一种特种车辆管控系统及其管控方法，涉及道路交通信号控制技术领域，管控系统包括车载移动设备和分布在道路交叉口的交通信号机，所述交通信号机内设有交互式连接的无线信号接收处理设备和信号机控制系统；当特种车辆到达管控路口时，信号机控制系统将与特...

本发明提供一种能兼顾行人的平面感知路口交通信号控制方法及系统，能够实时对行人进行跟踪监测，第一方向人行横道红灯亮时，根据过街等待区内等待过街的行人数量是否小于设定人数阈值，来调整信号灯控制方案，为人行横道信号灯提供足够长度绿灯信号，旨在...

本发明公开了一种新型城市车辆噪音污染监控装置,包括计算机、支架、以及分别设置于支架上的太阳能电池板、噪声测试仪、电气控制箱、显示屏和警示灯，电气控制箱的控制信号通过通讯平台与计算机实现数据互通，电气控制箱内部设置有噪声信息处理模块、解调...

本发明提供的利用互联网实现精准评价信号机控制效果的方法及系统，直接通过互联网获取两幅相同比例的电子地图的实时路况，在两幅电子地图中待评价路口的每一个入口和每一个出口选定坐标点，直接读取两幅电子地图上对应于坐标点的实时路况，如果发现待评价...

本发明涉及一种基于搭载GPS和地图信息的智能终端进行巡检工作的方法，与现有技术相比解决了巡检技术专业性强，不利于普遍推广的缺陷。本发明包括以下步骤：智能终端预处理；巡检数据的获取；智能终端将巡检数据中的巡检地址位置信息布置在电子地图上；...

本发明涉及一种信号机监控电路，包括主控电路及与主控电路通过CAN总线相连的监控电路和多个驱动电路，所述主控电路用于下发灯组控制指令，所述驱动电路用于接收所述控制指令并驱动相应的红、黄、绿信号灯工作，所述监控电路用于实时检测电路故障并判断...

本发明所述利用互联网实现路口信号机控制效果评价的方法及装置，直接通过互联网获取电子地图的实时路况，通过将电子地图的比例尺调整至固定比例，在待评价路口的每一个入口和每一个出口选定坐标点，直接读取电子地图上对应于坐标点的实时路况，根据该实时...

本发明涉及一种基于道路交叉口平均饱和度的信号灯自适应控制方法，与现有技术相比解决了尚无针对在0.5≤X＜0.9区间范围内信号灯控制方法的缺陷。本发明包括以下步骤：设定统计时间周期T2，统计时间周期T2内包括m个信号周期；定义平均相位饱和...

本发明所述的减少非机动车对平面感知信号控制效率影响的方法及系统，能够获取第一方向和第二方向机动车遇红灯停车次数，根据两个方向上的遇红灯等待次数来调整信号灯的控制方案。在第一方向和第二方向遇红灯停车等待最高次数为零时，可以认为机动车数量较...

本发明所述的能确保排阵式交通组织方式精准运行的方法及系统，能够根据遇红灯的最高停车等待次数，来确定当前路口是处于高峰、平峰还是低峰状态，从而调用相应的信号灯控制方案。通过延长信号灯周期、调整绿信比等方式提高信号灯控制效率，当两个方向上的...

本发明所述的减少行人过街对平面感知信号控制效率影响的方法及系统，能够获取第一方向和第二方向机动车遇红灯停车次数，根据两个方向上的遇红灯等待次数来调整信号灯的控制方案。当低峰情况时，两个方向上机动车遇红灯停车等待次数均为零，那么第一方向信...

本发明提供一种能兼顾非机动车的平面感知路口交通信号控制方法及系统，能够实时对非机动车进行跟踪监测，根据红灯时非机动车排队长度调节绿灯的时间长度，保证非机动车排队长度小于设定阈值，并且当非机动车的排队长度大于设定排队阈值长度后，采用减少机...

本发明提供一种利用平面感知技术减少路口机动车停车次数的方法及系统，通过平面感知检测器实时精准检测进入路口每个方向上游的机动车数量、每台机动车当前的位置、瞬时速度及从当前位置到达停止线所需时间，实时根据子区干路两个入口的实时流量变化调整信...

本发明所述的基于平面感知的排阵式交通信号控制方法及系统，能够根据第一方向的遇红灯的最高停车等待次数与第二方向的遇红灯的最高停车等待次数之间的关系来确定调用何种信号灯控制方案。当两个方向上遇红灯停车等待次数相等并且不为零时，说明两个方向上...

本发明提供一种利用平面感知技术的路口交通信号控制方法及系统，通过平面精准连续跟踪技术，能精准跟踪检测每一台机动车从上游到通过路口时最高遇了几次红灯；根据平面精准连续跟踪技术得到的精确结果，可以精准调整控制参数减少机动车通过路口遇红灯的停...

本发明提供一种能实现一路绿灯不停车的信号控制方法及系统，采用平面感知的方法对路口上游道路的机动车进行连续跟踪，能实时检测机动车当前的瞬时速度，不断修正机动车以当前速度到达停车线所需的时间：当支路无机动车时，干路信号灯维持绿灯不变；当支路...

本发明提供一种利用平面感知技术的快速路车道信号灯控制方法及系统，当快速路上出现异常停车的情况时，能够立即获得异常停车所在的位置，进一步判断该异常停车所在位置的下游和上游处的车辆速度。下游车辆如果处于拥堵情况，每一条车道的车道灯均设置为绿...

本发明提供一种利用平面感知技术减少高峰时间遇红灯次数的方法及系统，通过平面精准连续跟踪技术，能精准跟踪检测每一台机动车从上游到通过路口时最高遇了几次红灯；根据平面精准连续跟踪技术得到的精确结果，可以精准调整控制参数减少机动车通过路口遇红...

本发明公开了一种Android平台下基于人脸关键点的预测系统及其方法，包括以下步骤：1收集人脸样本图片集并标定人脸关键点，构成训练样本集；2获得人脸关键点初始形状集合S0；3训练得到第一次级联时的全局二值化特征Φ1；4训练线性回归W1；...

本发明提供一种利用平面感知技术减少信号灯控制路口等待时间的方法及系统，能有效减少机动车通过路口遇红灯停车等待时间。利用平面感知技术能够实时检测红灯亮的方向，在停止线后停车等待的机动车台数加和及每台车停车等待绿灯所用精确到秒的时间加和；能...