铰接装置及具有该铰接装置的堆取料机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铰接装置及具有该铰接装置的堆取料机，铰接装置用于连接工程机械的结构件，铰接装置包括两个铰接组件，两个铰接组件对称间隔设置；其中，每一铰接组件的上端与工程机械的第一结构件固定连接；每一铰接组件的下端与工程机械的第二结构件固定连接。通过上述方式，本实用新型专利技术的铰接装置及具有该铰接装置的堆取料机能够降低整体的重量，减少长铰轴和台车架铰轴孔的加工工时和铰座连接孔的装配的配钻工时，有效降低了制造成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

铰接装置及具有该铰接装置的堆取料机
本技术涉及散料装卸机械设备领域，特别是涉及一种铰接装置及具有该铰接装置的堆取料机。
技术介绍
门架式圆形堆取料机广泛应用于矿山、冶金、码头等贮料场的散料物料堆取作业。其中，台车架的铰座属于门架式圆形料场堆取料机端粱行走机构中的重要铰接部件，是连接台车架和车体平衡梁的重要枢纽。其中现有的铰座是采用长铰轴连接，造价较高；进一步地，现有的铰座主要适用于直行轨道，如果台车架与平衡梁中心线存在一定的角度，则导致装配过程费时费力。综上所述，有必要提供一种铰接装置及具有该铰接装置的堆取料机以解决上述问题。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种铰接装置及具有该铰接装置的堆取料机，能够降低整体的重量，减少长铰轴和台车架铰轴孔的加工工时和铰座连接孔的装配的配钻工时，有效降低了制造成本。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种铰接装置，用于连接工程机械的结构件，铰接装置包括两个铰接组件，两个铰接组件对称间隔设置；其中，每一铰接组件的上端与工程机械的第一结构件固定连接；每一铰接组件的下端与工程机械的第二结构件固定连接。其中，第一结构件为车体，第二结构件为台车架，铰接组件包括销轴和铰座，销轴转动安装于铰座内，铰座分为上铰座和下铰座，上铰座和下铰座之间具有允许两者相对转动的间隙。其中，销轴包括轴身和两端的轴肩，轴身转动安装于铰座内，轴肩分别对应挡靠在铰座的两端面上。其中，铰接组件还包括端盖和多个连接构件，端盖固定于铰座的外端面，连接构件穿过端盖且与销轴固定连接。其中，端盖上设置有多个通孔，销轴一端的轴肩上设置有与通孔一一对应的多个盲孔，连接构件穿过通孔和盲孔与销轴固定连接，使得端盖、铰座和销轴连为一体。其中，铰接组件进一步包括镀锌钢丝，镀锌钢丝缠绕在多个连接构件上。其中，上铰座靠近下铰座的一端设置有第一限位件，第一限位件设置有开口，下铰座设置有与第一限位件对应的第二限位件，第二限位件部分穿过开口。其中，两个铰接组件的对称中心线与第一结构件的中心线成夹角。其中，夹角为锐角，锐角为2.5至3.5度。为解决上述技术问题，本专利技术采用的另一个技术方案是:提供一种堆取料机，堆取料机包括上述任一种的铰接装置。本技术的有益效果是:区别于现有技术的情况，本技术的铰接装置及具有该铰接装置的堆取料机通过设置两个间隔的、较短的铰接组件取代现有铰座所采用的单个长铰轴实现连接，相比以往现有技术中所采用的长铰轴，降低了整体的重量，减少了长铰轴和台车架铰轴孔的加工工时和铰座连接孔的装配的配钻工时，有效降低了制造成本。进一步的，设置两个铰接组件的对称中心线与车体平衡梁的中心线成夹角，能够使得台车架铰座结构紧凑，适应角度能力强，定位便捷，适用于沿轨道作圆周运动的台车架，有效增强装配角度的适应性。附图说明图1是本技术的铰接装置与第一结构件和第二结构件连接结构的正视图；图2是本技术的铰接装置与第一结构件和第二结构件连接结构的俯视透视图；图3是图2中B-B线的剖示透视图；图4是图1的局部区域A的放大透视示意图；图5是图4中C方向的示意图。具体实施方式以下结合附图和实施方式对本技术进行详细说明。如图1与图2所示，图1是本技术的铰接装置与第一结构件和第二结构件连接结构的正视图，图2是本技术的铰接装置与第一结构件和第二结构件连接结构的俯视透视图。本技术的铰接装置10用于连接工程机械的第一结构件和第二结构件，在本具体实施方式中，第一结构件为车体，第二结构件为台车架12，当然，铰接装置10还可以用于连接工程机械设备中的横梁、侧梁和臂架等相关的结构件。