一种车辆用车门把手装置，具有固定在车辆用车门的外侧面板部件的车辆内侧上的框架，和从所述外侧面板部件的车辆外侧配置在该框架上、同时包括电器部件的锁柄，其特征是：　　　　将所述框架和与所述电器部件构成电连接的电路设置成一体。

一种头枕装置，它包含一个支撑部分、一个被支撑并通过一个第一臂和一个第二臂使其相对上述支撑部分向前移动的可移动部分、一个安装在上述支撑部分和上述可移动部分之间用来使上述可移动部分受到相对上述支撑部分向前的弹力作用的弹性元件。上述第一臂和上...

一种保险杠装置，其中保险杠支撑件（４）的前壁部分（５）和后壁部分（６）布置在保险杠加强件（２）和侧梁（３）之间，并通过多个肋板（７，８，９，１０）而相互连接，内侧和外侧肋板（７，８）向前分叉，在内侧肋板（７）上具有一个向内延伸的突出部分...

一种嵌条端盖，其在安装于嵌条主体上的状态下，难于产生间隙，且能发挥优异的外观设计性。其中，钩挂部（１０）具备：第一阶段部（１００），其为前面（１００ａ）和后面（１００ｂ）相互面对而形成倾斜面，且侧面（１００ｃ）呈梯形形状的四棱柱；第二阶...

一种座椅安全带带扣旋转角度限制机构，包括：轴部（３０），其固定到座椅支撑件（１３）和带扣支撑件（２０）中的一个上；支承部（４０），其设置在座椅支撑件和带扣支撑件中的另一个上，该支承部以可旋转的方式容纳轴部（３０）；至少两个旋转侧表面（４...

本发明提供一种动力输出装置、安装有该动力输出装置的车辆、以及动力输出装置的控制方法。使马达ＭＧ２的旋转轴（４５）与第一连结旋转轴（３６）或发动机（２２）的曲轴（２６）连接或者解除该连接，并且使驱动轴（３９）与第二连结旋转轴（３７）或第三...

一种车辆天窗装置，其包括： 一个设置在车顶（１０）用于打开和关闭车顶（１０）天窗口（１１）的可移动板栅（３）；和 一个设置在天窗口（１１）前端的导风板（７），所述导风板（７）根据所述可移动板栅（３）的位置在车顶（１０）上方可...

一种车用滑动车顶设备，包括用于开启或者关闭位于车顶的开口部分的活动板，配备在沿开口部分宽度方向的两侧并沿车辆纵向方向延伸的一对导轨，由导轨引导并支撑活动板的操作机构，用于驱动操作机构的驱动设备，用于连接操作机构和驱动设备的正齿齿条带，其...

车辆用遮阳装置（１０），包括：第一板（１１），其通过受到驱动力相对于车辆顶板（１４）可滑动，以打开或关闭在车辆顶板中形成的开口部分（１４ａ、１４ｂ）；第二板（１２），其通过受到来自第一板的驱动力可滑动，以打开或关闭开口部分；以及，提升机...

一种天窗装置，包括：导轨（１１）所提供的第一内壁表面（１１ａ）；导轨（１１）所提供的第二内壁表面（１１ｂ），且其在高度方向上面对第一内壁表面（１１ａ）；滑动构件（２１）所包括的主体部分（２４），其由第一内壁表面（１１ａ）支撑；以及滑动构...

一种天窗装置（１１），其包括：活动板（１３）；用于支撑该活动板（１３）的功能架（２４）；导轨（２１）；用于沿着该导轨（２１）移动的滑块（３０）；可与该滑块（３０）接合的止挡件（３１，３２）；枢转式地支撑该止挡件（３１，３２）的升降件（３...

本发明提供一种活动顶篷装置，其能够抑制在功能支架后部的上升未结束状态下的该功能支架的移动的阻止状态、和功能支架后部的上升结束状态下的该功能支架的移动的允许状态之间进行切换时的噪声的发生。活动顶篷装置具有：支承可移动嵌板的功能支架（２４）...

一种遮阳板装置包括第一、第二和第三遮阳板（２１、２２、２３）和连接第二和第三遮阳板（２２、２３）的第一连接设备，使得第二和第三遮阳板（２２、２３）整体地或相对地移动。遮阳板装置的特征在于该装置还包括：支撑第一、第二和第三遮阳板而使其能够...

一种车顶自动开关设备包括：第一篷顶板（１３）；第二篷顶板（１４）；后窗板（１５）；缩回机构（２０），其移动该第一篷顶板从而使其与该第二篷顶板重叠，并且移动该第一篷顶板和该第二篷顶板，从而使其进一步与该后窗板重叠；和提升机构（８０），其移...

一种遮阳蓬顶装置，包括：可移动板（１８）、支撑该可移动板的支撑机构（２１）、产生用于驱动该可移动板的驱动力的驱动设备（５０），和传递所产生的驱动力的传动机构（２５、２６），其特征在于该传动机构具有：齿条带（３１、３２），其由树脂制成并接...

一种用于车辆的门框，其中第一嵌合部形成为使得包括唇缘的弯曲型门挡风雨条能够附连到该第一嵌合部上。第二嵌合部形成为使得分离挡风雨条能够附连到该第二嵌合部上。第一密封表面形成为使得唇缘能够压在该第一密封表面上。第二密封表面形成为使得打开挡风...

一种用于车辆的遮阳设备（１０），包括：导轨（１８），其适于沿形成于车辆顶篷（１１）处的进光部的侧缘安装并沿所述车辆顶篷（１１）的前后方向延伸；多个遮阳板（１５、１６、１７），其以可滑动的方式支撑于所述导轨上，并且在所述进光部关闭时沿所述...

本发明提供一种车辆用门框及车辆用门框的制造方法。车辆用门框具备：以形成规定角度的方式在对接面（４ａ、５ａ）中相互对接的第一框（４）及第二框（５）。对接面（４ａ、５ａ）具有：设于造型部（４３、５３）的平面状的第一对接面（４４、５４）；设于...

本发明涉及一种用于车辆的滑动门装置，其包括安装到滑动门（２０）的驱动装置（２１）和安装到滑动门的导轮单元（２５）。所述导轮单元包括多个导轮（４３、４４），每个导轮都具有第一和第二导引槽（４８ａ、４７ａ、４４ｂ、４４ａ）。所述导轮单元还包...

在通过减速器进行动力传递的稳定器控制装置中，以对减速器的传递效率不产生影响的方式，平滑且迅速地进行车体侧倾运动的抑制。根据车辆的转弯状态控制电动机Ｍ，进而控制稳定器（ＳＢｆ）的扭转刚性，该稳定器（ＳＢｆ）具备配置在左右车轮之间的一对稳定...