自然能道路交通智能信号系统技术方案

本发明专利技术属于道路交通信号灯领域，尤其是利用自然能道路交通智能信号系统；所述的自然能，包括，风能和太阳能，所述的利用自然能道路交通智能信号系统，包括，采蓄能系统、路况信息处理系统及通行显示系统；所述的采蓄能系统，包括，风能发电和太阳能发电支系统和配、蓄电支系统；所述的路况信息处理系统，包括，路况监测摄影头及信息智能处理器；所述的通行显示系统，包括，车辆通行信号灯及行人通行信号灯；所述的利用自然能道路交通智能信号系统，综合利用不分昼夜、无处不在、取之不尽、用之不完、清洁廉价的风能和太阳能转换为运营能源，依据实时车流情况，智能调配通行方向及通行时长，科学合理地管理交通秩序，有效提高道路的通行效力。

【技术实现步骤摘要】
自然能道路交通智能信号系统
本专利技术属于太阳能及风能开发利用的领域，特别是一种自然能道路交通智能信号系统。
技术介绍
当今世界，煤炭、石油等石化能源频频告急，环境污染问题日益严峻。而自然能作为最具潜力的、可再生的清洁能源，其储量的无限性、存在的普遍性、应用的清洁性以及利用的经济性，越来越被人们所青睐。积极开发太阳能及风能发电，在全球范围得到了空前重视，已列为各国可持续发展的国策。本专利技术属于道路交通信号灯领域，尤其是利用自然能道路交通智能信号系统；所述的自然能道路交通智能信号系统，包括，采蓄能系统、路况信息处理系统及通行显示系统；所述的采蓄能系统，包括，风能发电和太阳能发电支系统和配、蓄电支系统；所述的路况信息处理系统，包括，路况监测摄影头及信息智能处理器；所述的通行显示系统，包括，车辆通行信号灯及行人通行信号灯；所述的自然能，包括，风能和太阳能；所述的利用自然能道路交通智能信号系统，综合利用不分昼夜、无处不在、取之不尽、用之不完、清洁廉价的风能和太阳能转换为运营能源，依据实时车流情况，智能调配通行方向及通行时长，科学合理地管理交通秩序，有效提高道路的通行效力。
技术实现思路
自然能道路交通智能信号系统，包括，采蓄能系统（01）、路况信息处理系统（02）及通行显示系统（03）；所述的自然能，包括，风能和太阳能；所述的采蓄能系统（01），包括，太阳能发电支系统和风能发电支系统及配蓄电支系统；所述的太阳能发电支系统，包括，太阳能板透镜群（1）、太阳能电池（2）、跟踪式太阳能板（3）、太阳能板跟踪鼓（4）、太阳能板连接架（5）、太阳板垂旋轴（6）、垂旋轴轴承（7）、垂旋电机座（8）、平旋从动齿（9）、太阳能板安装套筒（10）、太阳板平旋驱动电机（11）、垂旋轴从动伞齿轮（12）、垂旋轴轴孔（13）、垂旋制动伞齿轮（14）、太阳能板垂旋电机（15）、平旋制动伞齿轮（16）、及跟踪鼓轴承（17）；所述的风能发电支系统，包括，右传输连轴（22）、右轴端伞齿轮（24）、左轴端伞齿轮（25）、直流发电机（26）、三次做功风能鼓（29）、风能鼓伞齿轮组（27）、传输连轴（28）、风能鼓安装架（28）及风能鼓串联竖轴（19）；所述的配蓄电支系统，包括，蓄电池（20）、配电板及市政电源切换器；所述的路况信息处理系统，包括，路况摄像头（21）及PLC程控器（23）；所述的通行显示系统，包括，副道通行显示灯（18）、右车道通行显示（30）、直行A道通行显示（33）、通行时长显示（34）、直行B道通行显示（35）、左车道通行显示（36）、显示器安装框架（37）、通行告示组（31）及立柱架（38）。所述的跟踪式太阳能板（3），通过太阳能板连接架（5）与太阳能板跟踪鼓（4）相连接；所述的太阳能板跟踪鼓（4），通过跟踪鼓轴承（17），与太阳能板安装套筒（10）相连接；所述的太阳能板安装套筒（10）与立柱架（38）的顶端相连接；所述的跟踪式太阳能板（3）位于自然能道路交通智能信号系统的最高位。