【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种驱动装置以及一种装备该驱动装置的汽车(车辆)。
技术介绍
迄今为止，已经提出了这样一种驱动装置，在该驱动装置中，一个燃料电池、一个二次电池、一个大电容电容器，以及一个电解装置被并联地连接至一用于不通过电压转换器来驱动一电动机的驱动电路，在该驱动装置中还装备有一用于从所述驱动电路断开所述燃料电池和所述二次电池的第一开关以及一用于断开该电解装置的第二开关(日本专利公开No.6-253409(图1和2，第4页))。所述第一和第二开关在该装置正常工作期间分别接通和断开。当执行电动机的再生控制时，所述第一开关断开以从驱动电路断开燃料电池和二次电池，以便利用再生电力给大电容电容器充电。如果大电容电容器的端子间电压(inter-terminal voltage)上升到二次电池的端子间电压以上，则第二开关接通，以便电解装置利用再生电力和从大电容电容器获得的电力电解水。通过电解水获得的氢气和氧气用作用于燃料电池的燃料。但是，在如此构造的驱动装置中，每次执行电动机的再生控制都需要断开第一开关以从驱动电路断开燃料电池和二次电池。在频繁执行电动机的再生控制时，所述控制...
【技术保护点】
一种能够向／从驱动轴输入／输出动力的驱动装置，其特征在于，包括：可以向／从所述驱动轴输入／输出动力的电动机（３６）；执行所述电动机（３６）的驱动控制的驱动电路（３４）； 燃料电池（３０），该燃料电池（３０）不通过电压 转换器而连接至所述驱动电路（３４）以便能够输出电力；充电／放电部分（３２），该充电／放电部分（３２）与所述燃料电池（３０）并联连接并且连接至所述驱动电路（３４）以便能够输出电力，该充电／放电部分（３２）具有至少一个电容器（３２），该 电容器（３２）在满充电状态时的电压高于所述燃料电池（３０）的开放端子...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：石川哲浩，吉田宽史，佐藤仁，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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