双层铁路运输车辆的车厢（１０），其包括：旅客车室（１２），其具有下地板（１４）和上地板（１６）；两端部转向架（２０、２２），在所述两端部转向架的上方，所述旅客车室（１２）具有第一和第二中间平台（２４、２６）；两出入门（３２、３４），其用...

本发明公开了铁路车辆车厢的空气调节系统、相应的铁路车辆及空气调节方法。空气调节系统，所述空气调节系统包括：加热和／或冷却空气的空气处理装置（２０，２８）；将空气配送到车厢底部的第一网（１６），以及将空气配送到车厢顶部的第二网（１８），根...

一种铰接列车车列，包括：多节纵向排列的车厢，各具有纵向前端和后端，每节车厢都有一个位于所述车厢的前端和车列中前面车厢的尾端之间的球节接头，每个车厢均包括车身、车身搁置于其上的至少一个转向架、以及用于连接车身到转向架上的枢轴连接装置。根据...

本发明涉及一种轨道车辆的制动能量回收系统，包括多个变电站Ｓ↓［ｋ］，相互之间的间距为Ｄ↓［ｋ］，每个变电站与其自身制动能量回收区域Ｚ↓［ｆｋ］联系，其中，不管轨道车辆在区域Ｚ↓［ｆｋ］中位置如何，变电站Ｓ↓［ｋ］能够回收至少一部分轨道车...

一种适于沿轨道运行的车辆，包括：车体（３）和悬浮系统，运行时车体（３）经由车体（３）与悬浮系统之间的悬架装置（１２）在主支承方向上位于悬浮系统上，，以便允许在主支承方向上车体（３）与悬浮系统之间的相对运动。悬架装置包括气动隔膜式悬架（１...

本发明的车辆包含车体（３）和悬浮装置（４），车体（３）在运行时支承在悬浮装置上，该悬浮装置包括连接到车体（３）上的第一悬浮组件（５、７）和第二悬浮组件（６、９），并且能够移动以允许所述组件相对于车体转动。车辆包括使悬浮组件（５、６；７、...

一种局部加强薄金属结构（５）的方法，根据该方法，在金属结构的至少一个面上，在必须进行加强的区域（４）内产生焊缝类型的金属堆积层（９），该金属堆积层（９）由具有优于构成薄金属结构的材料的机械特性的材料构成。其在铁路车辆结构中应用。