丰田自动车株式会社专利技术

丰田自动车株式会社共有33336项专利

  • 本发明公开了导航方法、装置、电子设备和计算机可读介质,涉及导航技术领域。该方法的一具体实施方式包括:获取车辆当前位置与转弯路口的距离,判断所述距离是否小于预定的距离阈值;响应于所述距离小于所述距离阈值,在车载显示器上显示用于指示转弯的转...
  • 本发明涉及驱动单元。搭载于车辆的驱动单元具备:电机;电机侧轴,所述电机侧轴在外周面具有第一花键,通过来自电机的转矩而旋转;齿轮侧轴,所述齿轮侧轴在外周面具有第二花键,与电机侧轴同轴配置;以及连结套筒,所述连结套筒从电机侧轴配置到齿轮侧轴...
  • 本公开的目的在于提供一种新型的金属有机结构体和包含金属有机结构体的气体吸附材料。本实施方式的一形态的金属有机结构体,含有锌(Zn)和选自4‑甲基咪唑(4‑MeIm)、咪唑(Im)和苯并咪唑(BzIm)中的至少一种配体,在将所述4‑MeI...
  • 本发明提供一种方法以及存储介质。在所述方法中,对应用程序进行存储的终端装置发送后付款式结算单元的利用申请。接着,终端装置将根据利用申请而被发行的该后付款式结算单元作为能够在电子结算中利用的第一结算单元之一而登记在该应用程序中。然后,终端...
  • 本发明涉及一种车辆控制装置,该车辆控制装置在驾驶模式是自动驾驶模式时,根据表示车载部件的状态或动作环境的部件关联参数来执行第一硬件保护控制,在驾驶模式是手动驾驶模式时,根据部件关联参数来执行与第一硬件保护控制相比车载部件的保护性能高的第...
  • 本公开涉及握持装置和握持方法。根据实施例的握持装置包括:与作为磁体的工件接触的袋体,所述袋体具有柔性和气密性并且容纳粒状材料;进排气单元,当所述袋体与所述工件接触时,所述进排气单元通过从所述袋体排出气体或者向所述袋体供应气体使所述袋体变...
  • 本发明涉及电池。本公开的电池具有电极层叠体、从电极层叠体的侧面部延伸的集电箔、与集电箔电连接的集电端子、以及卷绕电极层叠体和集电端子并将电极层叠体与集电端子一起密封的层压膜。另外,构成本公开的电池的集电端子具有与集电箔接合的接合区域,并...
  • 本公开提供一种电池模块。电池模块具备:相互层叠的多个电池单元;电极引线,从电池单元突出;以及母线,经由焊接部与电极引线电气接合,在多个电极引线的端部彼此接近的表面,跨越多个电极引线的端部而形成该焊接部。
  • 本公开涉及电池单元以及电池单元层叠体。电池单元具有:电极体,所述电极体是多个层叠结构进一步层叠的电极体,所述层叠结构具有正极、负极和介于正极与负极之间的隔板;和在电极体的外周遍及一周地卷绕粘贴的带,带具有在外周方向上的一端侧和另一端侧重...
  • 本公开涉及全固体电池以及全固体电池的制造方法。在本公开中,提供一种全固体电池,全固体电池依次具有第1集电体、第1电极层、固体电解质层、第2电极层以及第2集电体,其中,上述第1电极层包含第1活性物质,上述第2电极层包含第2活性物质,在从厚...
  • 本发明提供一种信息处理装置。该信息处理装置具备控制部。信息处理装置的控制部针对包含维护的租赁车辆而取得在规定期间中在规定的基地处被实施的维护次数。对于信息处理装置的控制部而言,在规定期间中在规定的基地处被实施的维护次数越少,则将被提供给...
  • 电极的制造方法包括:制作配置于集电体之上的第一电极层的工序、和制作配置于第一电极层之上的第二电极层的工序。第一电极层通过静电成膜、湿式成膜、或压延成膜来制作。第二电极层通过压延成膜来制作。在第一电极层通过压延成膜来制作的情况下,压延成膜...
  • 本发明涉及电极的制造方法、电极和电池。电极的制造方法,其包括:将活性物质粒子、导电材料和粘接剂混炼以将导电材料固定于活性物质粒子的表面的至少一部分的工序;将利用粘接剂固定有导电材料的活性物质粒子与聚四氟乙烯混合以得到混合物的工序;和使所...
  • 本发明涉及管理系统,在本管理系统中,将预料为多个移动体的每一个到达目的地的预料抵达时刻中的最迟的时刻设为基准时刻。而且,对于多个移动体中的除了预测为在基准时刻抵达目的地的移动体以外的一个以上的移动体的每一个,以预料抵达时刻接近上述基准时...
  • 本发明提供一种安全气囊装置,该安全气囊装置具备:充气装置,其在车辆碰撞时产生气体;安全气囊,其被供给所述气体,而从车辆用座椅的上部的座椅后方侧向座椅前方侧膨胀展开,并穿过车厢的顶棚与落座于所述车辆用座椅上的乘员的头部之间,所述安全气囊具...
  • 在包含电解液的电池中使用的电极的制造方法包括:以树脂包覆碳粒子的表面的至少一部分的工序;将由树脂包覆的碳粒子和聚四氟乙烯混合而得到混合物的工序;以及将所述混合物中的聚四氟乙烯纤维化的工序。
  • 本发明涉及电池以及电池模块。电池单元具备:电极体,交替地层叠有电极和隔离件;电池壳体,在内部收容电极体;以及电极引线,一端在电池壳体的内部与电极体连接,另一端从电池壳体的宽度方向的端部突出并向电池壳体侧折叠。
  • 本公开涉及蓄电单元。本公开的目的是提高电解液的浸渗速度。一种蓄电单元,包含壳体、电极体、绝缘膜和电解液。壳体收纳有电极体、绝缘膜和电解液。电极体具有上表面、下表面和周面。在壳体,在与上表面相对的面设置有注液孔。周面将上表面和下表面连接。...
  • 提供一种能够减少失去后退辅助控制的执行机会的可能性的后退辅助装置。后退辅助装置具备:存储装置,存储在车辆前进时车辆所通过的前进路径;和控制单元,能够执行使车辆沿着前进路径后退的后退辅助控制。控制单元在基于车辆的周围状况或在车辆后退时车辆...
  • 本发明涉及服务器装置、系统以及系统的动作方法。服务器装置具有一个以上的通信用接口和通过所述一个以上的通信用接口进行通信的一个以上的处理器,所述一个以上的处理器基于被供电车辆的电池的剩余量的信息和移动路径的信息,向所述被供电车辆发送表示所...