本田技研工业株式会社专利技术

本田技研工业株式会社共有20508项专利

  • 本发明涉及燃料电池系统以及该系统的控制方法。控制部(12)对从连络流路(156)被导入阴极流路(47)的入口并在阴极电极(42)流通的燃料排气中的、从阴极流路(47)的出口排出的排出燃料气体量(Qh)进行估计。根据估计出的所述排出燃料气...
  • 本发明提供一种劣化电池的内部劣化状态推定方法及执行方法的测定系统。测定系统(100)在劣化电池的内部劣化状态推定方法中,关于对象电池(OB)的对象充电曲线(10)用电压对载流容量进行微分来计算对象容量特性曲线(12)。并且,在内部劣化状...
  • 本发明提供一种充电控制装置、充电控制系统和充电控制方法。一实施方式的充电控制装置(10)具有:历史获取部(50),获取表示电池(12)的使用状况和充电状况的历史信息;模式决定部(52),根据历史信息决定与用户的充电习惯最近似的充电周期模...
  • 本发明提供一种充电控制装置、移动体、充电控制系统以及充电控制方法。在充电控制装置中,首先,获取可充电量。接着,充电控制装置计算车辆在下次以后的行驶中最低限度所需的最小SOC。接着,充电控制装置设定在最小SOC以上且抑制电池劣化的目标SO...
  • 提供一种能够抑制乘坐感恶化的减震器控制装置。减震器控制装置(1)控制设于前轮(WF)的前减震器(DF)及设于后轮(WR)的后减震器(DR),具备:检测车辆(C)的前方的路面状态的预览传感器(11);检测车辆(C)的舵角的舵角传感器(12...
  • 本发明提供一种即使在将电池模块配置于风扇的移动目的地的情况下也能够避免风扇的旋转轴与电池单体的接触的车辆用电池组。车辆用电池组(10)具备:电池模块(21),其通过在第一方向上层叠单电池(211)而构成;风扇(63),其具有以旋转轴(6...
  • 本发明提供可使用两个电池在多个运转模式下行驶的车辆的电源系统,该电源系统能够将各电池维持在适合于运转模式的状态。车辆的电源系统包括:管理ECU,在普通模式或输出优先模式下,控制第一电池及第二电池的输出电力;第一冷却装置,对第一电池进行冷...
  • 本发明提供一种电源系统,在将高电压的第1电池与低电压的第2电池连接的电压转换器中,可抑制来自第2电池的非所期放电。电源系统具备:第1电力电路,具有第1电池;第2电力电路,具有第2电池;电压转换器,在第1电力电路与第2电力电路之间转换电压...
  • 本发明提供能够抑制意外地从高温状态下的第二电池充放电的移动体的电源系统。电源系统包括:电压转换器,在第一电力电路与第二电力电路之间转换电压;电力控制单元,控制第一电池及第二电池的充放电;冷却输出控制单元,控制冷却装置对于第二电池的冷却输...
  • 本发明提供一种车辆用前照灯装置1,具有:第一光照射部4,以第一放大倍率m1且以亮区域与暗区域交替重复的第一照射图案P1,来照射来自光源11的光;以及,第二光照射部(近光照射部5及/或远光照射部6),以第二放大倍率m2且以整个区域为亮区域...
  • 提供一种电源系统,能够在冷启动时迅速地确保蓄电装置的电力输出性能。电源系统包括:容量型的第一电池;输出型的第二电池,热容量比第一电池更小;电压变换器,在第一电力电路及第二电力电路之间变换电压;电力变换器,在第一电力电路与驱动马达之间变换...
  • 本发明所要解决的问题是提供一种能够利用辊压使电池构件一体化、且获得优选的电池构件性能的电池构件的制造方法及电池构件的制造装置。为了解决上述问题,本发明提供一种电池构件的制造方法,所述电池构件具有至少包括正极集电体的正极片材、及至少包括负...
  • 本发明涉及燃料电池,所述燃料电池(12)具有:电解质膜
  • 本发明涉及燃料电池堆。在燃料电池堆(10)中,在第一绝缘板(17)与第二绝缘板(18)之间,形成有将第二板侧连通孔(18a)与下侧氧化剂气体排出连通孔(34b2)连通的旁通流路(94)。在第一板侧连通孔(17a)的周围设置有朝向第二板侧...
  • 本发明涉及一种燃料电池系统,该燃料电池系统(10)将电力供给到电动发电机(16),燃料电池系统(10)具备:第一燃料电池(18),其具有由第一电极材料构成的电极部;以及第二燃料电池(20),其具有由第二电极材料构成的电极部,第二电极材料...
  • 本发明涉及一种燃料电池系统,该燃料电池系统(10)其具备排气合流部(46),排气合流部(46)使从燃料电池堆(12)的阴极电极侧排出的含有水分的阴极排出流体与从燃料电池堆(12)的阳极电极侧排出的含有水分的阳极排出流体合流,在排气合流部...
  • 车辆控制系统,为了通过根据要求前后加速度减弱附加减速度来改善转弯特性,改善了车辆的转弯特性,而不会使车辆驾驶员由于施加到车辆的附加减速度而感到不适。车辆控制系统包括:制动力产生装置(6、22),其被配置为在转弯的初始阶段产生将车辆的负载...
  • 本发明的问题在于,提供一种线圈插入导引装置,在将线圈插入至插槽内时,线圈不会咬入插槽内的绝缘部件。为了解决上述问题,本发明提供一种线圈插入导引装置,包括:定位治具,对定子铁心进行定位,所述定子铁心在具有在径向上开口的开口部的多个插槽内插...
  • 本发明提供一种劣化电池的内部劣化状态推定方法以及测定系统。测定系统具有充电器和推定装置,实施劣化电池的内部劣化状态推定方法。推定装置根据基准充电曲线的微分来计算基准容量特性曲线,将小于分割点的基准容量特性曲线设定为负极特性曲线,并且将分...
  • 本发明提供一种地图生成装置(50),具备:车载检测器(1a),其检测行驶中的本车辆(101)周围的状况;特征点提取部(141),其从由车载检测器(1a)取得的检测数据中提取特征点;生成部(171),其在本车辆(101)行驶中使用由特征点...