车辆防盗设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆防盗设备，设置于具有车用计算机机构的车辆，包括一发声机构、一储电机构以及一处理控制机构，储电机构为连接发声机构，并提供电力于发声机构，处理控制机构连接发声机构以及车用计算机机构，处理控制机构包括一导接出车用计算机机构的一车辆安全状态信息的信息导出控制器、以及一对应控制发声机构的发声控制器，其中车辆安全状态信息包括一上锁/解锁信息以及一门窗开关信息，藉由本实用新型专利技术的车辆防盗设备，驾驶人能够免除安装冗余的防盗接收器以及防盗遥控器，使得安装车用防盗设备更为简便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术系关于一种车辆的设计，特别是关于一种车辆防盗设备。
技术介绍
由于窃车贼猖獗，众诸汽车车主欲防范爱车失窃，多会选择加装各式汽车防盗器。如图1所示，习知技术的汽车防盗器3包括一防盗接收器30以及一具有中央处理单元(CPU)的声响警报控制装置31，防盗接收器30与车用计算机机构20相连接，而声响警报控制装置31自防盗接收器30与车用计算机机构20之间的导线连结出，并与车辆的中控锁系统235与防盗声响装置32相连接。藉由与防盗接收器30搭配的一防盗遥控器33传送一控制信号至防盗接收器30，防盗接收器30再将此信号传至车用计算机机构20，车用计算机机构20判读后系进行各项设定，例如断油/断电、中控锁上锁等防盗措施。因此，当窃贼破坏中控锁系统235时，声响警报控制装置31能够侦测防盗接收器30与车用计算机机构20之间的信号，并适时的输出信号而控制防盗声响装置32启动，或是控制车辆2的声响装置22发出声响，进而吓阻窃贼而达到防盗的效果。然而，习知的防盗设备在安装时，汽车防盗器3与车用计算机机构20的联机较为繁琐，并且需额外携带防盗遥控器33才可进行防盗操作，故在安装及使用上较为冗余。此夕卜，由于防盗接收器30的控制信号容易因与车用计算机机构20传输规格不同而造成当机，反而无法施行防盗功能而使得盗车贼有机可趁。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆防盗设备，能够免除安装冗余的防盗接收器以及防盗遥控器，使得安装车用防盗设备更为简便，以解决上述存在习知技术中的问题。本技术为解决习知技术的问题所采用的技术手段为一种车辆防盗设备，设置于具有一车用计算机机构的一车辆，车辆防盗设备包括:一发声机构；一储电机构，为连接发声机构，并提供电力于发声机构；以及一处理控制机构，连接发声机构以及车用计算机机构，处理控制单元导接出车用计算机机构的一车辆安全状态信息而对应控制发声机构，其中车辆安全状态信息包括一上锁/解锁信息以及一门窗开关信息。在本技术的一实施例中，还包括一微波感测装置，微波感测装置与处理控制机构连接。在本技术的一实施例中，还包括一气压感测装置，气压感测装置与处理控制机构连接。在本技术的一实施例中，其中，车辆防盗设备藉由一车上诊断系统连接头与车用计算机机构连接。在本技术的一实施例中，还包括一控制器局域网络收发器(CAN-Transceiver)及一控制器局域网络控制器(CAN-ControlIer),连接于车用计算机机构与处理控制机构之间。在本技术的一实施例中，其中，储电机构连接于车辆的一电力输出机构。在本技术的一实施例中，其中，处理控制机构还包括一电力侦测单元，电力侦测单元连接于储电机构而侦测储电机构与电力输出机构的电力供应状态。在本技术的一实施例中，其中，储电机构为一充电电池。本技术具有以下有益技术效果:经由本技术所采用的技术手段，自车上诊断系统连接头撷取车用计算机机构的信号，能够仅以单纯联机达到防盗效果，并同时适用以原车控制器进行控制，免除安装冗余的防盗接收器以及防盗遥控器，使得安装车用防盗设备更为简便。另外，储电机构能够提供发声机构所需的电力，当窃贼截断车辆的电力输出机构(例如:电瓶)时，发声机构依然能够以内置储电机构的电力发出声响而吓阻窃贼，真正达到防盗的功效。并且，车辆防盗设备的撷取车辆安全信息是在不影响行车计算机的情况下执行，能够避免防盗设备传输指令至车用计算机机构而造成当机的情形，进一步提升防盗的可靠度。附图说明图1系显示习知的车辆防盗设备的方块图；图2系显示依据本技术的一实施例的车辆防盗设备的示意图；图3系显示依据本技术的一实施例的车辆防盗设备的方块图。