所述的三次做功风能鼓（29），安装于立柱架（38）两侧的显示器安装框架（37）上；所述的三次做功风能鼓（29），根据显示器安装框架（37）几何尺寸，以上下结构形式固定于风能鼓串联竖轴（19）上；所述的风能鼓串联竖轴（19），通过位于风能鼓竖轴底部的风能鼓伞齿轮组（27）与左传输连轴（32）或右传输连轴（22）相连接；所述的左传输连轴（32）、右传输连轴（22）的轴端，分设有与直流发电机（26）转轴上伞齿轮相耦合的左连轴端伞齿轮（23）、右连轴端伞齿轮（24）；三次做功风能鼓（29）的旋转运动，通过各相应部位伞齿轮耦合及连轴旋转，驱动直流发电机（26）发电。所述的太阳能和风能转换所得的电能蓄贮于蓄电池（20）中。所述的路况信息处理系统中的路况摄像头（21），实时检测道路车流现况，传输给PLC程控器（23），PLC程控器（23）综合来自四个方向的车流现况，智能给出不同方向的显示器相应显示通行方向及通行时长。所述的显示器安装框架（37），分别设置在立柱架（38）左右方的主副道的上方；主道上方的显示器安装框架（37）中，依次设有右车道通行显示（30）、直行A道通行显示（33）、通行时长显示（34）、直行B道通行显示（35）、左车道通行显示（36）；副道上方的显示器安装框架（37）中，分别设有副道通行显示灯（18）及蓄电池（20）的安放位。所述的立柱架（38）中，自上而下分别设置有路况摄像头（21）、PLC程控器（23）、直流发电机（26）及通行告示组（31）。所述的太阳能板透镜群位于跟踪式太阳能板（3）的上方，太阳能板透镜群（1）采用纵列横行列陈式布置，太阳能板透镜群（1）的数量与太阳能电池（2）的数目相一致；太阳能板透镜群（1）与太阳能电池（2）之间的距离，依据太阳能板透镜的焦距而设定。所述的太阳能板跟踪鼓（4）上部的两侧，设有垂旋轴轴承（7）的轴承座，位于太阳板垂旋轴（6）上的两个垂旋轴轴承（7），安装于其中。所述的太阳板垂旋轴（6）的两端，分别与太阳能板连接架（5）的两侧相连接；所述的太阳板垂旋轴（6）的中间，设有垂旋轴从动伞齿轮（12）。所述的垂旋轴从动伞齿轮（12）与位于太阳能板垂旋电机（15）转轴上的垂旋制动伞齿轮（14）相耦合。所述的太阳能板垂旋电机（15）转轴的前端，伸入太阳能板跟踪鼓（4）上的垂旋轴轴孔（13）中。所述的太阳能板垂旋电机（15），安装于垂旋电机座（8）上；所述的太阳能板垂旋电机（15）所作的倒顺旋转运动，驱动与太阳板垂旋轴（6）相连接的跟踪式太阳能板（3）作垂直方向旋转，以保证跟踪式太阳能板（3）与阳光轴保持实时垂直。所述的垂旋电机座（8）的下方，设置有与安装在太阳板平旋驱动电机（11）传动轴上的平旋制动伞齿轮（16）相耦合的平旋从动齿（9）。所述的太阳板平旋驱动电机（11），安装于太阳能板安装套筒（10）中；所述的太阳板平旋驱动电机（11）的传动轴穿过跟踪鼓轴承（17）的前端，设置有平旋制动伞齿轮（16）。所述的平旋制动伞齿轮（16）所作的倒顺旋转运动，驱动与太阳能板跟踪鼓（4）相连接的跟踪式太阳能板（3）作水平方向旋转，以保证跟踪式太阳能板（3）与阳光轴保持实时垂直，以保证跟踪式太阳能板（3）与阳光轴保持实时垂直。所述的三次做功风能鼓（26），呈叶轮结构圆柱体，由位于中心的二次做功室A（110），分设成上下一律的两个工作单元。所述的风能鼓盖（101）中心位上和二次做功室B（113）底面的中心位上，焊接有带销子条槽的连接环A（102）和连接环B（117）；所述的连接环A（102）和连接环B（117）通过销子条（118）与位于中心管（103）中的、设有销子条槽的主轴（104）实现固定连接，形成自然能道路交通智能信号系统的主体。所述的风能鼓主体内，设有呈弧形结构的短风叶（106）及长风叶（107）。所述的短风叶（106）及长风叶（107）的叶片数，是根据风能鼓直径大小而定的，叶片数的设定公式为：D×Π／25CM=X片。所述的中心管（103），位于风能鼓的中心，贯通风能鼓的风能鼓盖（101）、二次做功室A（110）及二次做功室B（113）。所述的风能鼓盖（101）、二次做功室A（110）及二次做功室B（113）的中心，均本文档来自技高网...

