交通信号同步器制造技术

一种交通信号同步器，包括时钟信号发生器、计数器、主控制器、时钟同步器、译码器及信号灯译码驱动电路。所述时钟信号发生器的输出端接时钟同步器的输入端，时钟同步器的输出端接计数器的输入端，计数器的第一输出端接译码器的输入端，译码器的输出端接显示器的输入端；计数器的第二输出端接主控制器的输入端，主控制器的第一输出端接信号灯译码驱动电路的输入端，主控制器的第二输出端接计数器的控制端；信号灯译码驱动电路的输出端控制信号灯启闭。本实用新型专利技术有效解决了在主干道路上通行时，多组红绿灯不同步启闭造成的道路堵塞问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路交通信号控制
，具体涉及一种交通信号同步器。技术背景众所周知，红绿灯指挥着行人和各种车辆的安全通行，通常，十字路口有I个主干道和I个支干道，路口每边都设置了红、黄、绿3种颜色的信号灯。红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行，在绿灯变红灯之前要求黄灯先亮几秒钟，提示停车线外的车辆停止通行。相对支干道而言，主干道的车流量大，所以放行时间相应要长一些。目前主干道路上多组红绿灯存在不同步启闭问题，易造成主干道路通行堵塞。
技术实现思路
本技术解决的技术问题设计一种交通信号同步器，有效解决在主干道路上通行时，多组红绿灯不同步启闭造成的道路堵塞问题。本技术采用的技术方案一种交通信号同步器，包括时钟信号发生器、计数器、主控制器、时钟同步器、译码器及信号灯译码驱动电路。所述时钟信号发生器的输出端接时钟同步器的输入端，时钟同步器的输出端接计数器的输入端，计数器的第一输出端接译码器的输入端，译码器的输出端接显示器的输入端；计数器的第二输出端接主控制器的输入端，主控制器的第一输出端接信号灯译码驱动电路的输入端，主控制器的第二输出端接计数器的控制端；信号灯译码驱动电路的输出端控制信号灯启闭。所述时钟信号发生器产生计数器所需的秒信号，所述时钟同步器用于对主干道路上的时钟进行同步。所述译码器为数字显示译码驱动电路，所述显示器显示计数器的结果。本技术与现有技术相比有效解决了在主干道路上通行时，多组红绿灯不同步启闭造成的道路堵塞问题。附图说明图I为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图I描述本技术的一种实施例。一种交通信号同步器，包括时钟信号发生器、计数器、主控制器、时钟同步器、译码器及信号灯译码驱动电路。所述时钟信号发生器的输出端接时钟同步器的输入端，时钟同步器的输出端接计数器的输入端，计数器的第一输出端接译码器的输入端，译码器的输出端接显示器的输入端；计数器的第二输出端接主控制器的输入端，主控制器的第一输出端接信号灯译码驱动电路的输入端，主控制器的第二输出端接计数器的控制端；信号灯译码驱动电路的输出端控制对应的信号灯启闭。所述时钟信号发生器产生计数器所需的秒信号，所述时钟同步器用于对主干道路上的时钟进行同步。所述译码器为数字显示译码驱动电路，所述显示器显示计数器的结果。工作原理时钟信号发生器产生计数器所需的秒信号，计数器用于计算各色信号灯点亮的时间，计数结果一方面由译码器译码后通过显示器显示，另一方面用以控制各色信号灯状态的转换。时钟同步器主要是对主干道路上的时钟进行同步，从而进行合理地人为设置时钟信号发生器的初始时间，实现车辆在主干道路上能够最大限度保持通畅；主控制器利用计数器的结果，一方面控制各色信号灯点亮的顺序，另一方面通过驱动电路，使主、支干道对应的信号灯点亮。具体控制过程如下I、主控制器十字路口车辆运行情况只有四种可能①开始时主干道通行，支干道不通行，这种情况下主绿灯和支红灯亮，持续时间为60s，②60s后，主干道禁止通行，支干道仍不通行，这种情况下主黄灯和支红灯亮，持续时间为5s，③5s钟后，主干道禁止通行，支干道允许通行，此时主红灯和支绿灯亮，持续时间为30s，④30s后，主干道仍未放行，支干道禁止通行,此时主红灯和支黄灯亮,持续时间为5s，5s钟之后回到第一种情况，如此 循环往复。