本实用新型提供一种减震器，该减震器包括活塞杆、贮油缸、工作缸、导向套、油封、底阀和活塞，所述工作缸与所述贮油缸同轴设置，所述导向套设置在活塞杆与贮油缸之间，所述导向套与工作缸过盈配合、与贮油缸间隙配合，所述油封设置在导向套与贮油缸端部密...

一种弹性铰接件，该弹性铰接件包括内套（４）、衬套（５）和外套（６），衬套（５）位于内套（４）与外套（６）之间，并与内套（４）的外表面和外套（６）的内表面贴合，其特征在于，内套（４）的柱状体外表面上有凸块（１０）和凸沿（１１），凸块（１０...

本实用新型是关于一种平衡轴，设有重心偏离其旋转中心的第一平衡配重，在第一平衡配重的轴向中部设置有支撑平衡轴旋转的轴颈，所述轴颈为重心偏离其旋转中心结构，该轴颈的重心偏向所述第一平衡配重的重心一侧。在与该轴颈的重心沿该该轴颈的旋转中心对称...

本实用新型提供一种车辆悬架结构，包括前臂、后臂、分别连接于前臂及后臂的轴销式悬架接头，轴销式悬架接头包括内衬管、外衬管和弹性连接管套；弹性连接管套穿套在内衬管上，外衬管穿套在弹性连接管套上；对应于后臂的后臂弹性连接管套本体中设有车辆上下...

本实用新型用于连接发动机气缸盖和气缸盖罩的连接组件包括杆部、限位件、弹性垫片及止推件，杆部上设有螺纹，限位件固套在该杆部的外壁上，弹性垫片活套在该杆部的外壁上，止推件与杆部一体设置，该止推件位于该限位件的下方，且该止推件自该杆部的外壁沿...

本实用新型提供了一种汽车稳定杆衬套，位于副车架内，其具有供稳定杆放入的切口，稳定杆衬套外表面与副车架内表面相贴合，且稳定杆衬套上部两端面之间与副车架相贴合的贴合面上具有凹陷部分，稳定杆衬套的底面设有一盖板，所述盖板具有与稳定杆衬套的底面...

本实用新型是关于汽车发动机磁流变液减振器，该种减振器采用了由弹性材料制成的上端盖，与该上端盖构成用于充满磁流变液的密闭腔体的弹性膜，与上端盖连接的连接构件，该汽车发动机磁流变液减振器还包括设置在腔体中将该腔体分隔为上、下腔体的隔板，设置...

本实用新型提供了一种主动控制式发动机液压悬置装置，该装置包括骨架、壳体、将所述骨架与所述壳体相连接的弹性件、与所述壳体相连接的弹性膜、固定在所述壳体上的上隔板和下隔板、与发动机相连接的第一螺栓和与发动机的支承系统相连接的第二螺栓，其中所...

本实用新型是关于一种减震器限位缓冲块，包括缓冲块本体（２），该缓冲块本体（２）上开设有可套于减震器活塞杆上的中心孔（２０）；其中，所述缓冲块本体（２）呈倒锥台状。因此当减震器受到较小的冲击力时，由于缓冲块本体下端的刚度较小比较容易产生变...

一种可调阻尼减振器，包括贮油缸筒、活塞杆、活塞体，所述缸筒的上封盖有一通孔，活塞杆通过密封圈置于该孔中；其特征是：所述活塞体、分为上活塞体和下活塞体两部分，上活塞体和下活塞体中至少有一个与活塞杆相连；上活塞体和下活塞体在相对应的位置处各...

本发明公开一种用于电动汽车半主动电磁悬架的减振器，包括电磁减振器，用于根据簧载质量和簧下质量之间的相对运动速度产生一个振动阻尼，所述电磁减振器为双套筒结构，在内筒和外筒的间隙中绕有若干励磁线圈，在内筒内有活塞杆、活塞和液压油储存腔，所述...

提供一种能量回收减振器包括套筒、活塞，其中，还包括磁体和线圈，所述磁体为一对，分别固定在套筒的内壁上并且其中一个磁体的Ｎ极与另一个磁体的Ｓ极相对，所述活塞位于套筒中磁体所形成的磁场内，所述线圈均匀环绕在活塞外侧。本发明还提供一种能量回收...

本发明公开了一种空气阻尼器，包括缸体、活塞和活塞杆，所述缸体１封闭端设有底盖，底盖与缸体密封配合，所述活塞用合成树脂材料成形，所述活塞在所述缸体内以同轴自由往复运动方式设置，所述活塞上设有孔，所述活塞杆一端与所述活塞连接，另一端朝向所述...

本发明提供了一种减震装置以及使用该减震装置的液压助力转向系统，所述减震装置包括阀体、芯轴以及弹性膜。所述液压助力转向系统包括：动力元件、执行元件和控制元件，其中，所述液压助力转向系统还具有本发明提供的上述减震装置。按照本发明提供的减震装...

本实用新型提供一种浮动钳盘式制动器，包括钳体、支架和轴销。轴销包括光杆、连接部和固定杆。固定杆位于连接部与光杆相对的另一侧，连接部与固定杆一体同轴连接。于钳体上设置定位孔，该定位孔与固定杆相匹配，固定杆穿设于定位孔内，且与钳体固定连接。...

一种液压控制装置，其包括液压缸和分离轴承（１），所述分离轴承（１）的内圈与所述液压缸的活塞（４）固定连接，其中，所述液压缸包括缸体（７）、插设在所述缸体（７）内并与所述缸体（７）形成一端封闭的环状空间的缸芯（６）、以及设置在该一端封闭的...

本发明离合器平稳结合辅助装置包括具有空腔的缸体、推杆、活塞及回位弹性件，推杆穿过缸体，其具有置于缸体空腔内的第一部分、从缸体一端伸出并用以与离合器主缸活塞连接的第二部分，及从缸体另一端伸出并用以与离合器踏板连接的第三部分，活塞固套在该推...

提供一种用于ＡＭＴ车辆的离合器的控制装置和方法，所述装置包括信号采集单元、电子控制单元以及离合电机；所述电子控制单元包括数据接收模块、数据处理模块和数据控制模块；其特征在于，所述信号采集单元包括油门踏板位置传感器和车速传感器。采用本发明...

提供一种用于ＡＭＴ车辆控制离合器结合点的控制装置和方法，其中该控制装置包括信号采集单元、电子控制单元以及离合电机；所述电子控制单元包括数据接收模块、数据处理模块和数据控制模块；所述数据接收模块与信号采集单元电连接，所述数据控制模块与离合...

一种组合式超越离合器，包括组合在一起的第一和第二三态超越离合器，其中：第一和第二三态超越离合器分别包括外圈，内圈，位于外圈和内圈之间的多个楔块，以及位于外圈和内圈之间保持所述多个楔块的保持架，多个楔块的第一工作面永久接触对应外圈的工作面...