【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有螺旋元件的用于车辆的减振器。
技术介绍
1、特别是在多管减振器形式的减振器中，已知使用螺旋元件。多管减振器通常不具有任何单独的气体腔，使得液压油和气体不会彼此密封地分离。减振器内的液压流体的活塞杆运动或加速度导致液压油位的相对强烈的波动。
2、这常常导致液压油柱的“爆破”，使得液压油和气体通过起泡作用而混合，使得气体到达工作腔中的一者。在这种情况下，减振器的功能非常有限，并且不再实现所需的阻尼特性。
3、从现有技术中已知使用螺旋元件以使液压油稳定。例如，从de 112019 006 471t5中已知一种具有螺旋元件的减振器。然而，问题在于螺旋元件在减振器内的组装。
技术实现思路
1、在此基础上，本专利技术的目的是提供一种减振器，其具有能够以成本有效的方式安装并且优选地无游隙地固定且具有长使用寿命的螺旋元件。
2、根据本专利技术，该目的通过具有独立权利要求1的特征的减振器来实现。从从属权利要求可以了解有利的进一步发展。
3、根据第一方面，一种用于车辆的减振器包括：外管和相对于其同轴布置的内管，其中，用于接收液压流体的补偿腔形成在外管与内管之间；和工作活塞，其连接到活塞杆并且布置为能够在内管内往复移动，其中，内管的内部空间由工作活塞划分成第一工作腔和第二工作腔。减振器还具有中心管，该中心管布置在补偿腔内并且固定到内管。中心管具有管状元件和连接到管状元件的螺旋元件。
4、减振器优选地为多管减振器，其中，补偿
5、在中心管与内管之间优选地形成环形空间。内管特别地具有至少一个贯通开口，该贯通开口将活塞杆侧的第一工作腔在技术流体意义上连接到环形空间，其中，贯通开口形成在第一工作腔中。
6、减振器特别地具有封闭组件，该封闭组件构造和布置为在活塞杆侧在技术流体意义上密封外管的内部空间。内管在活塞杆侧的端部优选地固定到封闭组件。外管的内部空间优选地在技术流体意义上通过在远离活塞杆的端部处与封闭组件相对的基座件密封。在基座件上特别地布置有底阀，该底阀特别是附接到内管的远离活塞杆的端部。第二工作腔优选地经由主阀在技术流体意义上连接到补偿腔。底阀优选地为止回阀，其可以在两个方向上或仅在一个方向上流通。例如，底阀在活塞沿拉出内管的方向运动期间为拉动方向上的止回阀的形式，并且在活塞向内管中运动期间为挤压方向上的标识生成阀的形式。
7、单个中心管优选地相对于内管和外管同轴地布置在内管与外管之间。中心管优选地包括管状元件和螺旋元件，其中，管状元件和螺旋元件是彼此连接的独立部件，优选地紧固地且没有任何游隙地连接。中心管具有例如大约相当于内管长度的40％至90％、特别是50％至80％的长度。螺旋元件优选地在管状元件与外管之间在径向外部布置在管状元件上。螺旋元件的内径优选地对应于管状元件的外径，使得能够将螺旋元件从外部推动到管状元件上。优选地，螺旋元件具有管状基座构件，该管状基座构件相对于管状元件同轴布置并且通过其内表面抵靠管状元件的外表面。
8、以这种方式构造的中心管可以成本有效地生产，并且允许在时间方面优化的简单组装。
9、根据第一实施例，管状元件和螺旋元件通过锁定装置彼此连接。锁定装置优选地是固定连接，其防止管状元件和螺旋元件至少在轴向和/或径向方向上和/或者在周向方向上相对于彼此相对运动。锁定装置优选地布置在中心管的在活塞杆侧的端部处。
10、根据另一实施例，锁定装置是形状锁合连接的形式。优选地，锁定装置是卡扣配合连接。形状锁合连接、特别是卡扣配合连接提供了将螺旋元件固定在管状元件上的特别简单的方式，其中，特别是无需工具。
11、根据另一实施例，锁定装置构造在螺旋元件中。螺旋元件优选地具有锁定装置的全部或至少一部分。特别地，螺旋元件的至少一个端部区域为锁定装置的形式。优选地，螺旋元件的指向封闭组件的方向的端部区域是锁定装置的形式，其中，螺旋元件特别是具有恰好一个锁定装置。
12、根据另一实施例，锁定装置构造为使得其将螺旋元件在轴向方向上固定在管状元件上。优选地，锁定装置构造为使得其将螺旋元件附加地在周向方向上固定在管状元件上。
13、根据另一实施例，锁定装置包括多个夹持臂，夹持臂在周向上彼此并排布置并且形成螺旋元件的端部。夹持臂例形成为例如使得其可以在径向方向上变形，使得螺旋元件的横截面优选地通过夹持臂的变形而增大或减小。该变形优选为可逆的弹性变形。
14、根据另一实施例，夹持臂在轴向方向上延伸并且通过槽与在周向方向上相邻的夹持臂间隔开。夹持臂优选地彼此平行地延伸。螺旋元件优选地具有从螺旋元件的指向封闭组件的方向的端部在轴向方向上延伸的多个轴向槽。槽优选地各自通到相应的孔中，其中，孔优选地布置在相同的高度。特别地，槽仅在轴向方向上延伸而不在周向方向上延伸。例如，至少两个或更多夹持臂构造相同。
15、根据另一实施例，锁定装置具有第一夹持臂和第二夹持臂，第一夹持臂具有第一夹持臂几何形状，第二夹持臂具有第二夹持臂几何形状。特别地，在180°处相对的夹持臂构造相同。锁定装置优选地包括多个第一夹持臂和第二夹持臂。夹持臂特别地为螺旋元件的周向管端部的形式。第一夹持臂例如为钩状形式，并且优选地在螺旋元件的封闭组件侧的端部的方向上沿轴向方向延伸越过第二夹持臂。第一夹持臂特别地具有径向向内指向的第一突起，该第一突起特别地为部分环的形式。突起特别是在第一夹持臂的整个宽度上沿周向方向延伸，并且特别是形成第一夹持臂的轴向端部。第二夹持臂特别是具有径向向内指向的第二突起，该第二突起优选为部分环的形式，并且特别是在第二夹持臂的整个宽度上沿周向方向延伸。突起特别是布置为相对于第二夹持臂的端部轴向偏移。第一突起和第二突起特别是布置在螺旋元件上的不同高度处。第一突起和第二突起用于将螺旋元件定位在并且轴向固定在管状元件上。
