在一种检测手和车辆方向盘（12）接触的方法（手握放检测）中，用于选择性地施加转向力的驱动器（14）和用于测量当前转向力和/或转向角的传感器（22）与方向盘（12）关联，驱动器（14）将测试脉冲图形传递给方向盘（12），转向力传感器和/或...

本发明是离合器接合期间马达扭矩的前馈和反馈调节。公开了一种混合动力电动车辆，该车辆具有可选地连接至传动系并且通过控制器控制的马达以及发动机。控制器配置用于在离合器接合阶段期间基于离合器压力值和离合器滑移速度值而计划额外的马达扭矩以补偿发...

本发明公开了一种电动车辆的在被平拖时充电的部件。一种被拖曳车辆由拖曳车辆拖曳。被拖曳车辆包括用于再生制动和驱动车轮的电动机/发电机。拖曳构件将被拖曳车辆连接到拖曳车辆。传感器测量或推断拖曳构件的拉伸力和压缩力。计算机与传感器和电动机/发...

本发明涉及一种用于车辆、特别是机动车辆的稳定器，其具有整体式扭杆（2）和杆臂（3），其中杆臂在两侧都是弯曲的并且其自由端分别具有用于铰接至车辆的车轮悬架的装置。与扭杆（2）同轴排列的扭转管（11）以旋转固定的方式在相对纵向长度居中排列的...

本发明涉及自动紧急呼叫语言准备。一种语言准备的方法，包括：接收作为从通信点发送的组合的部分的语言指定。该方法还包括：将本地语言紧急数据库(LLED)设置为当拨打紧急呼叫时所讲的语言的基础。根据此方法，如果由车辆计算系统发起紧急呼叫，则至...

本发明提供一种利用离合器压力控制来管理传动系振荡的方法和系统。一种用于控制具有通过离合器结合到变速器的牵引电机的车辆的系统和方法包括：当离合器被解锁时，通过响应于传动系部件的旋转速度和传动系部件的已滤波的旋转速度之间的差修改离合器施加压...

公开一种具有自动有级变速器的混合动力车辆的动态换档计划，一种具有与自动有级变速器串联的发动机和电动机的混合动力车辆，根据基于驾驶员需求和输出转速的第一换档计划或者基于与目标传动比相关的发动机和电动机的有效运转转速的第二换档计划来使变速器...

一种车辆，包括发动机、电机、变速器和至少一个控制器。所述至少一个控制器响应于导致发动机速度超过预定速度的变速器换档而命令电机的电流变化，使得发动机速度降低到目标速度以避免发动机爆发。

公开一种控制具有有级变速器的混合动力车辆的方法。所述方法使用地形数据来减少换档事件的次数。所述方法包括：接收指示预期路线的坡度分布的数据；识别预测的换档顺序，预测的换档顺序包括预测的降档事件和接连的预测的升档事件；基于预测的换档事件之间...

一种车辆包括发动机和牵引电动机。离合器被构造为将发动机选择性地机械结合到牵引电动机。设置一个或多个控制器，所述一个或多个控制器被配置为命令供应给电动机的电流的幅度的改变。响应于将牵引电动机接合到发动机的离合器的启动来做出所述命令。电流的...

本发明是混合动力车辆中的齿隙区检测。一种用于控制电动车辆的方法，所述电动车辆具有连接到传动系的牵引电动机，所述方法包括：在围绕车辆车轮扭矩反向的区域控制牵引电动机的输出扭矩，而减少传动系中的扭矩扰动，其中，利用传动系输入扭矩和传动系输出...

本发明公开了控制用于混合动力电动车辆驻坡的动力传动系组件的系统。所述混合电动车辆包括发动机和通过接合装置或者离合器接合到发动机以向车辆的车轮提供扭矩的牵引电机。逆变器电连接到牵引电机。第二接合装置或者至少一个离合器至少间接地、选择性地将...

本发明公开了一种车辆，该车辆具有发动机、上游离合器、电动机、下游离合器、变速器齿轮箱及控制器。控制器被构造成：（i）控制下游离合器的接合，（ii）监测车辆扭矩，（iii）当车辆扭矩改变方向且电动机在操作时以指定的率值控制电动机扭矩。还公...

本发明提供一种控制车辆动力传动系的系统和方法。所述系统和方法在瞬时事件期间设定所需的变速器输入扭矩。组合式地设定所需的牵引电动机扭矩和所需的发动机扭矩以满足所需的变速器输入扭矩。所述系统和方法包括：估计在瞬时事件期间提供所需的发动机扭矩...

本发明公开了混合动力车辆以及控制混合动力车辆的方法。一种用于在混合动力车辆的换档事件期间减小扭矩扰动的系统和方法，所述混合动力车辆具有发动机，发动机选择性地结合到牵引电动机和自动变速器，所述系统和方法基于测量的变速器输入扭矩通过控制诸如...

本发明提供一种车辆的动力传动系及其操作方法。一种用于模块化混合动力电动车辆的控制系统使内燃发动机以驾驶员需要的扭矩以上的扭矩水平运行，从而提高发动机的效率。可驱动地连接到发动机的牵引马达以使得总扭矩满足驾驶员需求的扭矩水平运行。限制牵引...

一种用于控制具有牵引电机的车辆的系统，所述车辆是在发动机和自动变速器之间具有牵引电池的混合动力电动车辆中，该系统的控制策略包括：使变矩器的旁通离合器维持在接合位置，并将来自牵引电机的电机扭矩应用到变矩器，从而当旁通离合器被维持在接合位置...

本发明提供一种利用电机扭矩调整管理传动系振荡的方法和系统。一种用于控制具有通过离合器结合到变速器的牵引电机的车辆的系统和方法包括：当离合器被锁住时，响应于传动系部件的旋转速度和传动系部件的已滤波的旋转速度之间的差修改牵引电机扭矩，以减小...

本发明公开了一种用于控制混合动力车辆的方法，所述混合动力车辆包括具有变矩器的变速器，所述变矩器具有旁通离合器，所述方法包括控制以打滑模式运行的变矩器的泵轮和涡轮之间的打滑，以调节变矩器扭矩比并在涡轮处维持基本上不变的扭矩。受控打滑使用变...

提供了一种用于混合动力电动车辆的牵引控制系统。用于混合动力电动车辆的控制器和控制策略包括：进入牵引控制事件；在牵引控制事件的车轮滑动条件期间在保持引擎扭矩处于基本恒定的扭矩输出的同时通过降低电动机扭矩来降低从驱动轮传递到路面的驱动力。