一种空气阻尼器制造技术

本发明专利技术公开了一种空气阻尼器，包括缸体、活塞和活塞杆，所述缸体１封闭端设有底盖，底盖与缸体密封配合，所述活塞用合成树脂材料成形，所述活塞在所述缸体内以同轴自由往复运动方式设置，所述活塞上设有孔，所述活塞杆一端与所述活塞连接，另一端朝向所述缸体的与缸体封闭端相反的一端伸出，所述活塞在所述缸体内运动时形成高低阻尼。由于缸体内的锥状腔和筒状腔可自由组合，故可实现由高阻尼到低阻尼，再由低阻尼到高阻尼，或者，由低阻尼到高阻尼，再由高阻尼到低阻尼状态，或者实现其他的自由组合状态。

【技术实现步骤摘要】
一种空气阻尼器
本专利技术涉及空气阻尼器，特别是活塞式空气阻尼器，其能在缸体内自由往 复运动产生阻尼。
技术介绍
在家电、汽车等领域为了产生打开盖有缓慢落下之高档感觉，ft往使用空气 阻尼器。例如在汽车副驾驶手套箱中使用空气阻尼器，其具筒状缸体，并有活塞 能沿缸体轴向往复移动，当手套箱打开，在上述阻尼器结构中当活塞沿轴向移动， 通过小孔产生阻力，不可避免的在活塞往回移动的整个行程都会产生阻力，但由 f人机工程以及开启手套箱的方便性来说，往往需要在开启的最开始行程里只产 生很小或者不产生阻尼，快速的下落一个角度，然后在后续的行程中才产生阻力， 或者，反之，先产生高阻尼，再产生低阻尼或者不产生阻尼，现有的空气阻尼器 无法解决该问题；为了解决上述问题，可采用电动和液压式的阻尼器，可以实现 分级式或分段式的可调阻尼，进而实现分级高低阻尼的目的，可电动和液压式的 阻尼器成本比较髙，同时也伴随有空间的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种成本低、空间小的可在问--缸体和活 塞卜.作同轴自由往复运动，进而能实现高低阻尼目的空气阻尼器。本专利技术使用了同轴锥形和圆柱形相结合气缸，使在锥形缸体区域不产生或产 生很小阻力，而在圆柱缸体区域产生正常阻力，本专利技术解决的技术问题是通过以 卜'技术方案来实现的 一种空气阻尼器，其包括，缸体，其一端封闭；活塞，所 述活塞用合成树脂材料成形，在所述缸体内以同轴自由往复运动方式设置，在所 述活塞上设有孔；活塞杆，其一端与所述活塞连接，另一端朝向所述缸体的与缸 体封闭端相反的一端伸出；其中，所述活塞在所述缸体内运动时形成高低阻尼，所述缸体封闭端设有底盖，底盖与缸体的连接。进一步技术方案中，所述缸体内腔具有同轴锥状腔和筒状腔。 活塞在缸体内运动时可实现髙低阻尼状态，满足不同状态的需求。 进一步的技术方案中，所述缸体内腔为多段式腔体，由锥状腔和筒状腔自由组合而成。由于缸体内的锥状腔和筒状腔可自由组合，故可实现由髙阻尼到低阻尼，再 由低阻尼到髙阻尼，或者，由低阻尼到高阻尼，再由高阻尼到低阻尼状态，或者 实现其他的自由组合状态。进一步优选的技术方案中，所述缸体内腔的锥状腔包括第一锥状腔和第二锥 状腔。进一步优选的技术方案中，所述第一锥状腔和第二锥状腔分别位于筒状腔两端。进一步优选的技术方案中，所述第一锥状腔、第二锥状、筒状腔依次设置。 设置相同锥度或不同锥度的两个锥状腔可以解决由无阻尼到低阻尼，再到高 阻尼，或者由无阻尼到高阻尼，再到低阻尼，或者低阻尼到高阻尼，再到无阻尼， 只要满足工作需求，可以任意组合第一锥状腔、第二锥状、筒状腔。进一步优选的技术方案中，所述缸体的锥状腔和筒状腔之间圆弧过渡。 采用本技术方案的圆弧过渡，可提高活塞在缸体内的运行平稳性，同时，所述缸体的锥状腔的锥度为0.5-5度，优选，所述缸体的锥状腔的锥度为1度，可 进-'步实现运行协调性和满足不同的阻尼状态需求。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。 图1为本专利技术空气阻尼器剖视图；图2为本专利技术空气阻尼器中活塞杆的结构示意图；图3为本专利技术空气阻尼器中活塞杆上装有密封圈的立体结构示意图； 图4为本专利技术空气阻尼器两段式结构的缸体结构示意图； 图5为本专利技术空气阻尼器两段式结构的另一种缸体结构示意图； 图6为本专利技术空气阻尼器多段式结构的缸体结构示意图，其中包括第-锥状 腔、第二锥状与筒状腔； 图7为本专利技术空气阻尼器多段式结构的另--种缸体结构示意图，其中包括第 -锥状腔、第二锥状与筒状腔；图8为本专利技术空气阻尼器的实施状态示意图。