16、根据另一实施例，中心管经由中心管附接部附接到内管。中心管优选地经由至少一个、特别是经由第一和第二中心管附接部附接到内管。至少一个中心管附接部布置在中心管的远离活塞杆的端部处，其中，附加的中心管附接部布置在例如中心管的活塞杆侧的端部处。优选地，中心管附接部构造在中心管的管状元件中。中心管附接部优选地包括两个径向向内的周向延伸的收缩部，其中，在收缩部的区域中，中心管的直径、特别是管状元件的直径减小，使得中心管、特别地管状元件抵靠内管。在两个收缩部之间形成管状元件的环形扩张部，其中，在扩张部的区域中，管状元件的直径扩张到收缩部外部的先前直径。扩张部优选地构造为使得其在中心管与内管之间形成封闭的环形空间。在环形空间内布置有例如密封元件、特别是密封环，该密封元件抵靠内管和管状元件并且在其之间形成流体密封。中心管附接部优选地构成中心管的、特别是管状元件的相对于内管的密本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的减振器(10)，包括：
2.根据权利要求1所述的减振器(10)，其中，所述管状元件(28)和所述螺旋元件(30)通过所述锁定装置(32)彼此连接。
3.根据权利要求2所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)为形状锁合连接的形式。
4.根据权利要求2或3所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)构造在所述螺旋元件(30)中。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)构造为使得其将所述螺旋元件(30)在轴向方向上固定在所述管状元件(28)上。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)包括在周向上彼此并排布置并且形成所述螺旋元件(30)的端部的多个夹持臂(56a-56h)。
7.根据权利要求6所述的减振器(10)，其中，所述夹持臂(56a-56h)在轴向方向上延伸，并且通过槽(58)与在周向方向上相邻的夹持臂(56a-56h)间隔开。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的减振器(10)，其中，所述
9.根据前述权利要求中任一项所述的减振器(10)，其中，所述中心管(26)经由中心管附接部(40、42)附接到所述内管(14)。
10.根据权利要求9所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)附接到所述中心管附接部(42)。
11.根据权利要求9或10所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)构造为使得其锁定在所述中心管附接部(42)上。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的减振器(10)，其中，所述中心管附接部(42)包括所述管状元件(28)中的两个径向向内指向的、周向延伸的收缩部(44a、44b)。
13.根据权利要求12所述的减振器(10)，其中，所述第一夹持臂(56a、56e)与收缩部(44b)配合，并且所述第二夹持臂(56b、56c、56d、56f、56g、56h)与所述中心管附接部(42)的附加收缩部(44a)配合。
14.根据前述权利要求中任一项所述的减振器(10)，其中，所述减振器(10)具有阻尼阀装置(54)，并且所述管状元件(28)具有用于将所述阻尼阀装置(54)附接到所述中心管(26)的凸缘区域(52)。
15.根据前述权利要求中任一项所述的减振器(10)，其中，所述中心管(26)的所述螺旋元件(30)由塑料材料制成，和/或，所述中心管(26)的所述管状元件(28)由金属制成。
16.根据前述权利要求中任一项所述的减振器(10)，其中，
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的减振器(10)，包括：
2.根据权利要求1所述的减振器(10)，其中，所述管状元件(28)和所述螺旋元件(30)通过所述锁定装置(32)彼此连接。
3.根据权利要求2所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)为形状锁合连接的形式。
4.根据权利要求2或3所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)构造在所述螺旋元件(30)中。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)构造为使得其将所述螺旋元件(30)在轴向方向上固定在所述管状元件(28)上。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)包括在周向上彼此并排布置并且形成所述螺旋元件(30)的端部的多个夹持臂(56a-56h)。
7.根据权利要求6所述的减振器(10)，其中，所述夹持臂(56a-56h)在轴向方向上延伸，并且通过槽(58)与在周向方向上相邻的夹持臂(56a-56h)间隔开。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的减振器(10)，其中，所述锁定装置(32)具有第一夹持臂(56a、56e)和第二夹持臂(56b、56c、56d、56f、56g、56h)，所述第一夹持臂(56a、56e)具有第一夹持臂几何形状，所述第二夹持臂(56b、56c、56d、56f、56g、56h)具有第二夹持臂几何形状。
9.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：帝姆·诺鲁沙，尼古拉斯·萨姆科特，克劳斯·施密特，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。