本发明提供了一种基于地面检测的城轨列车悬挂系统故障诊断方法，包括：利用SIMPACK车辆动力学仿真软件和ABAQUS有限元分析软件，构建轮轨接触的刚柔耦合模型，分析列车振动产生的力的传递规律，得到在轨道布设加速度传感器方案；根据SIMP...

一种分体轮装制动盘连接方法，该连接方法所用盘体A(1)和盘体B(4)具有完全相同的结构，在其两端部分别布置凹槽(5)和凸缘(6)，凹槽上开设定位孔A(7)和螺纹孔(8)，凸缘(6)上开设沉孔(10)和定位孔B(9)，定位套筒(3)依此穿...

本发明涉及了纳米羟基硅酸镁‑氟掺杂无定型碳复合抗磨剂的制备方法，包括如下步骤：将氧化镁、二氧化硅、氢氧化钠溶液以及聚四氟乙烯充分混合后置于高温高压反应釜中，加热、搅拌并保温。待反应结束，并冷却至室温后得到反应产物；将反应产物过滤、用蒸馏...

本发明属于航天、航空领域，具体涉及一种能够缩放的菱方八面体，特征在于：第一变形面通过第一转角件和第二转角件与第三变形面相连，通过第二转角件和第三转角件与第四变形面相连，通过第三转角件和第四转角件与第五变形面相连，通过第四转角件和第一转角...

本发明涉及一种基于Linux平台的列车实时以太网网卡，包括核心处理单元、实时以太网收发器、CAN接口、两路UART接口和两路普通以太网收发器。核心处理单元分别与两路普通以太网收发器、实时以太网收发器、CAN接口和两路UART接口连接，并...

本发明公开了一种配电网系统拓扑状态辨识方法、装置、存储介质及设备，包括：采集配电网系统的量测数据，根据量测数据获取配电网系统的状态变量、量测量及各个支路的支路通断量；根据支路通断量构建支路状态函数；根据状态变量、量测量及支路状态函数构建...

本发明提供了高速铁路列车运行图与动车组运用一体化优化方法，属于高速铁路列车运行控制技术领域。该方法构建一体化时空接续网络；根据一体化时空接续网络描述动车组的运行路径；根据动车组的运行路径建立具有分块对角结构的一体化优化模型；基于拉格朗日...

本发明涉及一种新型胞格蜂窝的吸能缓冲装置，包括壳体和铝蜂窝结构；铝蜂窝结构置于壳体内部，并与壳体连接；壳体包括侧板，上蒙皮、下蒙皮；上蒙皮的边缘与侧板的上表面连接，下蒙皮的边缘与侧板的下表面连接；铝蜂窝结构为若干铝蜂窝胞格结构组成的阵列...

本发明提供了一种考虑故障情况的真空管内车地通信系统无线覆盖补强方法。该方法包括：采用多个连续无缝布设的漏泄波导段作为真空管内车地通信系统的无线传输媒质，在一个小区内设置一个BBU和多个RRU，各个BBU之间通过光纤连接，BBU控制沿管道...

本发明提供了一种基于多粒度时间注意力机制的航班客座率预测方法。该方法包括：构建基于多粒度时间注意力机制的循环神经网络模型，将航线上所有起飞时刻的航班历史客座率时间序列作为所述编码器的输入序列，编码器对输入序列进行编码处理，解码器对编码器...

本发明涉及大型数据中心运维技术领域，尤其涉及一种带层次网络结构的业务系统层次组织结构发现方法。该方法利用日志大数据建立了一种自动化集群发现、分层的方法，可以用来自动绘制复杂业务系统的业务架构图，从而提高运维效率和系统架构信息的时效性。该...

本实用新型公开了一种夫琅禾费衍射图像采集装置，涉及衍射图像采集装置技术领域，包括依次设置在光具座上的激光器、偏振片、扩束器、第一凸透镜、夹持器、第二凸透镜及感光元件；激光器通过光纤连接激光光源，所述感光元件连接有计算机终端。本实用新型结...

本发明实施例提供了一种基于遗传算法的中速磁浮节能运行图优化方法，包括以下步骤：步骤1、根据线路限速、坡度、曲线半径以及辅助停车区的设置，对中速磁浮线路进行区间划分；步骤2、在区间划分的前提下，固定站间运行时分和发车间隔的条件，按照中速磁...

本实用新型涉及一种低芯间串扰多芯光纤，属于光纤通信领域。其特征在于：包括中芯(1)、围绕在中芯周围的环状沟槽结构(I)，以及沿光纤轴线延伸且呈正六边形排列的六个外芯(2)‑(7)，分别围绕在六个外芯周围的环状沟槽结构(Ⅱ)、(Ⅲ)，覆盖...

本发明公开一种多层复合材料的损伤检测方法及系统。该方法包括:获取待测复合材料的材料参数；获取待测复合材料的超声反射信号和超声透射信号；超声反射信号为超声波检测仪器上探头采集的信号，超声透射信号为超声波检测仪器下探头采集的信号；采用改进的...

本实用新型提供一种与门、窗上的联动固锁启开机构配套使用的按压解锁再转动式拨叉往复运动装置，特别适用于车辆应急逃生外推窗用的更安全更可靠的一种按压解锁再转动式拨叉往复运动装置。该装置包括按压转动拨叉机构、定位辅助机构等，是通过给按压转动手...

本发明提供了一种基于状态约束的列车速度跟踪控制方法，包括：采集列车的实时运行参数以及列车运行约束的相关参数；根据所述实时运行参数和列车运行约束的相关参数建立包含约束条件的列车动力学模型；采用非线性映射方法对包含约束条件的列车动力学模型进...

本发明提供了一种基于准移动闭塞的列车的轨道区段锁闭时间的计算方法。该方法包括：通过分析高速铁路的准移动闭塞模式的特征参数建立列车的牵引计算模型；根据列车的牵引计算模型对列车运行过程中受到的力进行分析和计算，得到列车在运行过程中的速度‑距...

本发明提出一种基于周期性间歇控制的重载列车巡航控制方法，包括：S1：建立考虑基本阻力参数不确定的重载列车动力学模型；S2：构建周期间歇控制框架下的状态反馈控制律；S3：设计输入约束下的周期性间歇控制器，具体控制方法步骤包括：S31：设定...

本实用新型所属“S”形、“双8”形以及“S环形”无碳小车领域，涉及一种适用于无碳小车的自动回转可调节转向机构，包括自动回转机构、“V”形微调节机构和“V”形微调节控制机构三部分；所述自动回转机构部分，包括扭转回位弹簧(33)、支架套筒(...