【技术保护点】
自然能道路交通智能信号系统，包括，采蓄能系统（01）、路况信息处理系统（02）及通行显示系统（03）；所述的自然能，包括，风能和太阳能；所述的采蓄能系统（01），包括，太阳能发电和风能发电支系统及配蓄电支系统；所述的太阳能发电支系统，包括，太阳能板透镜群（1）、太阳能电池（2）、跟踪式太阳能板（3）、太阳能板跟踪鼓（4）、太阳能板连接架（5）、太阳板垂旋轴（6）、垂旋轴轴承（7）、垂旋轴从动伞齿轮（12）、垂旋电机座（8）、太阳能板垂旋电机（15）、平旋从动齿（9）、跟踪鼓轴承（17）、垂旋制动伞齿轮（14）、垂旋轴轴孔（13）、太阳板平旋驱动电机（11）及太阳能板安装套筒（10）；所述的风能发电支系统，包括，右传输连轴（22）、左轴端伞齿轮（23）、右轴端伞齿轮（24）、直流发电机（26）、三次做功风能鼓（29）、风能鼓伞齿轮组（27）、传输连轴（28）、风能鼓安装架（28）及风能鼓串联竖轴（19）；所述的配蓄电支系统，包括，蓄电池（20）、配电板及市政电源切换器；所述的路况信息处理系统，包括，路况摄像头（21）及PLC程控器（23）；所述的通行显示系统，包括，副道通行显示灯（18）、右车道通行显示（30）、直行A道通行显示（33）、通行时长显示（34）、直行B道通行显示（35）、左车道通行显示（36）、显示器安装框架（37）、通行告示组（31）及立柱架（38）；其特征在于，所述的跟踪式太阳能板（3），通过太阳能板连接架（5）与太阳能板跟踪鼓（4）想连接；所述的太阳能板跟踪鼓（4），通过跟踪鼓轴承（17），与太阳能板安装套筒（10）相连接；所述的太阳能板安装套筒（10）与立柱架（38）的顶端相连接；所述的跟踪式太阳能板（3）位于自然能道路交通智能信号系统的最高位；所述的三次做功风能鼓（29），安装于立柱架（38）两侧的显示器安装框架（37）上；所述的三次做功风能鼓（29），根据显示器安装框架（37）几何尺寸，以上下结构形式固定于风能鼓串联竖轴（19）上；所述的风能鼓串联竖轴（19），通过位于风能鼓竖轴底部的风能鼓伞齿轮组（27）与左传输连轴（32）或右传输连轴（22）相连接；所述的左传输连轴（32）、右传输连轴（22）的轴端，分设有与直流发电机（26）转轴上伞齿轮相耦合的左连轴端伞齿轮（23）、右连轴端伞齿轮（24）；三次做功风能鼓（29）的旋转运动，通过各相应部位伞齿轮耦合及连轴旋转，驱动直流发电机（26）发电；所述的太阳能和风能转换所得的电能蓄贮于蓄电池（20）中；所述的路况信息处理系统中的路况摄像头（21），实时检测道路车流现况，传输给PLC程控器（23），PLC程控器（23）综合来自四个方向的车流现况，智能给出不同方向的显示器相应显示通行方向及通行时长；所述的显示器安装框架（37），分别设置在立柱架（38）左右方的主副道的上方；主道上方的显示器安装框架（37）中，依次设有右车道通行显示（30）、直行A道通行显示（33）、通行时长显示（34）、直行B道通行显示（35）、左车道通行显示（36）；副道上方的显示器安装框架（37）中，分别设有副道通行显示灯（18）及蓄电池（20）的安放位；所述的立柱架（38）中，自上而下分别设置有路况摄像头（21）、PLC程控器（23）、直流发电机（26）及通行告示组（31）。...

