【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速器护板总成，属于矿用自卸车底盘结构件的
技术介绍
由于矿用自卸车比普通工程车使用工况更加恶劣，同时，矿用车比普通车重量大，矿用自卸车变速器后端离地间隙较小，车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的情况，为了保护变速器开发了本技术的变速器护板总成。某种矿用自卸车新型的变速器护板总成是由两种支架总成与护板共同组成。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变速器护板总成，其能保护变速器，解决了矿用自卸车变速器后端离地间隙较小，车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种变速器护板总成，由护板、支架、螺栓、车架纵梁、前簧后支架、元宝梁总成组成，其特征在于:元宝梁总成通过前簧后支架与车架纵梁固定连接，护板位于元宝梁总成后方，护板与元宝梁总成通过螺栓固定连接，支架底端通过螺栓与护板两侧固定连接，支架顶端通过螺栓固定连接在车架纵梁上。本技术的积极效果是其各部件加工方法简单，安装维修方便，有效的保护变速器，解决了矿用自卸车变速器后端离地间隙较小，车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的问题 。附图说明图1是本技术的结构图。图2是包含本技术的护板结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明:如图1、2所示，一种变速器护板总成，由护板1、支架2、螺栓3、车架纵梁4、前簧后支架5、元宝梁总成6组成，其特征在于:元宝梁总成6通过前簧后支架5与车架纵梁4固定连接，护板I位于元宝梁总成6后方，护板I与元宝梁总成6通过螺栓3固定连接，支架2底端通过螺栓3与护板I两侧固定连接，支架2顶端通过螺栓3固定连接在车架纵梁...
【技术保护点】
一种变速器护板总成，由护板、支架、螺栓、车架纵梁、前簧后支架、元宝梁总成组成，其特征在于：元宝梁总成通过前簧后支架与车架纵梁固定连接，护板位于元宝梁总成后方，护板与元宝梁总成通过螺栓固定连接，支架底端通过螺栓与护板两侧固定连接，支架顶端通过螺栓固定连接在车架纵梁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，杨兴中，孙中辉，白志刚，杨忠奎，刘嘉南，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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