一种燃料电池系统，该燃料电池系统包括燃料电池（１０）；气体供给－排放部分（２６），该部分用于向燃料电池供给在其中进行发电所使用的气体或用于从燃料电池排放废气；以及控制装置（１００），该装置用于控制燃料电池系统，该燃料电池系统的特征在于：...

一种燃料电池隔离器（１０），包括：　　　　金属基底（１１），该基底（１１）具有形成其表面的由该基底的材料氧化而成的氧化膜（１１ａ）；以及　　　　形成在该基底的该氧化膜表面上的导电薄膜（１２）。

一种非水电解质二次电池的正极活性物质，包括由通式Ｌｉ↓［ｘ］（Ｎｉ↓［１－ｙ］，Ｃｏ↓［ｙ］）↓［１－ｚ］Ｍ↓［ｚ］Ｏ↓［２］（０．９８≤ｘ≤１．１０，０．０５≤ｙ≤０．４，０．０１≤ｚ≤０．２，其中Ｍ代表至少一种选自Ａｌ、Ｍｇ、Ｍｎ、...

本发明涉及二次电池及其制造系统和方法。该二次电池包括单电池（Ａ和Ｂ），该单电池（Ａ和Ｂ）包括轴（１１０）、电池壳体（１２０）、正极板（２０２）、负极板（２０６）、隔板（２０４、２０８）和电解液。单电池（Ａ）的正极板（２０２）的边部与相邻...

在锂离子二次电池（１０）中设置一个安全阀（１４），用以将电池过度充电时在电池内部产生的电解液的分解气体释放到电池外部。通过将安全阀（１４）的开阀压力设定为０．５４兆帕的方法，当电池过度充电时，在内部短路发生前大约９５秒开启安全阀（１４）...

本发明涉及一种驱动装置及装备该驱动装置的汽车，该驱动装置包括：可向／从驱动轴输入／输出动力的电动机３６；执行电动机３６的驱动控制的驱动电路３４；不通过一电压转换器来连接至驱动电路３４以便能够输出电力的燃料电池３０；并联地连接至燃料电池３...

一种用于非水电解质二次电池正极的活性材料，包括一种锂金属复合氧化物，该锂金属复合氧化物用通式Ｌｉ↓［ｘ］（Ｎｉ↓［１－ｙ］Ｃｏ↓［ｙ］）↓［１－ｚ］Ｍ↓［ｚ］Ｏ↓［２］（其中０．９８≤ｘ≤１．１０，０．０５≤ｙ≤０．４，０．０１≤ｚ≤０...

一种燃料电池（１０）包括：一个由多个单位电池（３０）组成的层压体（１１）；安置在层压体（１１）两端处的集电器板（１２、１２）；分别设置在集电器板（１２、１２）外侧的端板（１６、１６），在端板（１６、１６）和集电器板（１２、１２）之间插入...

把与二次电池的内电阻相关的内电阻相关值，与先前获得的内电阻相关值与电池状态之间的关系比较，以判断二次电池的电池状态。由于内电阻相关值是与密切地依赖于电池状态的内电阻相关的值，所以能根据上述关系详细地判断电池状态。并且能用预定方法更快速地...

本发明涉及燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆。该燃料电池系统包括带有切口７０ａ的管状开关件７０，转换这些切口的位置，从而改变构成燃料电池组２０的各单位燃料电池３０中的氧化气体管道３６的出口的打开面积。该系统还包括驱动辊７４和改变切口７...

为在不同时间测量构成一电池组的各电池块的电压，读取每一电池块的电压（Ｖ）和与该电压同时测量的电流（Ｉ）（Ｓ１００－Ｓ１０８）并从该电池组的温度Ｔ得出内阻（Ｒ）（Ｓ１１０，Ｓ１１２）。与多个电池块中各电池块的两电压对应的两电流差的值（Ｉ↓...

本发明的正极活性材料的特征在于其主要成分是锂金属氧化物，而且构成活性材料的初级粒子的表面部分的锂浓度低于其内部的锂浓度。使用这种活性材料制成的二次电池产生的内电阻升高较低。上述活性材料可以如下制得：将活性原材料与含金属粒子的处理液接触，...

在具有堆叠结构的燃料电池中，即使在单元电池的温度或润湿状态不是最佳的情况下，也可抑制燃料电池中发电性能的降低。在燃料电池堆（１０）的每个单元电池中，所形成的氢电极和氧电极中的至少一个上设置有催化层。每一个端电池的催化层厚度被制造为大于中...

一种电源系统（１）包括并联连接的燃料电池（４０）和电池（２０）。一个ＤＣ－ＤＣ变换器（３０）被连接于电池（２０）一侧。燃料电池（４０）和电池（２０）的最大输出比被设定为在其中燃料电池的输出落在总输出的６５％至８０％的范围以内。此外，由于...

一种燃料电池，其在隔板上形成多孔质部（３２）、在多孔质部的反应气体流路背面形成冷却用气体流路（３３）。冷却用气体流路（３３）在下游与提供给燃料电池的反应气体的供给流路连接。冷却用气体流路（３３）是能够控制流量的。仅在反应气体流路侧表面（...

本发明的燃料电池（１０），是由薄膜状的薄片形成燃料电池的扩散层（１３、１６）的燃料电池，在单元紧固时维持着在薄片上加载有薄片面内方向的规定张力的状态来紧固单元。扩散层（１３、１６）借助单元外部的框架（２９）而被加载张力。张力的值为相对于...

本发明提供一种电池组的壳体结构。在以预定间隔层叠多个电池模块（１１０）而形成的电池组（１００）的电池盒（１０２）中，具有在与电池模块（１１０）的层叠方向垂直的方向上与预定间隔的底面相对向地形成的加强筋部（１０６、１１２）。加强筋部（１０...

本发明公开了一种电源的冷却设备。ＥＣＵ执行包括以下步骤的程序：检测每个蓄电池块的温度ＴＢ（Ｓ１００）；基于检测温度来计算每个电动机的期望输出值ＶＴ（Ｓ１０２）；基于从Ｆ／Ｖ转换电路传递来的信号而检测每个电动机的输出值Ｖ（Ｓ１０６），该电...

本发明公开了一种密封件及卷边组件、蓄电池外壳盖和蓄电池的制造方法。密封件（１４）由塑性材料制成，并包括在轴线（ＡＸ）的方向上延伸的圆筒状部分（１４ｓ）。此外，密封件（１４）的圆筒状部分（１４ｓ）包括在与所述轴线（ＡＸ）的方向正交的横截面...

本发明公开了一种电源单元。部件箱具有大体平板的形状，并在其中心位于用于蓄电池组的壳体的中心部分处的情况下沿向着车辆顶篷的方向（ＵＰＲ）堆叠。已用于车辆内空调并从冷却风扇供应到蓄电池组的冷却风被供应到位于模块上侧的冷却剂引入空间，穿过相邻...