本发明公开一种汽车制动踏板总成，包括制动底板，设在制动底板右上部的连接板，在制动底板的一侧设有３个凸焊螺栓，其特征是：用钢板制作的上托架本体的下部与制动底板右上部的连接板连接，该上托架本体的上边向左倾斜，在倾斜面的下面设有一凸焊螺母。所...

本发明公开一种汽车行李箱锁销挡片，包括呈长方形的挡片本体，其特征是：在挡片本体的上边和下边分别设有两个对称的安装孔、左边和右边也分别设有两个对称的安装孔，在挡片本体的中部设有一个大圆孔；在大圆孔沿长度方向的两边分别设有相互对称的人字形开...

本发明公开一种汽车组合前灯安装结构，包括与组合前灯壳体为一体的安装台阶、设在安装台阶上的锁紧机构和定位件，还包括设在侧围翼子板上的定位件安装孔和螺栓安装孔，其特征是：所述锁紧机构的安装面呈“Ｃ”形，在锁紧机构的中部设有与安装面形状相似的...

本实用新型提出一种用于行人保护的汽车风挡前饰板，前饰板在上部有上边缘，其上边缘在靠近风挡玻璃侧内侧，向其内侧减小边缘宽度，其宽度为１０－１５ｍｍ。在上边缘下部向内侧设计有内凹平面结构，在内凹平面结构的下部设计有向内的凸台，所述凸台在垂直...

本实用新型涉及一种动力电池系统电压采样线束简易固定件，所述固定件具有一个线束固定卡。该固定卡分为左固定底圈、左立柱、固定梁、右立柱和右固定底圈五个部分。左立柱、右立柱与固定梁形成门形结构，固定梁中部开有固定线束的凹槽；左立柱和右立柱下端...

本实用新型涉及一种汽车蓄电池安装支架，是由安装板和垂直位于安装板两侧的支撑板构成的钣金件，在安装板上设置有呈“工”字形的顶面加强筋，在两支撑板上设置有呈“土”字形的侧面加强筋，安装板在靠近侧翻边的一端设置有前撑板，前撑板缘设置有向外的前...

本实用新型公开一种能防止产生异响的汽车安全带卷收器，包括卷收器框架、连接在卷收器框架上的上固定点支架，在卷收器框架上设有螺栓安装孔，螺栓通过该安装孔与车体连接，其特征是：一安装钮定位连接在上固定支架上，该安装钮与车身的工艺孔卡接；所述的...

本实用新型公开一种汽车用紧固件，包括螺母和与其配合的螺柱，其特征是螺母包括压接面、螺母本体；在螺母本体的外圆设有相互对称的第一支耳和第二支耳，第一支耳和第二支耳为条形体且高度与螺母本体的高度相等，并与压接面连接为一体；在螺母本体的边缘上...

本发明涉及汽车刮水器电机的回位控制装置及回位控制方法，该回位控制装置包括车身控制器、减速涡轮、回位触片和弹性触头，弹性触头有两只，其中第一弹性触头分别与电源和车身控制器连接，第二弹性触头接地，第一弹性触头和第二弹性触头与所述回位触片同时...

本发明公开一种发动机托架前安装结构，包括由前安装支架、加强板和副车架连接管连接构成的发动机托架前安装总成，该发动机托架前安装总成为一个较小的型腔，其特征是：发动机托架前安装总成与发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板点焊，构成一个较大的...

本发明公开一种汽车内藏式天窗安装结构，包括设在顶盖加强环上的焊接螺栓和定位孔、设在天窗上的安装孔和定位销，其特征是：设天窗上定位销与设在顶盖加强环上的定位孔对应配合，设在顶盖加强环上的焊接螺栓与设在天窗上的安装孔对应配合，并通过螺母连接...

本发明是一种高密封性发动机附件轮系惰轮总成，包括前防尘盖、惰轮本体、后防尘盖及芯轴。其在惰轮轴承的两侧同时设置防尘盖，前防尘盖盖在惰轮本体的轴承前侧，通过装配惰轮总成到发动机上的螺母将其紧压贴在轴承内圈上。后防尘盖盖在惰轮本体的轴承后侧...

一种用于混合动力车载发电的辅助动力系统，包括发动机、转速传感器、发电机、整流器、动力电池、发电控制单元ＧＣＵ、发动机ＥＣＵ、继电器、启动机、水循环泵、水循环风扇、安全继电器、油泵继电器和油泵。发动机与发电机机械相联，发电机工作给动力电池...

本发明提出一种基于模糊系统的插电式混合动力汽车控制方法，其是通过整车控制器（ＨＣＵ）接受ＣＡＮ上电池控制器（ＢＣＵ）发出的电池输出输入的功率和电池荷电状态（ＳＯＣ）信息，接受电机控制器（ＭＣＵ）发出的电压、电流、转矩、转速信息；通过上述...

本发明公开一种汽车组合前灯外置式调光电机安装总成，包括调光电机、与调光电机配合连接的连杆机构、与连杆机构连接的照明反射体，其特征是：所述的连杆机构的一端部为金属调光连杆、另一端部为金属螺纹连接杆，在金属螺纹连接杆上配合有方形塑料螺母；金...

本发明提出一种具有挂钩插销结构的张紧轮总成，其包括有带轮、安装基座和张紧臂，带轮通过张紧臂安装在安装基座上，其特征在于：在所述安装基座上设计有插销孔，内插插销，在张紧臂上设计有挂钩，在安装基座和张紧臂之间安装有扭转弹簧；所述张紧臂沿扭转...

本发明公开了一种混合动力汽车用ＩＳＧ电机电压闭环控制方法，其包括参考电压设置模块、数据处理模块、ＰＩ调节模块，力矩执行模块、逆变器及其驱动模块，电压检测及反馈模块，本发明通过在原有电机控制策略中加入电压闭环模块算法，来实现电机控制器输出...

本发明公开一种基于ＣＡＮ总线的纯电动汽车充电系统和充电控制方法，充电系统包括整车控制器、电池管理控制器、动力电池组、１２Ｖ蓄电池、充电机、直流变换器。各控制器之间通过ＣＡＮ总线进行信息交互，整车控制器对整车系统状态进行管控，电池管理系统...

本发明提出了一种锂电池管理系统均衡控制方法，该方法通过对锂电池单体电压的采集，将过充（电压偏高）的电池进行识别并放电的方法来达到电池的一致性。本发明由以下模块组成：信号采集模块、系统工况判断模块、均衡性判断模块、均衡模块。本发明通过对锂...

本发明涉及汽车排气管连接结构，包括第一排气管、第二排气管和卡箍，第一排气管在其端口处沿其周向设置有凸台，第二排气管在其端口处沿其周向设置有向外的翻边，第一排气管端口位于第二排气管端口内，所述翻边的内表面与所述凸台的一侧面接触，卡箍箍套在...