本技术涉及一种电池壳体，用于收纳将多个电池单元层叠而成的电池单元层叠体，具有：按压构件，按压电池单元层叠体；载荷支承构件，与电池单元层叠体分离；和连结构件，将按压构件与载荷支承构件连结。按压构件以与电池单元层叠体相对的方式配置。载荷支承...

本发明涉及正极活性材料粒子、正极和锂离子电池。一种正极活性材料粒子，其中所述正极活性材料粒子具有层状岩盐型晶体结构，所述正极活性材料粒子包含含镁的锂复合氧化物，并且所述正极活性材料粒子的内部的镁浓度高于所述正极活性材料粒子的表面部的镁浓度。

本公开涉及管理系统。本公开提供一种即使在AVP车辆发生故障，并难以确定该车辆的场所的情况下，也能容易地发现故障车辆的技术。管理系统具备：管理服务器，能与停车场内的车辆进行无线通信；以及报告器，设于车辆或者设于车辆的近旁，接受来自管理服务...

本发明提供一种能够抑制阀、配管的结露、冻结的产生的燃料电池系统。该燃料电池系统是空冷式的燃料电池系统，具备燃料电池、向上述燃料电池供给氢的氢系统、向上述燃料电池供给反应空气的反应空气系统、以及向上述燃料电池供给冷却空气的冷却空气系统，上...

本公开提供信息处理装置。在信息处理装置中，控制部取得车辆的当前位置以及车辆的用户的生活圈。控制部根据车辆的当前位置是用户的生活圈外，确定用户过去用车辆访问的设施的种类中的、访问次数为预定的阈值以上的种类即建议用的种类。控制部从位于包括车...

本公开提供一种能够提高单位面积的能量密度和单位体积的能量密度的单电池。一种单电池，是第1集电体层、第1电极活性物质层、电解质层、第2电极活性物质层、第2集电体层依次层叠而成的，从构成单电池的各层的层叠方向观察时，电解质层和第2电极活性物...

本申请涉及车辆用减速辅助控制装置，其具有控制单元，该控制单元在加速器开度超过基准值的状况下减速对象被检测到时，通过控制减速装置，以根据加速器开度使车辆减速的加速器开度模式进行减速辅助控制，控制单元运算出用于使车辆到达减速对象的位置时的车...

本公开提供一种信息处理装置。该信息处理装置具备处理器，处理器执行如下动作，即：根据发生气象相关事件以及自然灾害事件中的至少一方的事件的情况，对位于该事件的发生地点的车辆进行确定；基于事件来决定预定条件；对于所确定的车辆请求提供周边图像，...

本公开涉及垃圾收集时间通知方法。车辆向服务器发送出现垃圾收集站点的图像。所述服务器执行：在从所述车辆获取的多个图像中识别出现待访问收集站点的待访问收集站点图像，所述待访问收集站点是在垃圾车的行驶路线中所述垃圾车尚未经过的收集站点；基于所...

本发明公开用于降低具有硫化物固体电解质的二次电池的电阻的新技术。本发明的二次电池具有第一电极、电解质层和第二电极，第一电极和电解质层中的至少一者包含硫化物固体电解质，第一电极包含下述(1)式所示的全氟聚醚。E<subgt;1<...

本实用新案提供一种能够抑制外力对集电接片的影响的二次电池。二次电池具备：用于收容电极体的筒状部件的电极体、将设置于筒状部件的筒轴方向的两侧的一对开口部封闭的一对封口体、设置于一对封口体中的一方的封口体上的第一外部端子、设置于封口体另一方...

本公开涉及自动驾驶系统。在进行使用了机器学习模型的自动驾驶控制的车辆中，提前避免成为供与该自动驾驶控制关联的日志数据保存的该车辆的存储装置的空余容量紧张的状况。进行用于车辆的自动驾驶控制的处理；进行在自动驾驶控制的执行中，将与自动驾驶控...

本发明提供一种能够抑制NV的电动车辆。形成于齿轮轴中的花键嵌合的部分与第一齿轮之间的大径部的电动机侧的端面与第二轴承的内圈的第一齿轮侧的端面抵接。此外，与转子轴中的第三轴承侧的端部相邻地形成的台阶部的第三轴承侧的端面与第三轴承的电动机侧...

本发明提供一种车辆前部结构。所述车辆前部结构具备：翼子板凸缘，其为前翼子板面板的一部分，并且从所述前翼子板面板的外观设计面的上端边缘起向车辆宽度方向内侧伸出；车灯单元，其被配置在与翼子板凸缘相比而靠车辆下侧处；托架，其对所述翼子板凸缘与...

本实用新案提供一种能够抑制排出部的堵塞的蓄电装置。蓄电装置具备多个蓄电单元、收容多个蓄电单元的壳体、和配置于壳体内的脱硫单元，壳体包含配置于多个蓄电单元的上方的顶壁，顶壁具有用于将壳体内的气体排出到壳体外的排出部，脱硫单元具有脱硫剂、和...

本公开为掩蔽材和使用该掩蔽材的金属皮膜的成膜装置。提供能够将基材的表面作为阴极而在基材的表面稳定地形成金属皮膜的掩蔽材。掩蔽材(60)是用于通过电解镀在形成有金属层(Ba)的基材(B)的表面形成规定图案(P)的金属皮膜(F)的掩蔽材。掩...

一种车辆的内部部件，包括：基底构件；以及表皮构件，其覆盖所述基底构件的至少一部分，其中，在所述基底构件的末端的后表面上设置有肋，并且所述表皮构件的末端部包裹到所述基底构件的后表面，并且焊接到所述基底构件以包含所述肋。

本发明涉及控制装置。在控制装置中，确定部将分配给被搭载于车辆的多个操作部的每一个的车辆功能中的利用频度相对高的车辆功能确定为第1车辆功能。提议部向车辆的用户提议为将确定出的第1车辆功能分配给与预先被分配了该第1车辆功能的第1操作部不同的...

本公开涉及一种行驶路径提示系统。本公开的行驶路径提示系统具备：获取部，获取与用户相关的预定的信息；推定部，根据与用户相关的预定的信息，推定用户的健康状态；选择部，基于推定的结果，选择从车辆的当前位置到目的地的至少一个行驶路径；以及提示部...

本发明提供一种电池搭载结构。在车辆中，在构成车辆的框架的车身和被搭载于车辆的地板面板的下方的电池壳体的结合部处，有弹性部件介于被结合于车身侧的第一结合部件和被结合于电池壳体侧的第二结合部件之间。由此，作为重物的电池壳体作为动态减震器而发...