【技术特征摘要】
1.自然能道路交通智能信号系统，包括，采蓄能系统（01）、路况信息处理系统（02）及通行显示系统（03）；所述的自然能，包括，风能和太阳能；所述的采蓄能系统（01），包括，太阳能发电和风能发电支系统及配蓄电支系统；所述的太阳能发电支系统，包括，太阳能板透镜群（1）、太阳能电池（2）、跟踪式太阳能板（3）、太阳能板跟踪鼓（4）、太阳能板连接架（5）、太阳板垂旋轴（6）、垂旋轴轴承（7）、垂旋轴从动伞齿轮（12）、垂旋电机座（8）、太阳能板垂旋电机（15）、平旋从动齿（9）、跟踪鼓轴承（17）、垂旋制动伞齿轮（14）、垂旋轴轴孔（13）、太阳板平旋驱动电机（11）及太阳能板安装套筒（10）；所述的风能发电支系统，包括，右传输连轴（22）、右轴端伞齿轮（24）、左轴端伞齿轮（25）、直流发电机（26）、三次做功风能鼓（29）、风能鼓伞齿轮组（27）、传输连轴（28）、风能鼓安装架（28）及风能鼓串联竖轴（19）；所述的配蓄电支系统，包括，蓄电池（20）、配电板及市政电源切换器；所述的路况信息处理系统，包括，路况摄像头（21）及PLC程控器（23）；所述的通行显示系统，包括，副道通行显示灯（18）、右车道通行显示（30）、直行A道通行显示（33）、通行时长显示（34）、直行B道通行显示（35）、左车道通行显示（36）、显示器安装框架（37）、通行告示组（31）及立柱架（38）；其特征在于，所述的跟踪式太阳能板（3），通过太阳能板连接架（5）与太阳能板跟踪鼓（4）相连接；所述的太阳能板跟踪鼓（4），通过跟踪鼓轴承（17），与太阳能板安装套筒（10）相连接；所述的太阳能板安装套筒（10）与立柱架（38）的顶端相连接；所述的跟踪式太阳能（3）位于自然能道路交通智能信号系统的最高位；所述的三次做功风能鼓（29），安装于立柱架（38）两侧的显示器安装框架（37）上；所述的三次做功风能鼓（29），根据显示器安装框架（37）几何尺寸，以上下结构形式固定于风能鼓串联竖轴（19）上；所述的风能鼓串联竖轴（19），通过位于风能鼓串联竖轴底部的风能鼓伞齿轮组（27）与左传输连轴（32）或右传输连轴（22）相连接；所述的左传输连轴（32）、右传输连轴（22）的轴端，分设有与直流发电机（26）转轴上伞齿轮相耦合的左轴端伞齿轮（25）、右轴端伞齿轮（24）；三次做功风能鼓（29）的旋转运动，通过各相应部位伞齿轮耦合及连轴旋转，驱动直流发电机（26）发电；所述的太阳能和风能转换所得的电能蓄贮于蓄电池（20）中；所述的路况信息处理系统中的路况摄像头（21），实时检测道路车流现况，传输给PLC程控器（23），PLC程控器（23）综合来自四个方向的车流现况，智能给出不同方向的显示器相应显示通行方向及通行时长；所述的显示器安装框架（37），分别设置在立柱架（38）左右方的主副道的上方；主道上方的显示器安装框架（37）中，依次设有右车道通行显示（30）、直行A道通行显示（33）、通行时长显示（34）、直行B道通行显示（35）、左车道通行显示（36）；副道上方的显示器安装框架（37）中，分别设有副道通行显示灯（18）及蓄电池（20）的安放位；所述的立柱架（38）中，自上而下分别设置有路况摄像头（21）、PLC程控器（23）、直流发电机（26）及通行告示组（31）。2.根据权利要求1所述的自然能道路交通智能信号系统，其特征在于，所述的太阳能板透镜群位于跟踪式太阳能板（3）的上方，太阳能板透镜群（1）采用纵列横行列陈式布置，太阳能板透镜群（1）的数量与太阳能电池（2）的数目相一致；太阳能板透镜群（1）与太阳能电池（2）之间的距离，依据太阳能板透镜的焦距而设定。3.根据权利要求1所述的自然能道路交通智能信号系统，其特征在于，所述的太阳能板跟踪鼓（4）的上部两侧，设有垂旋轴轴承（7）的轴承座，位于太阳板垂旋轴（6）上的垂旋轴轴承（7），安装于其中；所述的太阳板垂旋轴（6）的两端，分别与太阳能板连接架（5）相连接；所述的太阳板垂旋轴（6）的中间，设有垂旋轴从动伞齿轮（12）；所述的垂旋轴从动伞齿轮（12）与位于太阳能板垂旋电机（15）转轴上的垂旋制动伞齿轮（14）相耦合；太阳能板垂旋电机（15）转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万红，李正，
申请(专利权)人：李万红，
类型：发明
国别省市：浙江;33