一种发动机缸盖低压浇铸系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种发动机缸盖低压浇铸系统，其包括升液管、中间升液管、分流锥、内浇口和底模。其特征在于：所述内浇口为三瓣梅花形结构，设置在底模上，三瓣梅花形内浇口的下端直接连接分流锥，分流锥通过中间升液管与升液管相连。本实用新型专利技术通过对内浇口结构进行优化设计，内浇口形式采用梅花形结构，可以充分利用铸件底面上可以开设浇口的位置，这样能在不影响铸件底面成型的情况下增大内浇口截面积，使铝液能更平稳、顺利的进入模具，并能增大内浇口的补缩作用，提高产品良品率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机铸件制造
，具体涉及一种缸盖铸件的低压浇注系统。
技术介绍
低压铸造是在装有金属液的密封容器中，通入干燥的压缩空气，作用在保持一定温度的金属液面上，使金属液在气体压力的作用下，沿升液管经中间升液管进入分流锥上升，通过内浇口平稳地进入型腔，然后保压冷却的过程。汽缸盖的铸造是国内铸造行业公认的尖端技术，汽缸盖复杂的结构导致在生产过程中极易出现各种缺陷。由于汽缸盖机构复杂，砂芯较多，参见图1，传统的低压浇注系统都是在底模2上布置圆形或腰形内浇口 1，这种内浇口很难保证在不影响铸件底面成型的情况下同时满足铝水需求量大的要求，从而导致浇不足等一系列缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机缸盖低压浇铸系统，通过改变铝合金汽缸盖金属型低压铸造浇注系统的内浇口的结构形式，以解决上述由于内浇口截面积过小而导致铝合金汽缸盖产生的一系列缺陷。本技术的技术方案如下一种发动机缸盖低压浇铸系统，其包括升液管、中间升液管、分流锥、内浇口和底模。其特征在于所述内浇口为三瓣梅花形结构，设置在底模上，三瓣梅花形内浇口的下端直接连接分流锥，分流锥通过中间升液管与升液管相连。所述三瓣梅花形内浇本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种发动机缸盖低压浇铸系统，其包括升液管（３）、中间升液管（４）、分流锥（５）、内浇口（６）和底模（２）；其特征在于：所述内浇口（６）三瓣梅花形结构，设置在底模（２）上，三瓣梅花形内浇口（６）的下端直接连接分流锥（５），分流锥（５）通过中间升液管（４）与升液管（３）相连。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖低压浇铸系统，其包括升液管(3)、中间升液管(4)、分流锥(5)、内浇口(6)和底模(2)；其特征在于所述内浇口(6)三瓣梅花形结构，设置在底模(2)上，三瓣梅花形内浇口(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：况定科，孟霞，舒杨，向孝建，李文仲，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85