因此，主控制器电路也有4种状态，设这四种状态依次为S0，SI，S2和S3。2、计数器计数器的作用一是进行60s，30s，5s三种方式的计数，以控制主干道和支干道车辆通行时间及黄灯切换时间；二是向主控制器发出状态转换信号，主控制器根据状态转换信号进行状态转换。计数器除需要秒脉冲作为时钟信号以外，还应受主控制器的状态控制。计数器的工作情况为计数器在主控制器进入状态SO时开始60s计数；60s后产生归零脉冲，使计数器归零。计数器开始5s钟计数，同时向主控制器发出状态转换信号，主控制器进入状态SI ；5s钟后又产生归零脉冲，使计数器归零。计数器开始30s计数，并向主控制器发出状态转换信号，主计数器进入状态S2 ；20s后也产生归零脉冲，使计数器归零。计数器又开始5s钟计数，并向主控制器发出状态转换信号，主控制器进入状态S3 ；5s钟后同样产生归零脉冲，使计数器归零，并向主控制器发出状态转换信号，主控制器回到状态SO，开始新一轮循环。3、信号灯译码驱动电路主控制器的四种状态通过信号灯译码驱动电路控制主、支干道红、黄、绿灯的亮与灭。4、时钟同步器使主、干道路上的时钟达到统一，按照道路的要求，合理设置其开启时间，最大限度减少车辆堵塞现象。当车辆从主干道驶入时，只要按设计时速前进，可以一路绿灯。当然，在一个路口遇到障碍没有顺利通过，只要道路红绿灯统一按此设计进行，则会在下一个路口又会同步，从而最大限度保证畅通，实现道路高效利用。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。权利要求1.一种交通信号同步器，包括时钟信号发生器、计数器、主控制器、时钟同步器、译码器及信号灯译码驱动电路，其特征是所述时钟信号发生器的输出端接时钟同步器的输入端，时钟同步器的输出端接计数器的输入端，计数器的第一输出端接译码器的输入端，译码器的输出端接显示器的输入端；计数器的第二输出端接主控制器的输入端，主控制器的第一输出端接信号灯译码驱动电路的输入端，主控制器的第二输出端接计数器的控制端；信号灯译码驱动电路的输出端控制信号灯启闭。2.根据权利要求I所述的交通信号同步器，其特征是所述时钟信号发生器产生计数器所需的秒信号，所述时钟同步器用于对主干道路上的时钟进行同步。3.根据权利要求I或2所述的交通信号同步器，其特征是所述译码器为数字显示译码驱动电路，所述显示器显示计数器的结果。专利摘要一种交通信号同步器，包括时钟信号发生器、计数器、主控制器、时钟同步器、译码器及信号灯译码驱动电路。所述时钟信号发生器的输出端接时钟同步器的输入端，时钟同步器的输出端接计数器的输入端，计数器的第一输出端接译码器的输入端，译码器的输出端接显示器的输入端；计数器的第二输出端接主控制器的输入端，主控制器的第一输出端接信号灯译码驱动电路的输入端，主控制器的第二输出端接计数器的控制端；信号灯译码驱动电路的输出端控制信号灯启闭。本技术有效解决了在主干道路上通行时，多组红绿灯不同步启闭造成的道路堵塞问题。文档编号G08G1/081GK202677619SQ20122025439公开日2013年1月16日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日专利技术者张宁 申请人:张宁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号同步器，包括时钟信号发生器、计数器、主控制器、时钟同步器、译码器及信号灯译码驱动电路，其特征是：所述时钟信号发生器的输出端接时钟同步器的输入端，时钟同步器的输出端接计数器的输入端，计数器的第一输出端接译码器的输入端，译码器的输出端接显示器的输入端；计数器的第二输出端接主控制器的输入端，主控制器的第一输出端接信号灯译码驱动电路的输入端，主控制器的第二输出端接计数器的控制端；信号灯译码驱动电路的输出端控制信号灯启闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，
申请(专利权)人：张宁，
类型：实用新型
国别省市：