图中l.缸体；2.密封圈；3.活塞杆；4.活塞；5.底盖6.端盖；71.第一锥 状腔；72.第二锥状；8.筒状腔；9.手套箱。具体实施方式本专利技术实施例如图1至8所示， 一种空气阻尼器，包括缸体l、活塞4和活 塞杆3，所述缸体1封闭端设有底盖5，缸体另一端设有端盖6，所述活塞4用 合成树脂材料成形，活塞4在所述缸体1内以同轴自由往复运动方式设置，在所 述活塞4上设有孔41，活塞杆3—端与所述活塞4连接，另一端朝向所述缸体 的与缸体封闭端相反的一端伸出，所述活塞在所述缸体内运动时形成高低阻尼， 进而满足不同的需求。如图1所示，本专利技术空气阻尼器的结构中，用底盖5封闭缸体1，活塞杆3 与端盖6滑动配合，同时，缸体1由活塞4划分成两个空气室，在活塞4上设置 孔41的同时，安装0形密封圈2，另外，活塞4上形成可以使0密封圈2沿缸 体1轴线方向设置的凹部42以及由凹部42和突起43形成的槽，同时，活塞4 上.的轴向密封圈台阶44和凹部42的轴向宽度均大于密封圈2的宽度,在伴随活 塞杆3向远离底盖5的方向运动时，密封圈2与缸体1配合紧密，气体仅能从活 塞4上的孔41通过从而起到正常阻尼作用，活塞4向底盖5方向运动时，因为 密封圑台阶44的轴向宽度大于密封圉2的宽度，故密封圈2在活塞4的活塞台 阶44上能相对于活塞4的底部有一个小位移，故，密封圈2会接触突起43，同 时，凹部42的轴向宽度大于密封圈2的宽度，凹部42的部分凹部未被密封圈2 密封(见图1的凹部42)，从而形成锥状腔7内气体从活塞4经过F1部42，再进 入简状腔8内，因为端盖6不密封，气体从不密封处排出，因此不会产生阻力， 以此方式能够提供了一种空气阻尼器，其中，在打开时，作用由孔产生的阻尼作 用，而在关闭时，通过使空气流过凹部42,从而不会产生阻力感觉。进一步优选的技术方案中，为了实现高低不同的阻尼，满足个'同的需求， 所述缸体l内腔具有同轴锥状腔7和筒状腔8，同时，所述缸体内腔为多段式腔 体，由锥状腔7和筒状腔8自由组合而成，所述锥状腔7包括第一锥状腔71和第二锥状腔72，第一锥状腔71、第二锥状腔72与筒状腔8位置有多种设置力'式， 如所述第一锥状腔71和第二锥状腔72分别位于筒状腔8两端或所述第一 锥状腔 71、第二锥状72、筒状腔8依次设置。由f缸体内的锥状腔和筒状腔可自由组合，故可实现由高阻尼到低阻尼，再 由低阻尼到高阻尼，或者，由低阻尼到高阻尼，再由髙阻尼到低阻尼状态，或者 形成其他的自由组合状态。因此，要实现高低阻尼，可以有许多种方案，如图4、 5所^， 一段是第一锥状腔71，另一段式筒状腔8，形成由低阻尼到高阻尼，以 及高阻尼到低阻尼，或者如图6，所述缸体l依次包括第一锥状腔71、筒状腔8 和第二锥状腔72，进而实现不同的目的，同时，为了提高感觉度，第一锥状腔 71和第二锥状腔72的锥度不同或者如图7所示，所述缸体1依次包括第--锥 状腔7K第二锥状腔72和筒状腔8，因为第一锥状腔71和第二锥状腔72的锥 度不同，可以达到不同的阻尼，实现不同的感觉，当然，在不改变其构思的专利技术， 只是在此基础上所作的简单组合或变化，均属于本专利技术的保护范围。设置相同锥度或不同锥度的两个锥状腔可以解决由无阻尼到低阻尼，再到高 阻尼，或者由无阻尼到高阻尼，再到低阻尼，或者低阻尼到髙阻尼，再到无阻尼， 只要满足工作需求，可以任意组合第--锥状腔71、第二锥状72、筒状腔8。为了活塞在实现髙低阻尼时保证运行的平稳性，所述缸体的锥状腔和筒状腔 之间圆弧过渡；同时，所述缸体的锥状腔的锥度为0.5-5度，优选所述缸体的锥 状腔的锥度为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气阻尼器，其包括，缸体，其一端封闭；活塞，所述活塞用合成树脂材料成形，在所述缸体内以同轴自由往复运动方式设置，在所述活塞上设有孔；活塞杆，其一端与所述活塞连接，另一端朝向所述缸体的与缸体封闭端相反的一端伸出；其特征在于：所述活塞在所述缸体内运动时形成高低阻尼。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃，成国华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]