本发明提供了一种基于虚拟软止点的操控方法、装置以及线控转向系统，属于汽车技术领域，所述操控方法包括：获取线控转向执行机构的左极限位置、右极限位置以及可变传动比数值；基于左极限位置、右极限位置以及可变传动比数值计算转向操纵机构的左预备虚拟...

本发明提供了一种发动机系统停机延时确定方法，属于发动机系统控制技术领域，该方法包括：响应于发动机停机指令，获取停机前实际EGR率值和停机前废气长度占比值；根据停机前实际EGR率值、停机前废气长度占比值以及实车延时数据库，获取将第一管路内...

本申请提供了一种复合锂金属负极及制备方法和应用，属于电池领域。该复合锂金属负极包括：锂金属层；以及保护层，保护层设于锂金属层一侧的表面，保护层包括：聚乙烯醇纳米纤维层和氮化锂界面层，氮化锂界面层位于聚乙烯醇纳米纤维层与锂金属层之间。聚乙...

本发明提供了一种车辆驱动挡位控制方法及系统，属于车辆技术领域，车辆驱动挡位控制方法方法包括：获取目标车辆车速；根据所述目标车辆车速计算出车辆发动机转速；响应于确定的所述车辆发动机转速低于预设最低转速阈值，将车辆当前的目标驱动挡位设置为非...

本申请公开一种曲轴箱通风系统、控制方法及车辆，涉及发动机技术领域，能够减少机油乳化，提高发动机可靠性。曲轴箱通风系统包括曲轴箱，曲轴箱包括曲轴腔和储油腔，曲轴腔连通于发动机气缸与储油腔之间；进气通道设置有进气歧管，进气歧管的出气端与发动...

本请实施例公开了一种发动机控制方法，包括：按照第一预设频率采集发动机的曲轴角度，按照第二预设频率采集发动机的电角度；每采集到一个电角度，则基于历史时段内采集的电角度确定电角度特征值；每采集到一个曲轴角度，则基于当前最后采集的曲轴角度判断...

本发明提供了一种车载终端及服务器重新恢复连接的方法，属于车载物联网MQTT技术领域，所述方法应用于车载终端，所述方法包括：向服务器发送连接请求，获取服务器返回的连接请求响应；依据预设保活周期，周期性地向服务器发送心跳请求，获取服务器返回...

本申请公开了一种发动机燃烧控制方法及相关设备，涉及发动机控制技术领域，该方法包括：获取与目标发动机的运行工况参数对应的预设循环率参数和预设点火角参数；基于预设循环率参数和预设点火角参数，对目标发动机的废气再循环率和点火角进行设置；获取目...

本发明提供了一种四驱车辆后轴断开装置控制方法、系统、介质及设备，属于四驱车辆控制技术领域，该方法通过响应于整车上电唤醒后，给后轴断开装置发送指令为请求断开，后轴断开装置根据请求断开的指令，反馈后轴断开装置的接合状态为断开；若满足第一前提...

本申请公开一种定子组件，所述定子组件包括：定子铁芯，所述定子铁芯设置有用于流通冷却介质的冷却流道，所述冷却流道沿所述定子铁芯的轴向延伸且设有进口和出口，所述出口设置于所述定子铁芯的轴向端部；导流件，所述导流件与所述定子铁芯相连且用于对所...

本申请公开了一种基于预测路况的新能源整车动力平顺性控制方法。该控制方法通过获取车辆未来行驶路段的坡度信息，并在判断进入坡道控制模式后，依据车辆质量、坡度及目标车速来计算出整车需求扭矩，进而以此需求扭矩为基础确定电机的输出扭矩限值，最终根...

本发明提供的自车纵向决策方法，属于智能驾驶领域，通过计算自车及目标车的轨迹的交点以及到达交点的时间差；根据所述时间差对目标车进行分类，并获取相应条件下自车的加速度范围，本发明提供的自车纵向决策方法，能够精准判断自车与目标车之间的抢让行关...

本发明公开了一种燃料电池的电压控制方法及相关设备，涉及燃料电池领域，主要为解决针对燃料电池怠速运行时的电压一致性下降，存在电压偏差主动恢复能力不足的问题。该方法包括：获取车辆的燃料电池的目标需求功率，其中，所述目标需求功率用于表示车辆当...

本申请公开了一种混动车辆增压器匹配方法、装置、介质、设备，所述方法包括：从第一增压器数据库中获取第一待选增压器的特性曲线图作为参考特性曲线图；获取所述发动机在特征工况下所需的增压器的目标特征参数，根据所述目标特征参数确定目标效率点；在所...

本申请提供一种车辆星闪钥匙的定位方法、装置及设备，涉及智能车辆技术领域。所述方法包括：基于所述第一星闪锚点、所述第二星闪锚点与所述第五星闪锚点，确定星闪钥匙的第一定位；基于所述第一星闪锚点、所述第三星闪锚点与所述第四星闪锚点，确定所述星...

本发明提供了一种基于XML格式的Android多语言翻译方法、系统、设备及介质，属于Android系统开发技术领域，该方法包括：读取XML格式的目标资源文件，并解析出所述目标资源文件中的待翻译词条；通过第一检索层对所述待翻译词条进行匹配...

本发明公开了一种车辆智驾域控制器的信号矩阵设计方法，方法包括：基于智驾功能需求逆向分解信号并定义其属性；通过多维关键性评估模型对信号进行量化评分与优先级映射；基于优先级类别设定报文传输策略与路径约束，并构建集成了传输路径、处理单元及封装...

本发明公开了一种AR‑HUD自适应方法及相关设备，涉及汽车电子技术领域，主要为解决目前AR‑HUD显示策略静态单一，与驾驶员实时需求不匹的问题。该方法包括：获取驾驶行为数据和环境数据；基于所述驾驶行为数据、所述环境数据和预设权重系数计算...

本发明提供了一种发动机系统停机延时确定方法，属于发动机系统控制技术领域，该方法包括：响应于发动机停机指令，获取停机前实际EGR率值和停机前废气长度占比值；根据停机前实际EGR率值、停机前废气长度占比值以及实车延时数据库，获取将第一管路内...

本申请公开一种车机端权限管理方法及相关设备，涉及系统安全技术领域，该方法包括：接收来自车机端的权限访问请求，权限访问请求包括车辆标识信息；基于车辆标识信息，生成具有预设有效期的动态访问凭证；基于动态访问凭证，生成目标二维码图像，以供便携...