【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于自动车传动系统,具体涉及一种用于取代传统自行车链传动系统的具有缓冲功能的油浴式轴传动装置。
技术介绍
传统自行车的传动系统通常是采用链轮链条的传动结构,这种传动结构虽然设置有链条挡板,但仍然属于开式传动结构,骑行者的裤管或裙边容易被链条或链轮绞破,甚至导致骑行者发生摔倒造成财产损失或人身伤害。同时,链条在使用一段时间后容易断裂或脱落,需要重新连接或安装,给骑行者带来不少烦恼。为此,本领域的技术人员进行了改进,采用圆锥齿轮传动结构替代链轮链条传动结构,从而解决了骑行者的烦恼,避免了类似的财产损失或人身伤害。现有的圆锥齿轮传动结构包括与脚蹬连接的输入端锥齿轮副、与后轮花鼓连接的输出端锥齿轮副,以及连接输入端锥齿轮副和输出端锥齿轮副的传动轴,且现有输入端圆锥齿轮与中轴之间采用刚性连接,结构简单,但齿轮副之间的间隙不易控制,易造成齿轮副噪声较大、齿轮副啮合精度降低而出现齿轮异常磨损,降低了使用寿命。另外,目前的圆锥齿轮副之间采用润滑脂进行润滑,润滑脂附着在齿轮表面,齿轮副之间的磨屑同时也附着在齿轮表面,齿轮副在运转过程中其磨屑不断珩磨齿轮,造成齿轮副异常磨损、早期失效以致断齿的隐患。也会造成功能性丧失和噪声大、发抖、发麻等现象,给骑行者带来人身伤害或财产损失,及服适性差的隐患。因此,有必要对现有的圆锥齿轮传动结构进行改进。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处,本专利技术旨在提供一种具有缓冲功能的油浴式传动装置,消除了齿轮副之间的间隙,降低了齿轮副的噪声、发抖和发麻的现象,消除了齿轮副异常磨损、早期失效和断齿的隐患,以适应骑行者的服适性需求。为了 ...
【技术保护点】
一种传动装置,包括设置自行车脚蹬中轴(26)的输入齿轮箱(25),设置自行车后轮花鼓(32)的输出齿轮箱(4),该输入齿轮箱(25)内设置有相互啮合的第一主动锥齿轮(39)和第一从动锥齿轮(16),所述第一从动锥齿轮(16)与所述输出齿轮箱(4)内的轮系之间通过传动轴(11)动力传递连接,其特征在于:所述第一主动锥齿轮(39)与中轴(26)之间通过轴套(41)固连,该轴套(41)通过花键限位固定于所述中轴(26)上,所述第一主动锥齿轮(39)套设于轴套(41)的一轴台上,且定位固定,轴套(41)的轴肩与第一主动锥齿轮(39)的相邻端面之间设置有相互配合的槽和凸齿,在该槽和凸齿之间设置有缓冲套(40),同时,在与所述轴套(41)的轴肩相邻的第一主动锥齿轮(39)端面上设有沉孔,在该沉孔内设有高于该沉孔且分别与所述轴套(41)和第一主动锥齿轮(39)相互抵靠的减震垫(43)。
【技术特征摘要】
1.一种传动装置,包括设置自行车脚蹬中轴(26)的输入齿轮箱(25),设置自行车后轮花鼓(32 )的输出齿轮箱(4),该输入齿轮箱(25 )内设置有相互啮合的第一主动锥齿轮(39 )和第一从动锥齿轮(16),所述第一从动锥齿轮(16)与所述输出齿轮箱(4)内的轮系之间通过传动轴(11)动力传递连接,其特征在于:所述第一主动锥齿轮(39)与中轴(26)之间通过轴套(41)固连,该轴套(41)通过花键限位固定于所述中轴(26)上,所述第一主动锥齿轮(39 )套设于轴套(41)的一轴台上,且定位固定,轴套(41)的轴肩与第一主动锥齿轮(39 )的相邻端面之间设置有相互配合的槽和凸齿,在该槽和凸齿之间设置有缓冲套(40),同时,在与所述轴套(41)的轴肩相邻的第一主动锥齿轮(39)端面上设有沉孔,在该沉孔内设有高于该沉孔且分别与所述轴套(41)和第一主动锥齿轮(39)相互抵靠的减震垫(43)。2.根据权利要求1所述的传动装置,其特征在于:在与所述轴套(41)相邻的第一主动锥齿轮(39)端面具有一内凹的阶梯台,所述轴套(41)装配于该阶梯台上且该阶梯台与轴套(41)的外圆具有缓冲间隙。3.根据权利要求1所述的传动装置,其特征在于:所述输出齿轮箱(4)内设置有相互啮合的第二主动锥齿轮(8)和第二从动锥齿轮(2),所述后轮花鼓(32)与该第二从动锥齿轮(2 )通过单向器形成单向同步转动连接,所述传动轴(11)两端对应连接第一从动锥齿轮(16)和第二主动锥齿轮(8),其中,所述第一从动锥齿轮(16)和第二主动锥齿轮(8)中之一或者二者与所述传动轴(11)之间形成花键定位配合结构,并通过所述第一从动锥齿轮(16)和第二主动锥齿轮(8)端部的螺栓(7)轴向定位。4.根据权利要求3所述的传动装置,其特征在于:所述输入齿轮箱(25)与输出齿轮箱(4 )之间连接有同向容置传动轴(11)的传动轴套管(12 ),该传动轴套管(12 )分别与所述输入齿轮箱(25)与输出齿轮箱(4)螺纹旋合连接,且其两端的螺纹旋向相反。5.根据权利要求4所述的传动装置,其特征在于:所述输入齿轮箱(25)包括具有三通口的输入齿轮箱体(25 a)及与其通口配合的第一输入齿轮箱盖(28)、第二输入齿轮箱盖(17),所述中轴(26)通过其两端的第一轴承(27)、第二轴承(23)转动支撑于所述输入齿轮箱体(25a)上,其中,位于中轴(26) —端的第一轴承(27)的外圆固定定位于所述第一输入齿...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵蓟瑜,
申请(专利权)人:重庆通盛建设工业有限公司,
类型:发明
国别省市:
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