【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种能够实现交通决策支持的交通信号装置自动化控制系统，特别涉及对道路交通网络中的一个或者多个交通信号装置进行自动化控制的系统，并且利用该系统还能够对现有交通网络中的信号装置进行增加或者减少的计算和模拟，以及对道路的增加或者减少进行计算和模拟的系统。
技术介绍
交通拥堵是当前世界城市化所面临的共同的课题，现有技术中有很多方法被用来解决交通拥堵问题，但是至今还没有能够比较有效地解决很多实际的随机产生的交通拥堵问题。在交通计划学和交通工学中，解决交通拥堵的基本问题是对由均衡网络解析方法解决的网络中与交通流的配分相关的设计或管理政策所产生的影响进行评价和实时的控制。均衡网络解析需要考虑以下因素交通量对旅行时间的影响、旅行者基于此而选择路径、以 及该选择反过来使交通量发生变化。目前，在计划交通网络时，所使用的均衡解析中通常省略交叉点的详细构造。另一方面，通过假定地给出交叉点的交通流，来进行交叉点的几何学设计和信号设置。只要对设置成同样的交叉点进行设定平均延迟常数这种简单的处理，就能够得到足够好的精度。然而，对于某些交叉点具有吸引了大规模交通流的不均匀构造的网络而...
【技术保护点】
一种交通信号装置自动化控制系统，其特征在于，包括：信号灯、流量采集单元、采集数据传输单元、控制数据传输单元、计算单元、控制单元、显示与操作单元和数据存储单元，其中，所述流量采集单元与所述采集数据传输单元通过数据线连接，所述采集数据传输单元通过数据线与所述显示与操作单元连接，所述显示与操作单元分别通过数据线与所述计算单元、所述数据存储单元和所述控制数据传输单元连接，所述控制数据传输单元通过数据线与所述控制单元连接，并且所述控制单元通过数据线与所述信号灯连接。
【技术特征摘要】
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