链环制造技术

本发明专利技术提供一种用于啮合传动链的自行车前曲柄组的单独的链环，该链环包括：绕所述链环的外周形成的多个齿，所述多个齿包括偶数个齿。所述多个齿包括第一组齿以及交替地布置在该第一组齿之间的第二组齿。所述第一组齿和所述第二组齿的数量相等。所述第一组齿和所述第二组齿中的每个齿均包括外侧面以及与该外侧面对置的内侧面，并且所述第一组齿中的每个齿均包括至少位于其外侧面上的第一突起，所述第二组齿中的每个齿均没有位于所述外侧面和所述内侧面上的所述第一突起。

【技术实现步骤摘要】
链环
本专利技术涉及链环，并且更具体地涉及用于与包括自行车曲柄的自行车动力传动系统中的常规链一起使用的单独的链环。
技术介绍
自行车和其它链传动车辆通常采用一个或更多个链环以及一组由链连接的后轮毂安装的链轮。各种机构都用来将链保持在链环和链轮上。这些机构包括链罩、紧链器、挡链块、变速器构造等。当骑行具有链驱动动力传动系统的车辆时，链和链环啮合的管理对于自行车的安全和有效推进来说特别重要。保持链与链环啮合可能是困难的，这对于变速自行车来说尤其正确，变速自行车能经历尤其是来自在不平地形上骑行的链张力和链的能量运动的剧烈变化。而且，任何自行车中的链环都能在曲柄处于由骑行人员施加高负荷的位置时潜在地接触自行车架的链拉条，从而导致自行车架和曲柄组（crankset）的弹性变形。这能导致对车架和链环的损坏并且导致其他问题。本专利技术提供一种尤其是用于自行车的增强的传动链管理，该自行车能成功且可靠地在粗糙且有挑战性的地形上被骑行。
技术实现思路
本专利技术一方面提供一种用于啮合传动链的自行车前曲柄组的单独的链环。所述单独的链环（其中单独是指仅为一个）包括绕该链环的外周形成的多个齿，所述多个齿包括偶数个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于啮合传动链的自行车前曲柄组的单独的链环，该链环包括：绕所述链环的外周形成的多个齿，所述多个齿包括偶数个齿；所述多个齿包括第一组齿以及交替地布置在该第一组齿之间的第二组齿；其中所述第一组齿和所述第二组齿的数量相等；所述第一组齿和所述第二组齿中的每个齿均包括外侧面以及与该外侧面对置的内侧面；其中所述第一组齿中的每个齿均包括位于其所述外侧面上的至少第一突起，并且所述第二组齿中的每个齿在所述外侧面和所述内侧面上均没有所述第一突起。

【技术特征摘要】
2011.12.06 US 13/311,7351.一种用于啮合传动链(10)的自行车前曲柄组的单独的链环(50)，该链环包括：绕所述链环的外周形成的多个齿(52)，所述多个齿包括偶数个齿；所述多个齿(52)包括第一组齿(58)以及交替地布置在该第一组齿(58)之间的第二组齿(60)；其中所述第一组齿(58)和所述第二组齿(60)的数量相等；所述第一组齿(58)和所述第二组齿(60)中的每个齿均包括外侧面(54)以及与该外侧面(54)对置的内侧面(56)；其中所述第一组齿(58)中的每个齿均包括位于其所述外侧面(54)上的至少第一突起，并且所述第二组齿(60)中的每个齿在所述外侧面和所述内侧面上均没有所述第一突起,并且其中所述第一突起被构造用于将所述传动链(10)保持在所述链环(50)上,其中内链节接收凹部(72)沿着所述第二组齿(60)中的每个齿在链环中形成，其中每个内链节接收凹部(72)包括沿轴向延伸的底面(72a)以及径向延伸的壁(72b)，其中所述底面(72a)延伸至所述第一组齿(58)的每个齿的齿顶(80)。2.根据权利要求1所述的链环(50)，该链环还包括位于所述第一组齿(58)中的每个齿的所述内侧面(56)上的第二突起。3.根据权利要求2所述的链环，其中，所述第一突起具有第一宽度，并且所述第二突起具有第二宽度，其中所述第一宽度和所述第二宽度相等或者所述第一宽度大于所述第二宽度。4.根据权利要求1所述的链环，其中，所述第二组齿中的每个齿的所述外侧面(54)和所述内侧面(56)中的每一者均限定沿着所述第二组齿中的每个齿形成在所述链环中的所述内链节接收凹部。5.根据权利要求4所述的链环，其中，每个内链节接收凹部从所述第一组齿的第一齿的前齿侧面延伸到所述第一组齿的第二齿的后齿侧面，其中所述第一齿和所述第二齿是所述第一组齿在驱动方向上相邻的齿。6.根据权利要求1至5中任一项所述的链环，该链环...

【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·莱特，雷蒙德·弗洛尔恰克，亨里克·布雷特，
申请(专利权)人：什拉姆有限责任公司，
类型：发明
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