提供一种用于使用高速网络的车辆系统的系统和方法。一种存储指令的非暂时性计算机可读存储介质，所述指令在被处理器执行时将处理器配置为与车辆导航系统建立通信连接。处理器可在主界面(interface)处从导航系统接收图形移动地图数据。处理器可...

本发明公开了一种适配于基于相对转速数据控制离合器扭矩的车辆。基于针对主减速比调节的桥和变速器输出轴的差异转速而计算变速器输出扭矩的变化速率。桥的转速通过防抱死制动系统测量并且通过通信总线通信至变速器控制器。为了补偿由通信总线引入的延迟，...

一种用于电动车辆的电池组。电池组的说明性实施例包括电池组框架和电池组框架中的多个管状通风组件。电池组框架和多个管状通风组件中至少一个至少部分由管状材料制造。一种加强电动车辆电池组的制造方法也被公开。

提供一种可变报告速率远程信息处理。车辆控制器可根据所述控制器保存的报告设置来收集与至少一个车辆系统的运作相关的车辆数据；根据报告设置指定的报告频率将车辆数据发送到服务器；响应于从服务器接收到被配置为使所述至少一个控制器调节报告设置的命令...

本发明涉及一种车辆的后桥的单车轮悬挂(3，4)。单车轮悬挂(3，4)具有横向钢板弹簧(9)、阻尼器(24)和车轮支架(19)。车轮支架(19)利用被插入的副车架通过横向连杆(12，13)与车辆连接，其中横向连杆(12,13)以铰接的方式...

公开了一种用于控制拥有金属保险杠的机动车辆上的行人头部保护装置的展开的方法和设备。本发明构思的方法和设备涉及加速度计传感装置的策略性放置以及由加速度计所生成的信号而来的实时撞击信号的推导。该实时撞击信号连同阀值和时窗一起使用以控制展开。...

本发明公开了一种在撞击事件中识别对象的用于车辆的感测和伤害减轻系统。该系统包括撞击感测单元，撞击感测单元包含撞击传感器和压力感测单元。撞击传感器具有填充流体的第一和第二管部。压力感测单元具有壳体且第一和第二压力传感器位于壳体内。撞击传感...

一种车辆安全气囊，包含主室，通过接缝附着于主室的副室。主室和副室之间限定通道。接缝限定封闭形状，接缝内侧位于主室侧边之间，以及副室侧边之间。

本发明涉及用于制造用于车辆的制动盘(1)的方法，其中，摩擦层(11)被设置在制动盘(1)的基体(2)上的至少某些区域中。提出了所述方法至少包括以下步骤：至少在某些区域中预加工呈现为坯料的基体(2)；加热所述基体(2)；在包括基础金属合金...

测量从标称相机中心线分别到第一和第二位置的第一和第二角度。第一位置由相机定位在第一板中的第一中心点来确定。第二位置由相机定位在第二板中的第二中心点来确定。相机与第一板和第二板的第一和第二角度和第一和第二水平距离分别被用于获得确定的垂直距...

本发明涉及用于牵引电池组件中的电池单元的支撑结构。一种牵引电池组件可包括具有相对的端面、相对的侧面和底面的电池单元阵列。牵引电池组件还可包括一对端板和一对侧板，所述端板和侧板被布置为形成围绕所述端面和所述侧面的四面封罩，并被构造为压紧并...

提供一种集成高电压服务断路器。一种牵引电池包括壳体。服务断路器基座设置在壳体的外表面上。服务断路器基座包括单端子连接器，单端子连接器设置在基座内并电连接至设置在壳体内的电池单元。服务断路器插头被构造为与基座机械地接合。服务断路器插头包括...

一种用于控制在高于预定最低速度行驶的车辆中的仪表板安装的触摸屏上的复杂操作的性能的系统和方法。该系统包括传感器，其用于确定驾驶员和/或前座乘客打算或即将触摸触摸屏。控制器，其响应于传感器的操作，不允许或允许触摸屏响应触摸。当车辆正在高于...

本发明提供了一种操作方法(30)，其中在制动回收过程(32)中通过发电机(14)将机动车辆(10)的动能转变为电能。根据本发明，在制动回收过程(32)中由制动回收过程(32)引起的机动车辆(10)上的不期望的影响在确定过程中确定，和该影...

本发明涉及一种包含中央部分(5)、用于将中央部分(5)固定至车辆座椅的座椅靠背(3)的固定装置(2)和至少一个侧翼的头部保护装置(1)。侧翼(6)关于中央部分(5)安装在中立位置和至少一个舒适位置之间，并且至少可固定在舒适位置。固定装置...

提供一种牵引电池组件，所述牵引电池组件包括基板和以阵列形式堆叠在所述基板上的多个棱柱状电池单元。分隔组件围绕并接触每个电池单元的至少一部分。每个分隔组件包括具有保持翼片和锚定翼片的一对支架，所述保持翼片被构造为在所述电池单元的与所述基板...

用于检测接近开关总成的激活并且调谐总成的接近开关总成和方法。总成包括接近开关，接近开关各自具有提供感测激活场的接近传感器和处理激活场以感测激活的控制电路。调谐的方法包括利用接近传感器生成激活场，响应于激活场生成信号、检测与信号有关的噪声...

本发明提供一种成型复合基材的方法包括：将基材层与材料层置于模具的型腔之中；加热所述模具使所述基材层与所述材料层部分结合；且控制所述型腔的预定位置的温度为低于所述基材层和所述材料层的结合温度从而在所述预定位置处使所述基材层和所述材料层保持...

一种车辆舱室通气方法，包括通过吸引室外空气穿过车辆室外空气通气门来冷却车辆电池充电器；以及，如果室外空气通气门不能关闭，通过确保车辆中的混合门在打开位置来操作混合动力车辆电池系统以建立和保持车辆的舱室中的新鲜空气的流动。本发明也公开了一...

一种混合动力电动动力传动系统包括在推进和再生模式下进行操作的电机。电机具有分别用于推进和再生模式的正和负扭矩极限，以减小由于过热而对电机产生的潜在的热损伤。正和负扭矩极限随马达温度的上升而单独减小。负扭矩极限以大于正扭矩极限的速率减小。