车辆灯光调节系统技术方案

本申请公开了一种车辆灯光调节系统，所述车辆的前照灯上设置有用于调节前照灯的俯仰照射角度的俯仰调节轴，以解决现有的车辆前照灯在行驶过程中的两个预设的照射角度在路面情况复杂时均不能满足需要，对安全驾驶造成很大隐患的问题。该系统包括：车身倾斜角度检测单元、俯仰照射角度计算单元、俯仰电机驱动器和俯仰调节电机。利用车身倾斜角度检测单元检测车身倾斜角度；利用俯仰照射角度计算单元计算俯仰照射角度，利用俯仰电机驱动器将俯仰照射角度转换成俯仰驱动指令，并发送给俯仰调节电机；根据俯仰驱动指令调节与俯仰调节电机相连接的俯仰调节轴，使车辆前照灯始终保持最佳照射角度，从而解决了上述问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆灯光调节
，特别是涉及一种车辆灯光调节系统。
技术介绍
目前，车辆前照灯包括远光照射和近光照射两种方式，通过事先调整，可使远光照射对应一个预设的前照灯照射角度,近光照射对应另一个预设的前照灯照射角度。车辆在行驶过程中，驾驶员根据车辆负载条件、道路条件、驾驶条件以及天气条件等的变化，主观判断当前需要远光照射对应的预设角度或者近光照射对应的预设角度，然后手动控制远近光切换装置对其进行相应的切换操作，以实现对前照灯照射角度的调节。上述车辆前照灯，由于在驾驶过程中只可在两个预设的照射角度之间进行切换。当路面情况较为复杂、车辆负载发生变化，或者发生车辆加速、减速等情况时，对车辆前照灯的照射角度的要求较高，而此时，前照灯的远光照射和近光照射所对应的两个预设的照 射角度均不能满足实际情况的需要，对安全驾驶造成了很大的隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供一种车辆灯光调节系统，以解决现有的车辆前照灯由于在驾驶过程中只可在远光照射和近光照射所对应的两个预设的照射角度之间进行调节，对安全驾驶造成隐患的问题。一种车辆灯光调节系统，所述车辆的前照灯上设置有用于调节前照灯的俯仰照射角度的俯仰调节轴，该系统包括用于检测车身倾斜角度的车身倾斜角度检测单元；用于根据所述车身倾斜角度计算前照灯的俯仰照射角度的俯仰照射角度计算单元;用于将所述俯仰照射角度转换成俯仰驱动指令的俯仰电机驱动器；与所述俯仰调节轴相连接，用于根据所述俯仰驱动指令调节所述俯仰调节轴的俯仰调节电机。优选的，所述车身倾斜角度检测单元包括用于测量车身前部的高度的第一高度传感器；用于测量车身后部的高度的第二高度传感器；用于根据所述第一高度传感器和所述第二高度传感器测量得到的高度计算车身倾斜角度的第一计算单元。优选的，该系统进一步包括用于采集车辆的速度信号的速度信号采集模块；用于根据所述速度信号的大小计算前照灯的俯仰调节角度，并将所述俯仰调节角度发送给所述俯仰电机驱动器，以使所述俯仰电机驱动器将所述调节角度转换成俯仰驱动指令的第二计算单元。优选的，所述车辆的前照灯上设置有用于调节前照灯的水平照射角度的水平调节轴，所述系统还包括用于采集车辆的转向信号的转向信号采集模块；用于根据所述转向信号计算前照灯的水平照射角度的水平照射角度计算单元；用于将计算得到的水平照射角度转换成水平驱动指令的水平电机驱动器；与所述水平调节轴相连接，用于根据所述水平驱动指令调节所述水平调节轴的水平调节电机。优选的，所述前照灯包括远光灯和近光灯，所述系统还包括用于采集和判断车辆前方预设距离内是否存在目标信号的图像处理模块；用于当车辆前方预设距离内存在目标信号时，根据所述目标信号生成远近光切换指令或俯仰调节指令，并且将所述俯仰调节指令发送给所述俯仰调节电机的第三计算单元;设置在所述前照灯内部，且与所述远光灯和近光灯相连接，用于根据所述远近光切换指令切换前照灯的远近光的远近光切换装置；所述第三计算单元与所述俯仰调节电机相连，并且所述第三计算单元将所述俯仰调节指令发送给所述俯仰调节电机。优选的，所述图像处理模块包括用于采集车辆前方预设距离内的目标信号的采集模块；用于判断所述采集模块是否采集到目标信号的处理模块。