宝马股份公司专利技术

宝马股份公司共有4806项专利

  • 本发明涉及一种用于运行锂离子电池(1)的方法,锂离子电池包括至少一个锂离子电池单元和加热装置(2),该加热装置(2)构造用于在5℃至90℃的温度范围内运行锂离子电池(1),该锂离子电池单元具有阳极(4)、阴极(5)、分隔件(6)、集电器...
  • 本发明涉及一种用于机动车的高压电池的电池模块(1)的保护单元(15),用于使得电池模块(1)的棱柱形的堆叠成单体堆(2)的电池单体(3)的单体壳体(7)与电池模块(1)的单体接触导通系统(12)电绝缘,所述单体接触导通系统通过电连接电池...
  • 本发明提出一种混合电池组件(10),其具有:两侧敞开的、以电解质溶液填充的塑料壳体(12);设置在塑料壳体(12)中的、具有至少一个阴极(28)和至少一个阳极(26)的电极堆(24);以及由金属材料制成的两个罩盖(14、16),其中,第...
  • 本发明涉及一种用于影响用于监控操作员(160)在操作设备时的注意力的系统(200)的方法。该方法包括在所述系统的检测区域(240)中提供操作员的特征的一个或多个模仿物(100),其中,所述一个或多个模仿物(100)中的每个模仿物模仿所述...
  • 本发明涉及用于借助于移动终端装置非机械式操纵闭锁设备、特别是车门的方法和系统以及具有这样的系统的车辆、特别是机动车。检测移动终端装置并且产生相应的检测数据,基于所述检测数据将激活信号发送给检测到的终端装置。终端装置基于激活信号由第一运行...
  • 本申请涉及一种用于控制用于机动车车窗的具有防夹保护的外力运行的车窗玻璃升降器的控制装置。这种控制装置设计用于确定操作元件被操纵用于关闭车窗,并且响应于此地使车窗沿关闭方向移动。所述控制装置还设计用于确定不再保证防夹保护的功能活动。在控制...
  • 本发明涉及一种用于再生过滤装置(115)的方法(300),该过滤装置构造用于收集和存储由摩擦制动器(110)产生的制动颗粒(212)。所述方法(300)包括确定(301)存在至少一个边界条件,该边界条件使得能实现和/或允许进行过滤装置(...
  • 本发明涉及一种用于运行车辆的方法,所述车辆包括电液制动系统,其中,所述车辆能在手动行驶模式和自主行驶模式中运行并且所述制动系统被分成液压的第一制动回路和第二制动回路,这两个制动回路能借助回路分离阀彼此液压地解耦并且车辆的相应至少一个不同...
  • 本发明涉及一种用于运行机动车中的照明设备的方法,其中,该照明设备包括多个发光单元(LE1、LE2、…、LE26),这些发光单元连接在机动车中的通信总线(2)上并且经由所述通信总线(2)连续地从控制单元(1)接收消息(ME),其中,所述多...
  • 本发明涉及一种车辆(1),其包括车身(2)、通过固定元件(4)安装在车身(2)上的高电压存储器(3)和至少一个不同于固定元件(4)的中间连接器(5),该中间连接器构造用于将车身(2)支撑在高电压存储器(3)上,其中,所述中间连接器(5)...
  • 本发明涉及一种车辆(1),包括:车身(2);和高压蓄存器(3),该高压蓄存器经由固定元件(4)安置在车身(2)上;和不同于固定元件(4)的至少一个中间连接器(5),该中间连接器构造用于使车身(2)支撑在高压蓄存器(3)上,中间连接器(5...
  • 本发明涉及一种用于制造包括设有表面结构(1)的表面(2)的构件(3)的方法,该方法包括以下步骤:‑构造或提供包括要设有表面结构(1)的至少一个表面(2)的构件体(4),通过增材制造过程由可增材制造的、可硬化的材料构成或已构成所述构件体(...
  • 本发明涉及一种纤维复合体(10)、尤其是结构加固元件,其具有多个支柱(12、12a、…、12g),这些支柱由嵌入到塑料基质(16)中的、在各个支柱(12、12a、…、12g)的区域中基本上彼此平行延伸的增强纤维(18)构成,其中,这些支...
  • 本发明涉及一种用于可电动马达式运行的机动车的踏板装置(2),该踏板装置具有至少一个用于通过驾驶员调节机动车加速的行驶踏板(4),该行驶踏板可沿行驶踏板路径(6)运动并且可设置在行驶踏板路径(6)的加速区域(8)中、行驶踏板路径(6)的减...
  • 本发明涉及一种用于屏蔽构件的方法,具有下列步骤:‑提供构件;‑借助热喷射或喷涂工艺和/或动力喷射或喷涂工艺施加至少一个涂覆区域到所述构件上,所述涂覆区域设计用于屏蔽磁场和/或电场。
  • 示出一种用于将插头(6)牢固固定在插口(4)上的固定套筒(10),其中,所述固定套筒(10)包括两个半壳体,所述两个半壳体界定用于容纳插头(6)之至少一部分的容纳空间,并且与固定套筒(10)的在插头侧的端侧邻接地设置有固定器件。此外示出...
  • 本发明涉及一种高电压存储器,其具有高电压存储器壳体,在高电压存储器壳体中设置有多个电存储器单元,其中,在高电压存储器壳体的壁中设置有至少一个通气/排气装置,所述通气/排气装置至少从高电压存储器壳体的内部向高电压存储器壳体的外侧是透气的,...
  • 本发明涉及一种具有高电压存储器(1)的车辆,该高电压存储器包括壳体(2)和至少一个设置在壳体(2)中的电池单元,所述至少一个电池单元具有电池单元壳体,其具有自预定的电池内部压力起打开的紧急排气开口(4a‑4c),在电池单元发生故障或损坏...
  • 本发明涉及一种具有高电压存储器车辆,高电压存储器具有:‑壳体;和‑至少一个设置在壳体中的电池模块,电池模块具有多个通过电池单元接触接通系统(6)相互电连接的电池单元(1),所述电池单元(1)分别具有电池单元壳体(2),电池单元壳体包括自...
  • 本发明涉及用于电化学蓄能单体的诊断方法和诊断系统以及具有这种诊断系统的车辆。在第一激励频率下调制由于蓄能单体与中央负载的电连接而产生的电流,并且在中央测量该电流。在此,测量在蓄能单体上产生的电压,并且基于测量到的电流和测量到的电压来确定...