说明一种用于车辆的倒车辅助系统的控制单元。所述控制单元设置用于，确定并且存储关于车辆的第一向前行驶的参考数据，其中，所述参考数据指示车辆用于从初始位置直至第一结束位置进行第一向前行驶的参考轨迹。此外，所述控制单元设置用于，探测车辆在中间...

用于对应配置充电站和车辆的方法。本发明涉及一种用于在充电站(110)上实施车辆(100)的充电过程的方法(200)。所述方法(200)包括在电子通信设备(140)上识别(201)用于充电过程的要求和确定(202)表明通信设备(140)位...

本发明说明了一种用于车辆的感应式充电单元(100)。该充电单元(100)包括带有底面的槽状的基架(130)和在侧向包围底面的侧壁，其中，底面和侧壁形成槽。此外，充电单元(100)还包括与底面对置的顶面、用于与配属于车辆的次级线圈(203...

本发明涉及一种混合动力车辆(10)，其包括内燃机(18)、至少两个电动马达(20、22)、至少四个车轮(12)和第一车轴(14)和至少一个第二车轴(16)，每两个车轮(12)分别配置给车轴(16)之一。内燃机(18)设置用于驱动第一车轴...

本发明涉及一种将驱动机组(1)固定在车身结构上的固定系统，该固定系统包括至少三个减振元件(2、3)，其中，设置至少一个附加的弹簧元件和/或缓冲元件(4)用于将驱动机组支承在车身结构上。所述附加的弹簧元件和/或缓冲元件(4)这样设置在驱动...

从多孔硅和导电性聚合物粘结剂制备用于锂离子电池组中的复合电极。导电性聚合物粘结剂具有式：聚(甲基丙烯酸1‑芘甲酯)或PPy、聚(甲基丙烯酸1‑芘甲酯‑共‑甲基丙烯酸)或PPy‑MAA、聚(甲基丙烯酸1‑芘甲酯‑共‑三乙二醇甲醚或PPyE...

用于提供用于位置确定的校正数据，根据全球卫星导航系统接收信号、GNSS接收信号为车辆(10)确定和/或提供第一位置数据，其中，用于接收GNSS接收信号的GNSS接收器或DGNSS接收器设置在车辆中，并且当车辆处于预定的充电站的充电位置中...

所提出的是一种用于执行车辆中的、尤其是机动车中的多模式对话的方法，其中，借助所述方法在提供尽可能自然的对话方面改善在车辆和车辆用户之间的交互。为此执行下述步骤：－获取车辆用户的用于激活语音对话的输入，和－激活手势识别。

本发明涉及一种用于切断机动车的电流激励式同步电机的方法，电流激励式同步电机具有转子(R)和定子(S)且通过功率电子装置供电，转子(R)通过功率电子装置的激励电路(20)供电，定子(S)通过功率电子装置的桥电路(30)供电。所述方法包括以...

本发明涉及一种蓄能器(1)，包括多个蓄能器电池单元(2)，它们串联或并联地电连接并组合成蓄能器模块；设置在蓄能器电池单元(2)之间的冷却板(4)，冷却剂或制冷剂可导入其中；和多个紧急开关装置(7)，其中每个紧急开关装置配置给一个蓄能器电...

这里公开的技术涉及一种机动车和一种用于给机动车的燃料电池系统的至少一个燃料电池供给燃料的方法。本方法包括步骤：a)确定或预测指示来自机动车压力容器系统的实际的和/或可能的燃料取出质量流量的指示值；和b)当指示值等于边界值或低于边界值时，...

本发明涉及一种蓄能器(1)，其具有多个电的蓄能器单体(2)以及在蓄能器单体(2)之间构成的中间空间(6)，所述蓄能器单体串联或并联地电连接并且组合成蓄能器模块，冷却剂或制冷剂能导入到所述中间空间中，其中，蓄能器单体(2)的限定中间空间(...

本发明涉及一种固定装置(15)，以便改善能量存储器(30)在机动车(1)底板总成(5)上的固定，其具有构造用于借助紧固元件(20)固定在底部组件(5)上的上侧面(55)和构造用于与能量存储器(30)的上侧面(65)连接的下侧面(60)，...

用于在磁场中进行物体识别的网络和装置，用于制造网络的方法和感应式充电单元。在此提出一种用于在磁场中进行物体识别的网络(20)，其包括多个传感器线路(1150)。传感器线路(1150)沿第一方向(X)相互平行地、彼此接连地设置。传感器线路...

本申请公开的技术涉及一种可热激活的安全阀(5)，包括至少一个微波发射器或者微波发射器组件(20)。该微波发射器或者微波发射器组件构造为对至少一个可热激活的开启元件(6)进行加热。

本发明涉及一种用于内燃机的点火装置(1)，其包括：火花塞(4)；具有电压端子(5)的点火线圈(3)；以及用于将火花塞(4)与电压端子(5)电连接的弹簧(2)，其中，以外部簧圈(9)为形式的连续弹簧线从弹簧(2)的点火线圈侧端部(7)向弹...

本发明涉及一种用于确定内燃机(2)废气的λ值的布置系统(7)，所述内燃机(2)连接到至少具有第一催化器(5)和第二催化器(6)的废气处理装置(4)上，并且所述布置系统(7)还包括第一提取管路(8)中的第一λ探测器(10)和第二提取管路(...

本发明涉及一种用于驱动机动车的驱动系统(100)，该驱动系统具有第一涡轮增压器(10)、第二涡轮增压器(20)和内燃机(70)，其中，第一涡轮增压器(10)和第二涡轮增压器(20)为了驱动机动车而与内燃机(70)作用连接，其中，第一涡轮...

本发明的目的在于改进在机动车车身锁(10)的闭合弓(15)中的振动缓冲，该闭合弓具有设置在弓板(50)上的弓形件(45)以及能安置在机动车车身(5)上的基板(20)，该弓形件能从静止位置出发在作用方向(W)上可运动地构成并且与支座(55...

本发明涉及一种机动车(1)，包括形成乘客舱(3)的车身(3a)，所述车身(3a)具有两个侧架(3c)，每个侧架具有侧向的车身前柱或A柱(6)，在车身(3a)的前侧上构造有前部结构(2)，该前部结构(2)在两侧分别具有减振支柱罩(5)、设...