮胎，具体地涉及一种充气子午线轮胎，该轮胎包括至少一个胎体增强帘布层和一对相对的胎圈部分。各胎圈部分均具有胎圈芯和胎圈三角胶，并且该至少一个胎体增强帘布层具有定位在胎圈轴向内部的下面部分和定位在胎圈芯轴向外部的翻折端。...

本发明公开了一种浮动式双层轮胎，该轮胎的胎体包括：带有肩部部分和侧缘部分的第一子午线层，每个侧缘部分卷绕胎圈芯；胎体冠部分，所述胎体冠部分具有第一边缘和第二边缘；以及，不连续的第二子午线层，所述第二子午线层具有右侧和左侧，所述右侧大致从...

本发明涉及具有带全深度刀槽花纹的胎面的轮胎，具体而言，公开了一种用于具有多个胎面元件或花纹条（６）的轮胎（２）的胎面（１０）。该胎面（１０）具有至少一个全深度花纹沟（１２）。该全深度花纹沟（１２）具有径向最内侧花纹沟底部（１４）。与此至...

本发明公开了一种多层模块构造：供任何类型的轮胎使用的轮胎胎体。轮胎胎体包括：第一层部分；第二层部分，每个层部分具有内侧壁层、外侧壁层、第一端、第二端和胎圈芯；桥接部分，其中所述层部分的第一端被所述桥接部分分开；和至少两个桥接层，其中所述...

本发明涉及轮胎胎面复合材料和经翻新的橡胶轮胎。本发明涉及经固化的轮胎胎面复合材料和涉及轮胎的翻新。所述经固化的轮胎胎面复合材料包含固化的轮胎胎面，其具有模塑到其表面之一上的可去除的保护性膜。本发明进一步涉及轮胎胎体的翻新和经翻新的轮胎。

本发明提供了一种轮胎胎面此种胎面具有至少一个沿周边或沿侧向延伸的主纹槽，此至少一个主纹槽的最大径向深度确定出一抗滑胎面深度，此至少一个主纹槽部分地形成至少一个胎面元件，此至少一个胎面元件中具有一种刀槽形花纹，其中此刀槽形花纹具有第一部分...

本发明涉及充气轮胎。具体而言，涉及一种充气子午线轮胎，其具有用于代替传统三角胶的切片包布，该切片包布位于胎体主要部分和翻折部分之间。该切片包布层可由短切碳纤维和芳族聚酰胺复合增强弹性材料层组成。该轮胎侧壁具有径向高度ＳＨ和断面宽度ＳＷ，...

本发明涉及带有一个斜线网层外胎身和由两个在轴向分隔开的撑轮圆芯子（３，４）增强的两个撑轮圈区（１）在重载荷下使用的充气轮胎。本发明的特征在于：各线网层的第一组（８）的径向最外边的线网层末端（１１）所处的高度是大于各线网层的第二组（９）的...

一种轮胎花纹（１１）有四个纵向伸展的深沟（１４，１５，１６，１７、两个肩肋（１８，２２）两个中间肋（１９，２１）和一个中心肋（２０）。每一个肩肋（１８），２２）都没有横向伸展的沟穿过，而每一个中间肋（１９，２１）和中心肋（２０）都没有一...

一种充气橡胶轮胎，它包括胎体和胎面，两个胎圈和胎侧，其特征是有一带束层，其中的橡胶包括（Ａ）间同立构１，２－聚丁二烯在合成聚异戊二烯中的高度分散的共混物约２５～７５％（重量），（Ｂ）约２５～７５％（重量）天然橡胶和（Ｃ）０～约４０％（重...

本发明涉及一种充气轮胎，其特征是它具有两个强化每个胎缘的垫片，每个垫片都有非金属帘布线强化层。

中型货车充气轮胎（１０），具有包括许多带层（２０、２２、２４、２６）的带结构（１８）。轮胎的触地面（１６）有２００至３８０ｍｍ（８至１５英寸）宽。在轮胎肩部区域（３１），盖片（３２）靠接着顶部带层（２６）的带缘（３３）并盖在相邻的带层（...

一种辐射状帘布层充气胎（３０），在其每一卷边（３３）的后部（２２Ｂ）与前端（２２Ａ）之间有第一环形面（２３）和从卷边后部（２２Ｂ）沿径向向外伸展的第二环形面（２４）。此第一面（２３）在把胎（３０）装上并充气到正常压力时与设计轮辋（４０）...

本发明公开了一种轮胎１０的非对称非定向胎面１２，胎面１２有多个由周向槽和侧向槽２４，２８分开的触地胎面单元２２，第一半胎面３０的净接触面积大约等于第二半胎面３２的净接触面积，但第一半胎面３０的胎面硬度最好大于第二半胎面３２的胎面硬度。某...

一种有胎面４２的轻型卡车的或汽车的充气径向轮胎，其有至少一个周向连续的宽槽５４，５５，该宽槽５４，５５有从胎底４３向径向外触路表面５３延伸的周向连续的空隙７２，空隙７２，当从胎面４２的触路部分看时，其宽度是胎面宽度的７％～２０％并有三角...

现已发现，弹性纤维，当用做弹性体中的纤维增强剂时，可使该弹性体裂纹传播减缓。弹性纤维增强的弹性体可用于轮胎的多种部件。