一种降低排放的自动变速器换挡控制方法，其由发动机控制器ECU对发动机水温、车速、启动时间进行识别，以确定是否需要加热三元催化器，即进入排放模式：当发动机水温低于设定温度，车速低于设定速度，并且启动时间低于设定时间时，发动机控制器ECU向...

本发明提出一种汽车仪表板总成与车身前围钣金的装配结构，所述仪表板总成由注塑成型的除霜风管本体和仪表板本体焊为一体构成，在除霜风管本体的左右两端朝向车身前围钣金一侧一体注塑形成有截面为“Y”字型的定位结构，车身前围钣金与之相配合的止口边直...

本发明涉及一种汽车用降风阻底盘挡板，包括挡风板和安装座两个部分，所述挡风板的背向油箱面为光滑平面，其与安装座呈钝角布置；所述挡板设在汽车的底盘尾部并位于油箱前部，由安装座与底盘相连；所述挡风板的背向油箱面是导流面。进一步，所述挡风板的另...

本实用新型公开一种汽车发动机短途转运架，包括架体和至少一个设在架体底框上面的托盘支座，在架体的底框下面设有插槽，其特征是：所述架体左边两根立柱的下部连接有一根下纵梁、上部连接有一根上纵梁，架体右边两根立柱的下部连接有另一根下纵梁、上部连...

本实用新型公开一种用于组合仪表罩紧固的金属卡子，本体的下部呈“U”形，其特征是：与本体下部左端相联的左上部从下至上由一向左倾斜的倾斜段、一向右弯曲的弯曲段和一向上直立的左直立段连接而成，该弯曲段上部的左侧面为总装卡接面；在本体左上部倾斜...

本发明公开一种汽车前防撞横梁总成，包括本体，其特征是：本体为滚压成型的单片体，在本体的中部设有加强件；还包括连接在本体左端部内侧的第一吸能盒及与第一吸能盒连接的第一安装板、连接在本体右端部内侧的第二吸能盒及与第二吸能盒连接的第二安装板；...

本发明公开一种汽车前端模块载架，包括钣金部分和塑料部分，其特征是：钣金部分和塑料部分通过注塑成型结合形成一体。通过注塑成型附着于钣金部分上的塑料部分，对钣金冲压件起到很好的加强作用，同时也与钣金件形成了左、右前大灯的安装空间和散热器安装...

本发明涉及一种汽车刮水器的刮臂与刮片连接结构，包括刮臂、刮片和连接两者的连接卡子。连接卡子为一U形件，其U形开口的中部两侧壁上形成有一对对称的弧形槽，作为与挂片的刮片旋转轴连接的轴孔。所述连接卡子的U形边的外壁向内形成有一道U形凹槽，作...

本发明公开一种汽车空调出风口连接结构，其特征是：在仪表板背面出风口的四周边缘设有定位作用的加强筋，在加强筋的前后两边上分别设有两条竖立的定位筋；在出风口面板边缘的下方设有卡口筋，出风口面板设在连续加强筋的内侧，出风口面板边缘的下方的卡口...

本实用新型涉及一种具有加强结构的轿车车体后侧围内蒙皮总成，其包括后侧围上内蒙、后侧围下内蒙和后侧围加强件；所述后侧围上内蒙皮与后侧围下内蒙皮通过点焊连接组成后侧围内蒙皮组件。在后侧围内蒙皮组件内侧焊接有后侧围加强件，所述后侧围加强件从后...

本实用新型公开一种汽车行李箱锁加强件，本体为整体钣金件，其特征是：在本体的行李箱锁安装板的下边联接有一向前弯折的焊接搭接板，行李箱锁安装板的上边向前弯折并与一向上弯折的膨胀胶挤胶板相联，在膨胀胶挤胶板上设有一横向贯通的半圆形的凹槽；在行...

一种汽车后三角窗总成，包括玻璃及注塑包边，注塑包边结构包括唇边、涂胶面及容胶槽。容胶槽用以容胶和挡胶，这些结构同时注塑成形，不需要另外增加模具或工序。因为粘胶位置由玻璃改为了包边上，减少了涂胶空间，进而增加了玻璃可视区域面积，一定程度上...

本实用新型公开一种用于汽车燃油管路和制动管路的复合型管卡，包括管卡本体、设在管卡本体上部的橡胶内衬和设在管卡本体上部右边的锥形台，其特征是：在橡胶内衬上至少设有一个燃油管路安装孔，橡胶内衬通过设在管卡本体上的橡胶内衬固定扣压紧定位；在管...

本发明涉及汽车衬套式悬置静刚度检测装置，包括支座、悬置夹具和压力传感器，在支座的一端旋接有顶杆，顶杆的前端安装有顶块，悬置夹具固定在支座的另一端，并位于U形块中，一根芯轴穿过悬置夹具的夹持孔，芯轴两端分别支撑在U形块的两端，所述压力传感...

本实用新型涉及汽车前围板上的加强结构，由加强横梁、左下加强纵梁和右下加强纵梁组成，左下加强纵梁和右下加强纵梁的一端焊接在加强横梁上，使该加强结构呈∏形。该加强结构焊接在汽车前围板上，能够增加前围板的强度和刚度，减弱碰撞对前围板的冲击，从...

本实用新型提出一种发动机的两用燃料进气歧管，其包括进气歧管本体，进气歧管本体上设置有燃油轨安装孔。其特征在于：在进气歧管本体上所述燃油轨安装孔的后侧增加设置有燃气轨安装孔，并在燃气轨安装孔的孔边布置了喷嘴支架安装孔。采用上述方案，在同样...

本实用新型涉及汽车中立板内板，呈“工”字形，在中立板内板下部设置有凸台，凸台顶面开设有螺栓过孔。该中立板内板不但为安全带卷收器安装件的安装提供了空间位置，而且还能够提高安装位置处的结构强度，减少了一级焊接工序和避免了二次定位造成的制造偏...

本实用新型涉及一种发动机缸盖低压浇铸系统，其包括升液管、中间升液管、分流锥、内浇口和底模。其特征在于：所述内浇口为三瓣梅花形结构，设置在底模上，三瓣梅花形内浇口的下端直接连接分流锥，分流锥通过中间升液管与升液管相连。本实用新型通过对内浇...

本发明公开一种轿车备胎右减震构件，其特征是：右减震构件本体为一整体结构，外型呈长条形状，与行李箱下部右侧空间对应配合；在右减震构件本体上至少设有一道与长度方向垂直的间隔，将左减震构件本体至少分为两个型腔,用于存放随车工具；在每道间隔上至...

本发明公开一种轿车备胎左减震构件，其特征是：左减震构件本体为一整体结构，外型呈长条形状，与行李箱下部左侧空间对应配合；在左减震构件本体上至少设有一道与长度方向垂直的间隔，将左减震构件本体至少分为两个型腔,用于存放随车工具；在每道间隔上至...