本技术提供一种摩托车的可调式置物箱，包含一设置于一摩托车上的摩托车部件，及一可活动地设置于该摩托车部件上的容置壳体。该容置壳体与该摩托车部件相配合界定出一容置空间，该容置壳体及该摩托车部件相配合环绕出一连通该容置空间且显露于外的容置开口...

本发明提供一种混和式电池充电方法及其电池能源站，适用于用以收纳且对多个电池进行充电的电子设备。首先，取得相应每一电池的电量，依据每一电池的电量对于电池进行分类为第一群组及第二群组，其中第一群组中的每一电池的电量并未高于既定电量，且第二群...

本发明提供一种混合动力摩托车，包含一车体、一引擎、一马达、一位于该引擎上方的第一储能元件，及一第二储能元件。该车体包括一前车身、一位于该前车身后方的座垫，及一连接该前车身且向后朝该座垫下方延伸的跨脚部。该座垫界定出一置物箱，及一位于该置...

本发明提供一种电池管理方法及系统，适用于用以收纳且对多个电池进行充电的一电池能源站及一远端伺服器。首先，记录该电池能源站中至少一特定电池的一置放时间，其中置放时间表示该特定电池持续停留在该电池能源站中且未被取出该电池能源站的时间。电池能...

一种电池能源站的充电器固件更新方法，适用于用以收纳且对多个电池进行充电的电池能源站。电池能源站包括至少一第一充电器及至少一第二充电器。第一充电器具有第一启动程序且第二充电器具有第二启动程序，且相应第一充电器的第一固件及相应第二充电器的第...

本技术电池交换装置用以容置至少一电池，并包含一柜体、一前盖、至少一容置组件及至少一框架结构，前盖设置于柜体的前侧并具有至少一投放口，容置组件设置于柜体的内部且与投放口的位置相对应，框架结构位于柜体与前盖之间并对应投放口，且包含前后设置的...

本技术提供一种传动箱出风结构，适用于无段变速系统，无段变速系统系被安装于传动箱内，具有驱动盘组、被动盘组，并分别对应设置于驱动盘腔、被动盘腔，以及连接两者之间的传动带状件，被动盘腔侧具有出风通道，出风通道末端具有第一出风口，传动箱出风结...

本发明关于一种摩托车的配置构造，摩托车包括有水冷式内燃机引擎的动力单元，该动力单元被支持于车架单元；该动力单元至少包含有汽缸部及该汽缸部一端上的曲轴箱，该曲轴箱设有曲轴，且于该曲轴箱的一侧并列有液冷却装置，该液冷却装置包含有一与该曲轴连...

本发明提供一种侧架，该摩托车包含沿一长度方向彼此间隔设置的一车头及一座椅，并定义垂直于该长度方向且彼此垂直的一宽度方向及一高度方向。该侧架包含一边框，及一连接该边框的支撑单元。该边框适用于配置在摩托车的一侧。该边框围绕界定出一容置口。该...

本技术关于全地形车的电动辅助转向装置，全地形车有车架单元与动力单元；车架单元有左右一对的上侧管与下侧管，上侧管有下降管部，下降管部下端连接下侧管；车架单元设有转向机构；转向机构设有电动辅助转向装置，电动辅助转向装置有控制器本体与可控制控...

一种车辆的可翻转座垫装置，包含支架单元、设置于该支架单元的运作单元以及连接该运作单元的座垫单元。支架单元包括底座以及两个自底座平行延伸且各自界定孔槽的侧板。每一孔槽具有曲线延伸的导槽区以及两个分别位于导槽区相反两端的定位孔。运作单元包括...

本技术提供一种车辆，包含一车架、一设置于该车架的动力马达，及一设置于该车架且位于该动力马达相对前方的控制器。定义一沿前后方向通过该车架的中央切面，及一垂直于该中央切面且通过该控制器的横切面。该控制器具有一在该横切面上延伸的长度最长的延伸...

本技术关于一种全地形车刹车结构，全地形车至少包括有一车架单元；该车架单元至少具有左右一对的上侧管，该上侧管具有下降管部；该车架单元设有转向机构，该转向机构具有转向轴杆；该全地形车安装有防锁死刹车系统，该防锁死刹车系统至少具有防锁死刹车控...

本发明提供一种摩托车，该摩托车包含：一车架单元；一动力单元，设置于该车架单元上，且包括一引擎，及一点火单元；一起动发电机，设置于该动力单元上；一空气过滤单元，设置于该车架单元的后半部，且是横跨在一车架中心面两侧；一引擎控制单元，设置于该...

本发明提供一种车用电池的控制系统与方法，该控制系统包含多个电池监控单元与一主控单元，该些电池监控单元分别连接电动车的多个电池芯模组，各该电池监控单元具有一唤醒电源输入端、一唤醒电源输出端与一通讯收发界面，该些电池监控单元中的一第j电池监...

本技术有关一种电动车的充电座配置构造，电动车包含有车架单元、设于该车架单元上座垫及盖设于该车架单元外周的车体盖单元，该座垫下方设有收纳箱，该收纳箱内收纳有电池，该车体盖单元至少具有后装饰盖；该电动车设有可控制该座垫开启或锁闭的座垫锁；该...

本发明提供一种用于电池能源站的风扇转速控制方法，适用于用以收纳且对多个电池进行充电的一电池能源站。首先，于该电池能源站中提供一第一风扇转速判断规则与一第二风扇转速判断规则。其中，第一风扇转速判断规则及该第二风扇转速判断规则不同，且该第一...

本发明提供一种基于电池交换期限的电池选择方法及其电池能源站。首先，利用一电池能源站取得一特定电池，以接收一电池交换要求。之后，取得相应该特定电池的电量，并取得相应该特定电池的一电池交换间隔。接着，判断该电池交换间隔是否大于一预设间隔，且...

本发明提供一种车辆的电门控制方法及系统，适用于一车辆。首先，利用一远端伺服器判断是否可以借由一网路连接至该车辆。当该远端伺服器可以连接至该车辆时，该远端伺服器借由该网路传送一第一指令至该车辆，其中该第一指令系用以将该车辆的一电门开启或关...

本技术有关一种摩托车通讯装置的构造，摩托车至少具有车架单元及盖设于该车架单元的车体盖单元；该车架单元至少具有头管与设于该头管上方的转向机构，该车体盖单元至少具有位于该头管前方的前车体盖与位于该头管后方的遮膝罩，以及盖设于该转向机构上的车...