一种汽车排气管连接结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车排气管连接结构，包括第一排气管、第二排气管和卡箍，第一排气管在其端口处沿其周向设置有凸台，第二排气管在其端口处沿其周向设置有向外的翻边，第一排气管端口位于第二排气管端口内，所述翻边的内表面与所述凸台的一侧面接触，卡箍箍套在第一、第二排气管连接端口处的凸台和翻边上。该连接结构具有较强的承载能力和可靠的密封性能，安装时不受布置空间的限制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的排气管，特别是汽车排气管的安装连接结构。
技术介绍
汽车排气管位于汽车的底部，是汽车发动机的废气排放通道。由于轿车的底盘空 间极其有限，在确定排气管连接的形式时需考虑其空间间隙和整车装配工艺是否符合要 求，而且要保证排气管管与管之间连接处的密封性。目前排气管连接方式大都为法兰盘连接，部分采用插入带破口的管连接，并以平 卡箍紧固。法兰盘方式的连接其优点是结构强度大，具有一定的承载能力，且密封性能可 靠，但是因其需要两个法兰才能实现，且需要在其间增加密封垫片才能保证密封性，法兰盘 和垫片都需要单独加工，故其成本相对较高；从布置上看，法兰盘一般比管径大，故需要较 大的安装空间，在某些特别狭小的空间这种连接方式就不能满足要求。而管连接的方式结 构简单，装配工艺较好，不受布置空间和装配工艺的限制，且制造成本相对较低，缺点是密 封性较差，对加工圆度和精度要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车排气管连接结构，使其具有较强的承载能力和可靠 的密封性能，安装时不受布置空间的限制。本专利技术所述汽车排气管连接结构，包括第一排气管、第二排气管和卡箍，第一排气 管与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管连接结构，包括第一排气管（３）、第二排气管（１）和卡箍，第一排气管与第二排气管在其端口处通过卡箍安装连接，其特征在于：第一排气管在其端口处沿其周向设置有凸台（４），第二排气管在其端口处沿其周向设置有向外的翻边（７），第一排气管端口位于第二排气管端口内，所述翻边的内表面（８）与所述凸台的一侧面（５）接触，卡箍箍套在第一、第二排气管连接端口处的凸台（４）和翻边（７）上，使第一排气管端口的外表面与第二排气管端口的内表面贴合。

【技术特征摘要】
一种汽车排气管连接结构，包括第一排气管(3)、第二排气管(1)和卡箍，第一排气管与第二排气管在其端口处通过卡箍安装连接，其特征在于第一排气管在其端口处沿其周向设置有凸台(4)，第二排气管在其端口处沿其周向设置有向外的翻边(7)，第一排气管端口位于第二排气管端口内，所述翻边的内表面(8)与所述凸台的一侧面(5)接触，卡箍箍套在第一、第二排气管连接端口处的凸台(4)和翻边(7)上，使第一排气管端口的外表面与第二排气管端口的内表面贴合。2.根据权利要求1所述汽车排气管连接结构，其特征在于所述凸台(4)的横截面呈V 形，所述翻边(7)使...

【专利技术属性】
技术研发人员：张程，瞿尚胜，赵文芳，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]