本发明涉及减振器。本发明涉及一种具有可调阻尼力的减振器，包括具有至少一个工作腔(15、16)的内缸(3)，至少一个工作腔(15、16)呈现与阻尼阀装置(6、7)的流动连接，其中，阻尼阀装置(6、7)布置在外缸(1)的外侧，其中，流动连接...

本发明涉及用于车辆的减振器(10)，其包括：外管(12)以及相对于其同轴布置的内管(14)，其中，在外管(12)与内管(14)之间形成有用于接收液压流体的补偿腔(16)；和工作活塞(18)，其连接到活塞杆(20)并且布置为能够在内管(1...

本发明涉及用于车辆的减振器(10)，其包括：外管(12)和相对于其同轴布置的内管(14)，其中，用于接收液压流体的补偿腔(16)形成在外管(12)与内管(14)之间；和工作活塞(18)，其连接到活塞杆(20)并布置为能够在内管(14)内...

本发明涉及减振器和具有这种类型的减振器的机动车辆。减振器(10)包括：同轴布置的外管(11)和内管(12)；引导单元(13)，其在第一端(14)分别封闭所述外管(11)和所述内管(12)；具有底部阀(16)的底部单元(15)，该底部单元...

本发明涉及一种液压减振器，该液压减振器具有填充有缓冲流体的外管(1)和内管(2)，以及在内管(2)中以能够沿拉动方向和推动方向移动的方式布置的活塞杆(3)，并且其沿轴向从外管(1)突出，具有密封和引导组件(4)，该密封和引导组件密封封闭...

本发明涉及振动阻尼器和车辆。本发明涉及一种用于机动车辆的振动阻尼器，振动阻尼器具有至少一个阻尼管(11)、活塞杆(13)和至少一个阀单元(15)，阻尼管(11)包括至少一种阻尼流体(12)，活塞杆(13)具有在阻尼管(11)中被轴向引导...

本发明涉及减振器、机动车辆和安装减振器的方法。用于机动车辆的减振器(10)包括阀块(11)和至少一个管组件(12)，所述管组件(12)具有同轴布置的至少一个内管(13)和一个外管(14)，所述阀块(11)以流体密封的方式布置在所述管组件...

本发明涉及一种用于车辆的减震器(1)，该减震器包括至少部分地填充有阻尼介质并且具有纵向轴线(L)的阻尼管(2)，活塞杆(3)能够沿纵向轴线往复移动，其中，工作活塞能够与活塞杆(3)共同移动，阻尼管(2)的内部空间借助于工作活塞分为活塞杆...

本发明涉及一种可调节减振器和具有这种减振器的车辆。该可调节减振器、尤其是多管减振器，包括：彼此同轴布置的外管、至少一个中间管和内管；同心补偿腔，其构造在外管与中间管之间，用于接收液压流体和气体，和活塞杆，其具有活塞，活塞可移动地布置在内...

本发明涉及一种减振器和车辆。该减振器(10)具有相对于彼此以同轴方式布置的外管(11)和至少一个内管(12)，在外管(11)与内管(12)之间构造有环形间隙(13)，该环形间隙(13)形成用于接收减振油的平衡腔(14)并且流体连接到内管...

本发明涉及一种特别地用于车辆的车轮悬架的悬架阻尼器支杆的支柱部件(1)，并且涉及用于这种支柱部件的制造方法。支柱部件(1)包括柄状部分(10)和连接部分(12)，柄状部分(10)沿着支柱部件(1)的纵向轴线(L)延伸，连接部分(12)邻...

本发明涉及一种用于支撑车辆悬架弹簧的弹簧板，该弹簧板具有面向车辆悬架弹簧的表面(1)和至少一个支撑点(2)，其中，弹簧板具有从表面(1)在车辆悬架弹簧的方向上延伸并形成支撑点(2)的区域(3)，并且其中，充当腐蚀保护元件的金属片元件(4...

本发明涉及一种在减震器(40)的波纹管(30)的气流开口处使用的过滤器装置(10)，该过滤器装置具有过滤器元件(50)，气体、特别是空气能够通过该过滤器元件在空气流入方向(22')上流入并且能够在空气流出方向(22”)上流出，该气流开口...

本发明涉及用于悬架支柱的解耦支承件、悬架支柱和车辆。一种用于悬架支柱、特别是用于气动悬架支柱的解耦支承件(10)包括悬架支柱杯形件(11)和能够连接到车身的至少一个连接元件(12)，其中，阻尼元件(13)布置在悬架支柱杯形件(11)与连...

本发明涉及悬架支柱和车辆。本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架的悬架支柱，该悬架支柱具有减振器(10)、部分地围绕减振器(10)的外管(13)并且由弹簧挡圈(14)支撑的支撑弹簧(12)和用于车辆的高度调节的提升装置(15)，其中，提升装置...

本发明涉及减振器、车辆、截流阀的使用和用于填充的方法。一种减振器、尤其是用于机动车辆的减振器，该减振器具有用于抑制振动的液压装置，至少一个截流阀(11)在减振器处流体连接到该液压装置并且能够流体连接到用于以液压流体填充该减振器的泵和/或...

本发明涉及一种用于减振器的封闭包装，包括基体(10)，其能够连接到减振管(11)并且包括两个端部(12，13)，其中，第一端部(12)在使用时形成减振管(11)的端侧(14)，并且第二端部(13)在使用时设置在减振管(11)中；密封件(...

本发明涉及适配器件、空气弹簧阻尼系统和用于制造该系统的方法。本发明涉及用于以传力配合方式将阻尼管和空气弹簧活塞相连接的适配器件，该适配器件包括弹簧区域。

一种特别是用于车辆底盘的液压减振器(1)，液压减振器包括用于接收液压流体的缸筒(10)、能够沿缸筒轴线在缸筒(10)内轴向移动并且将缸筒分成两个工作室(12、13)的活塞(11)、平行于缸筒轴线定向并且连接到活塞(11)的活塞杆(14)...

本发明涉及连接装置、组件和方法。本发明涉及减震器(10)与用于车轮悬架的附加部件(11)之间的连接装置，其中，减震器(10)包括接触区域(12)和焊接区域(12)，附加部件(11)安置在接触区域(12)上用于传递力，其中，焊接元件(13...