由以上技术方案可见，本申请实施例提供的车辆灯光调节系统，利用车身倾斜角度检测单元检测出车身倾斜角度，利用俯仰照射角度计算单元计算出俯仰照射角度，并利用俯仰电机驱动器将上述车身倾斜角度转换成俯仰驱动指令后发给俯仰调节电机，利用俯仰调节电机对俯仰调节轴进行调节，使车辆前照灯始终保持最佳照射角度，以保证安全驾驶。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本申请实施例公开的车辆灯光俯仰照射角度调节系统的结构示意图；图2为本申请实施例公开的车身倾斜角度检测单元的结构示意图；图3为本申请实施例公开的车辆灯光俯仰角照射角度调节系统的又一结构示意图；图4为本申请实施例公开的车辆灯光水平照射角度调节部分的结构示意图；图5为本申请实施例公开的带有图像识别功能的车辆灯光调节部分的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。实施例一本申请公开了一种车辆灯光调节系统，在车辆的前照灯上设置有用于调节前照灯的俯仰照射角度的俯仰调节轴(图中未示出)，图I为本申请实施例公开的车辆灯光俯仰照射角度调节系统的结构示意图。如图I所示，图中10为前照灯，该系统包括车身倾斜角度检测单元11、俯仰照射角度计算单元12、俯仰电机驱动器13和俯仰调节电机14。车身倾斜角度检测单元11用于检测车身倾斜角度。 在本申请实施例中，通过检测车身前部距离地面的距离以及车身后部距离地面的距离来实现对车身倾斜角度的检测。当车身前部距离地面的高度等于车身后部距离地面的高度时，以此时车身所在的平面为基准面，而当车身前部的高度高于车身后部的高度时，则设定车身的倾斜角度为正值，当车身前部的高度低于车身后部的高度时，则设定车身倾斜角度为负值。当路面情况较为复杂(例如上坡、下坡或者路面出现坑洼)、车辆负载发生变化或者车辆发生加速减速等情况时，一般都会导致车身倾斜，进而使得车身倾斜角度出现变化。例如当车辆从平直的路面行驶到坡道的拐点处、坡道的顶点或者行驶在坡度有所变化的坡道时，车身倾斜角度会随着路面的变化而发生相应的变化；当装卸货物或者乘客上下车时，也会由于车辆各部分的负载发生变化而导致车身倾斜角度发生变化；另外，当车辆发生加速或减速的情况时，也会引起车身俯仰角度发生变化。俯仰照射角度计算单元12，用于根据车身倾斜角度检测单元11检测得到的车身倾斜角度计算前照灯的俯仰照射角度。当车身倾斜角度发生变化时会影响前照灯10的照射情况，为了消除这种不良的影响，要根据车身倾斜角度来计算前照灯10的俯仰照射角度，且车身倾斜角度和俯仰照射角度是一一对应的。当车身倾斜角度为正值时，应将前照灯10向下调节，即此时俯仰照射角度为负值；同理，当车身倾斜角度为负值时，俯仰照射角度为正值。车身倾斜角度的绝对值越大，则俯仰照射角度的绝对值越大。俯仰照射角度可以与车身倾斜角度成正比，或者根据车身倾斜角度以其他曲线方式调节俯仰照射角度。俯仰电机驱动器13用于将俯仰照射角度计算单元12计算的俯仰照射角度转换成俯仰驱动指令，并将上述俯仰驱动指令发送给俯仰调节电机14。俯仰调节电机14与上述俯仰调节轴相连接，用于根据上述俯仰驱动指令调节上述俯仰调节轴。上述技术方案中，利用车身倾斜角度检测单元检测出车身倾斜角度，利用俯仰照射角度计算单元计算出俯仰照射角度，并利用俯仰电机驱动器将上述车身倾斜角度转换成俯仰驱动指令后发给俯仰调节电机，利用俯仰调节电机对俯仰调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆灯光调节系统，其特征在于，所述车辆的前照灯上设置有用于调节前照灯的俯仰照射角度的俯仰调节轴，该系统包括：用于检测车身倾斜角度的车身倾斜角度检测单元；用于根据所述车身倾斜角度计算前照灯的俯仰照射角度的俯仰照射角度计算单元；用于将所述俯仰照射角度转换成俯仰驱动指令的俯仰电机驱动器；与所述俯仰调节轴相连接，用于根据所述俯仰驱动指令调节所述俯仰调节轴的俯仰调节电机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，李晨，陈筱婧，蔡绍晓，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：