本发明涉及一种用于确定物体(150)的尺寸的值的方法(700)。方法(710)包括确定(711)占据栅格(200)，该占据栅格表明单个的单元格(201)空出或被物体(150)占据的证据。此外，所述方法(710)包括确定(712)属于物体...

本发明涉及一种用于具有至少一个车轮的车辆的制动系统，包括至少一个配设给车轮的摩擦制动器，该摩擦制动器在车辆的运行中和/或在驻停状态中起作用，所述制动系统包括车轮的附加的机械锁定装置，该机械锁定装置在车辆的驻停状态中形锁合地固定车轮并由此...

本发明涉及一种用于机动车的保险杠(4)的能量吸收装置。该能量吸收装置在保险杠(4)的前侧上具有第一变形元件(8)。第一变形元件(8)是在保险杠(4)的宽度上延伸的泡沫模制件，该泡沫模制件具有20g/l至50g/l的密度。至少一个第二变形...

本发明涉及一种用于配置用于压力机自动化的相关于工件的工件保持装置(1)的方法，所述工件保持装置(1)的至少一个特定于工件的保持元件(2、2')在至少一个配置自由度中可配置地固定在工件保持装置(1)的支承件(3)上，所述方法包括(a)在显...

本发明涉及一种用于确定从发射器(6)至接收器(8)的距离的装置，其中，发射器和接收器设置为用于经由无线电信道(10)进行通信。所述装置具有至少一个测量单元(2)，所述测量单元设置为用于测量所述无线电信道的接收电平值和飞行时间测量值。所述...

在这里公开的技术涉及一种具有壁(10)的压力容器(5)，所述壁包围内部空间(8)，其中，所述壁(10)具有由壁线(20)形成的布置结构并且具有基体(22)，其中，还设有内部结构(9)，所述内部结构具有一定数量的用于张紧的内线(20、32...

本发明涉及一种用于储存电能的储存模块(102)。该储存模块(102)包括至少一个电化学储存单元(204)以及壳体(202)，该壳体包围所述电化学储存单元(204)。此外，该储存模块(102)包括设置在壳体(202)上的并且在该壳体的外部...

根据本发明提供一种用于电化学的阻抗测量装置的校准方法，所述阻抗测量装置用于测量电化学电池单体、尤其是锂离子电池单体的阻抗，该方法包括下述步骤：(a)将阻抗测量装置与阻抗标准连接，该阻抗标准具有至少两个用于馈入激励信号的激励接头(A1、A...

本发明涉及用于控制交通工具(80)的总线系统(30)的负荷程度的方法、总线系统(30)和交通工具(80)。所述方法包括下列步骤：确定代表总线系统(30)的当前和/或未来的负荷程度的第一信息，根据第一信息确定代表用于多个总线参与者(50、...

本发明涉及一种用于机动车的照明设备，其包括用于产生可见光的第一光源(2)和MEMS扫描器(3)，该MEMS扫描器包括具有半导体芯片的MEMS构件，在该半导体芯片中集成有单个可翻转的反光镜(4)，其中，借助照明设备(1)与该照明设备间隔开...

本发明涉及一种用于测量锂离子电池单体中阻抗的两部分式的参比电极，所述参比电极包括第一部分电极Ref1和第二部分电极Ref2，它们分别具有金属导体并且彼此分离地被施加到基底上并且具有基本上恒定的距离d1。优选锂离子电池单体的隔板可用作基底...

此处公开的技术涉及一种用于制造压力容器(100)的阻挡层(130)的方法。该方法包括如下步骤，根据该步骤，在内部容积I和环境U之间存在压差期间，将阻挡层(130)施加到内衬(110)上和/或纤维增强层(120)上。和/或纤维增强层(12...

本发明涉及一种用于给机动车的乘客舱通风的装置，该装置包括用于由运动的空气产生自由射流(1)的源和冲击体(6)，所述冲击体(6)与所述源间隔开距离，并且所述冲击体的表面中的一个表面是规定的冲击面，自由射流(1)冲击到所述冲击面上，并且冲击...

本发明涉及一种用于机动车的能量存储器(2)，包括底板(19)，通过该底板至少间接地支承相应电池模块(16)并且通过该底板向下限定能量存储器(2)。为了提供在事故特性和整车总布置方面优化并且不需要机动车内部空间中的安装空间的能量存储器(2...

本发明涉及一种用于基于物联网管理与车辆相关联的数据的方法，包括：将内建在一个车辆中和/或接入到该车辆上的物联网设备的数据经由车载通信终端或者可移动通信终端传输到云服务器上，在其上将所述物联网设备的数据关联到一个与该车辆对应的虚拟车辆用例...

本发明涉及一种用于车辆的能量转换装置，所述能量转换装置包括：变压器，包括用于交流侧的初级线圈、用于高压侧的第一次级线圈和用于低压侧的第二次级线圈；交流侧包括交流连接端、整流单元和PWM处理单元；高压侧包括高压连接端和第一转换单元，所述低...

本发明涉及一种用于安装在机动车中的储物格(1)，包括：

本公开涉及一种用于针对当前的充电过程从多个充电特性中确定充电特性以用于电的蓄能器的充电的方法。所述方法包括：确定蓄能器的当前的状态；基于蓄能器的当前的状态从所述多个充电特性中确定所述充电特性；并且基于所确定的充电特性给蓄能器充电。本公开...

本发明涉及一种用于预测和/或减少组件(110)的变形的设备，所述变形在制造用于连接该组件(110)的第一构件(201)和第二构件(202)的至少一个焊缝(203)时产生。该设备设计用于确定该组件(110)的有限元模型(310)，该有限元...

本发明涉及一种用于机动车(27)的静电空气过滤装置(1)，包括至少一个用于产生电子的电离单元(2)，其可被待净化空气流(3)穿流；下游的、用于产生电引力以使电子沉积的沉积单元(4)；内部温度测量装置(18)，其设置在空气流通道(17)内...