本发明涉及一种可调踏板（１），特别是用于机动车辆的，通过可调踏板（１），把踏板（１０）的要被驱动的踏板踏脚（１２）最佳地设置为适合于驾驶者的尺码。在踏板（１）的调整期间，踏板踏脚（１２）被平行于车辆的纵轴位移。为此，可调踏板（１）拥有一...

本发明涉及一种用于可释放地连接第一部分（１０）和第二部分（２０），尤其用于可释放地将执行机构与车辆踏板相连的连接件（４０，６０），其中平行于组装方向的作用力通过连接件传递。连接件（４０、６０）包括与第二部分（２０）连接的连接装置（４０）...

本发明涉及一种至少一个制动器，尤其是手制动器的控制机构（１１），具有一个执行器（３０），所述执行器与至少一个制动拉索（６０）连接，和一个负荷传感器（４０），所述负荷传感器用于测定至少一个制动拉索（６０）的机械负荷，其中利用执行器（３０）...

本发明涉及到一种停车制动器（１），它连接到至少两个制动拉索（６０）上，尤其是用于机动车的停车制动系统的停车制动器，它包括：带有连接装置的传动装置（３０；１３０），至少两个制动拉索（６０）在连接位置处与其相连，以及操作装置（５，１０），构...

本发明涉及一种用于机动车的操作机构（１），用于操作停车制动器，所述操作机构使用马达单元（１０、２０）以及偏心组件（３０、４０），所述偏心组件利用偏心原理将马达单元（１０、２０）的旋转运动转化成直线运动；其中，至少一个制动缆线（７０）被张...

一种用于停车制动器，尤其用于机动车辆的用于停车制动器的操作机构（１），布置在外壳（６０）中，所述操作机构包括：ａ．螺杆２０，所述螺杆２０经由马达（１０）驱动且具有被引导在所述螺杆（２０）上的第一闸线固定件（３０），用于将所述马达（１０）...