主要组件符号说明100 车辆防盗设备10 处理控制机构101 信息导出控制器102 发声控制器103 电力侦测单元104 感测接收器11 发声机构12 储电机构13 控制器局域网络处理回路131 控制器局域网络收发器132 控制器局域网络控制器14 微波感测装置15 气压感测装置2 车辆20 车用计算机机构201 车上诊断系统连接头21 电力输出机构22 声响装置23车辆安全信息231车门232车窗233后车厢234引擎盖235中控锁系统24原车遥控器3汽车防盗器30防盗接收器31声响警报控制装置具体实施方式本技术所采用的具体实施例，将藉由以下的实施例及附呈图式作进一步的说明。请参阅图2及图3，图2系显示依据本技术的一实施例的车辆防盗设备的示意图，图3系显示依据本技术的一实施例的车辆防盗设备的方块图。如图2及图3所示，依据本技术的一实施例的车辆防盗设备100系设置于一车辆2，并与车辆2的车用计算机机构20连接。车辆防盗设备100包括一处理控制机构10、一发声机构11、一储电机构12、一控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)处理回路13、一微波感测装置14以及一气压感测装置15。在较佳的实施例中，车辆防盗设备100系藉由一车上诊断系统(On-Board Diagnostics II，OBD II)连接头201而与车用计算机机构20连接。处理控制机构10包括一信息导出控制器101、一发声控制器102、一电力侦测单兀103、及一感测接收器104。信息导出控制器101相接于发声控制器102与车用计算机机构20之间，用于导接出该用计算机机构20的一车辆安全状态信息23，并根据车辆安全状态信息23传递信号至发声控制器102。在较佳的实施例中，车用计算机机构20系通过控制器局域网络总线(CAN-BUS)连接于车辆2的车门231、车窗232、后车厢233、引擎盖234以及中控锁系统235。而信息导出控制器101经由控制器局域网络处理回路13与车用计算机机构20交握，并经由控制器局域网络处理回路13导接出车用计算机机构20的车辆安全状态信息23。其中，车辆安全状态信息23包括 诸如车门231、车窗232、后车厢233、引擎盖234的门窗开关信息，以及例如中控锁系统235的上锁/解锁信息。发声控制器102连接发声机构11，根据自信息导出控制器101导出的车辆安全状态信息23而对应控制发声机构11进行发声动作。电力侦测单元103连接于储电机构12以及发声控制器102。电力侦测单元103利用侦测储电机构12与电力输出机构21之间的电压而确认电力供应状态。在本实施例中，储电机构12系为一充电电池,其一方面与发声机构11相连接，用于提供发声机构11所需的电力，另一方面与车辆的电力输出机构21相连接，以自电力输出机构21撷取电力充电。电力输出机构21可为车辆2的蓄电池或电瓶。感测接收器104与发声控制器102相连接，并有微波感测装置14以及气压感测装置15连接于感测接收器104。微波感测装置14包括数个微波传感器，而气压感测装置15包括数个气压传感器，这些传感器设置于车辆的任意处。当窃贼破坏车窗进入车内行窃，数个微波传感器能够藉由发射微波而反射至微波感测装置14，进而感测到车内有异物侵入。或是，气压传感器感测车窗被破坏而造成的气压变化，并回传至气压感测装置15。此时，感测接收器104接收来自微波侦测装置14的微波传感器、气压感测装置15的气压传感器的感测信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆防盗设备，设置于具有一车用计算机机构的一车辆，其特征在于，该车辆防盗设备包括：一发声机构；一储电机构，连接该发声机构，并提供电力于该发声机构；以及一处理控制机构，连接该发声机构以及该车用计算机机构，该处理控制机构包括一导接出该车用计算机机构的一车辆安全状态信息的信息导出控制器、以及一对应控制该发声机构的发声控制器。

【技术特征摘要】
2012.11.26 TW 1012229011.一种车辆防盗设备，设置于具有一车用计算机机构的一车辆，其特征在于，该车辆防盗设备包括: 一发声机构； 一储电机构，连接该发声机构，并提供电力于该发声机构；以及 一处理控制机构，连接该发声机构以及该车用计算机机构，该处理控制机构包括一导接出该车用计算机机构的一车辆安全状态信息的信息导出控制器、以及一对应控制该发声机构的发声控制器。2.如权利要求1所述的车辆防盗设备，其特征在于，还包括一微波感测装置，该微波感测装置与该处理控制机构的一感测接收器连接。3.如权利要求1所述的车辆防盗设备，其特征在于，还包括一气压感测装置，该气压感测装置与该处理控制机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义鸿，陈家兴，戴宏裕，
申请(专利权)人：张义鸿，陈家兴，戴宏裕，
类型：实用新型
国别省市：