铰接装置10包括有第一铰接组件IOa和第二铰接组件10b，其中第一铰接组件IOa和第二铰接组件IOb对称间隔设置，第一铰接组件IOa和第二铰接组件IOb的上端与车体平衡梁11通过焊接方式或者螺丝锁附的方式固定连接，第一铰接组件IOa和第二铰接组件IOb的下端与台车架12通过焊接方式或者螺丝锁附的方式固定连接。与现有的铰接装置所采用长铰轴连接车体和台车架相t匕，本实施例的第一铰接组件IOa和第二铰接组件IOb相对比较短。图2中所示的第一铰接组件IOa和第二铰接组件IOb的结构相同，以其中第一铰接组件IOa为例，请一并参考图3和图4，图3是图2中B-B线的剖示透视图，图4是图1的局部区域A的放大透视示意图。第一铰接组件IOa包括销轴13、铰座14、端盖15、连接构件16和镀锌钢丝17。销轴13转动安装于铰座14内，其中铰座14形状为矩形，内部设有圆形通孔，用于收容销轴13。其中，销轴13包括轴身131和两端的轴肩132，轴身131转动安装于铰座14内，轴肩132分别对应挡靠在铰座14的两端面上。铰座14分为上铰座141和下铰座142，上铰座141和下铰座142之间具有允许两者相对转动的间隙，其中上铰座141和下铰座142整体加工，分成两块并作配对标记，下铰座142车间配焊于台车架12上，上铰座141现场焊接于车体的平衡梁11上，以此保证铰座14的安装精度。端盖15固定于铰座14的外端面，其中端盖15固定于第一铰接组件IOa的远离第二铰接组件IOb的一端上，端盖15上设置有多个通孔151，销轴13 —端的轴肩132上设置有与通孔151——对应的多个盲孔133。连接构件16穿过端盖15且与销轴13螺丝锁附固定连接，连接构件16穿过通孔151和盲孔133与销轴13固定连接，使得端盖15、铰座14和销轴13连为一体。镀锌钢丝17缠绕在连接构件16上，以固定端盖15的外端面，其中连接构件16有多个，连接构件16例如为螺栓，即:镀锌钢丝17缠绕在多个螺栓16上。请一并参考图5，图5是图4中C方向的示意图。上铰座141靠近下铰座142的一端设置有第一限位件143，第一限位件143设置有开口 145，下铰座142设置有与第一限位件143对应的第二限位件144，第二限位件144部分穿过开口 145，使得第一限位件143和第二限位件144相互卡住，以此来限制上铰座141和下铰座142朝水平方向或者竖直方向过多的窜动。其中，第一限位件143和第二限位件144为钢板，第一限位件143和第二限位件144分别车间配焊在上铰座141和下铰座142上。请再次参考图2，其中第一铰接组件IOa和第二铰接组件IOb的对称中心线101与车体平衡梁11的中心线111成夹角Q，能够使得台车架铰座结构紧凑，适应角度能力强，定位便捷，适用于沿轨道作圆周运动的台车架。其中夹角Q为锐角，锐角Q的角度范围为2.5至3.5度，或者夹角Q的角度根据实际情况而定。本技术进一步提供一种堆取料机，其中堆取料机包括上述任一种的铰接装置。应理解，本技术的铰接装置还可以适用于起重机或者用到铰接装置的其他工程机械设备。本技术的有益效果是:区别于现有技术的情况，本技术的铰接装置及具有该铰接装置的堆取料机通过设置两个间隔的、较短的铰接组件取代现有铰座所采用的单个长铰轴实现连接，相比以往现有技术中所采用的长铰轴，降低了整体的重量，减少了长铰轴和台车架铰轴孔的加工工时和铰座连接孔的装配的配钻工时，有效降低了制造成本。进一步的，设置两个铰接组件的对称中心线与车体平衡梁的中心线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰接装置，用于连接工程机械的结构件，其特征在于，所述铰接装置包括：两个铰接组件，所述两个铰接组件对称间隔设置；其中，每一所述铰接组件的上端与所述工程机械的第一结构件固定连接；每一所述铰接组件的下端与所述工程机械的第二结构件固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阎红，孙小卫，李超，曾诚，李升，
申请(专利权)人：中联重科物料输送设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：